Hej.
Ni som är kunniga inom trimsektionen:
Har kikat på PPC trim från bsrab, steg 1.
Bilen i fråga är en saab 9-5 2.3t -00, alltså 170 häst orginal.
Med trim blir det 229.
Är PPC trimmet bra? Verkar smidigt.
Bilen har gått 13 700 mil, kan jag förvänta mig att motorn klappar ihop totalt? Motorn är i ypperligt skick.
Mvh Kim.
Saab 9-3 1.8t -09 220hk / 330nm "Mackanized"
Saab 9000 CS 2.0t -96 280hk / 400nm "Mackanized"
Bestäm dig först hur mycket pengar du ska lägga på trim/effekt?
Sen är det bara och jämnföra med vad som passar dig bäst.
www.maptun.com
www.speedparts.se
www.nordicuhr.se
www.bsrab.se
/Lycka till !
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
bsrab är helt klart den som passar mig bäst, plugga i en liten enhet, trycka på knappar, sen är det klartUrsprungligen postat av bargis
Saab 9-3 1.8t -09 220hk / 330nm "Mackanized"
Saab 9000 CS 2.0t -96 280hk / 400nm "Mackanized"
Om du nöjer dig med det så är det ett bra alternativ. Har själv aldrig provat det. Har hört att det tar ett tag innan bilen adapterar sig till det trimmet.
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Faktum är, att de andra trimmen kräver att man skickar tillbaka orginaldelen...
Charmen med PPC trimmer är ju att man när som helst kan ta bort det igen
Saab 9-3 1.8t -09 220hk / 330nm "Mackanized"
Saab 9000 CS 2.0t -96 280hk / 400nm "Mackanized"
Ja visst är det smidigt på så sätt !
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Tack bargis, för att ha gett mig mer att titta på
Fler åsikter, gärna från folk med erfarenhet från PPC trim uppskattas
Saab 9-3 1.8t -09 220hk / 330nm "Mackanized"
Saab 9000 CS 2.0t -96 280hk / 400nm "Mackanized"
Inga problem, "Nord_" här på forumet kör med ppc på sin 9-5 hör med honom hur han tycker det funkar.Tack bargis, för att ha gett mig mer att titta på
Fler åsikter, gärna från folk med erfarenhet från PPC trim uppskattas
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Personligen föredrar jag lösningen med en separat styrbox (kostar ca. 1.000 kr) som man tankar ner trimprogrammet i. Då kan man när som helst återställa till original och dessutom sälja trimboxen om man säljer bilen...Faktum är, att de andra trimmen kräver att man skickar tillbaka orginaldelen...
Charmen med PPC trimmer är ju att man när som helst kan ta bort det igen
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Kör själv med BSR PPC utan problem. Förvisso steg 3 och en 9-3:a men
det kan väl kvitta om man talar rent kvalitetsmässigt på själva "trimmet".
PPC är helt klart en smidig pryl som enligt mig för "trimning" i 2000-talet.
Synd bara att inte fler firmor kunde komma med egna "PPC" eller köpa PPC på licens från BSR så att marknaden för detta smidiga sätt att trimma kunde öppnas med lite fler företag.
Återigen, tack för svaren!
Keep 'em coming, guys :P
Mer svar uppskattas, ris och ros.
Som det ser ut nu, lutar det starkt åt PPC...
Saab 9-3 1.8t -09 220hk / 330nm "Mackanized"
Saab 9000 CS 2.0t -96 280hk / 400nm "Mackanized"
jag chippade min bil hos itsfun 2 janura i år och då hade bilen gått 21400 mil lite drygt, nu har bilen gått strax över 23000 och både jag och bilen är helnöjdaBilen är en saab 9-5 2.3t 00 170hk
enligt itsfun så ger deras chip 235 hk samt 360 nm men enligt säkra källor så är vridet mycket mer än vad dom anger.
det ända som har hänt sedan jag chippade bilen är att kopplingen gett upp men fick tillbaka bilen igår efter att den varit och hälsat på maptun i örebro, nu med en aero koppling känns kalas fint
//Matte
Lite offtopic, men vad tog maptun i arbete för att byta koppling?jag chippade min bil hos itsfun 2 janura i år och då hade bilen gått 21400 mil lite drygt, nu har bilen gått strax över 23000 och både jag och bilen är helnöjda
enligt itsfun så ger deras chip 235 hk samt 360 nm men enligt säkra källor så är vridet mycket mer än vad dom anger.
det ända som har hänt sedan jag chippade bilen är att kopplingen gett upp men fick tillbaka bilen igår efter att den varit och hälsat på maptun i örebro, nu med en aero koppling känns kalas fint
//Matte
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
jag betalade 6500 men då böt dem oljan i växellådan och då ingick en spolning för att kunna hälla i nya mtf oljan.
Efter att jag bokat tiden hos maptun så ringde jag en "vanlig" verkstad och dem skulle ha 11500 för koppling och jobb
så att priset var okej var det ju ingen tvekan om ansåg jag.
Var priset hos maptun med koppling eller bara arbete?jag betalade 6500 men då böt dem oljan i växellådan och då ingick en spolning för att kunna hälla i nya mtf oljan.
Efter att jag bokat tiden hos maptun så ringde jag en "vanlig" verkstad och dem skulle ha 11500 för koppling och jobb
så att priset var okej var det ju ingen tvekan om ansåg jag.
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Det låter som det var inkl. koppling eftersom han jämför med "vanlig" verkstad och dem skulle ha 11500 för koppling och jobbVar priset hos maptun med koppling eller bara arbete?jag betalade 6500 men då böt dem oljan i växellådan och då ingick en spolning för att kunna hälla i nya mtf oljan.
Efter att jag bokat tiden hos maptun så ringde jag en "vanlig" verkstad och dem skulle ha 11500 för koppling och jobb
så att priset var okej var det ju ingen tvekan om ansåg jag.
Man jämför ju normalt int äpplen å lingon eller hur!
Fast det kostar ju bara en koppling (och slavcyl) om du gör jobbet själv.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jo jag vet också att man inte kan jämnföra olika alternativ, men skillnaden i pris var ju nästan hälften.Det låter som det var inkl. koppling eftersom han jämför med "vanlig" verkstad och dem skulle ha 11500 för koppling och jobbVar priset hos maptun med koppling eller bara arbete?jag betalade 6500 men då böt dem oljan i växellådan och då ingick en spolning för att kunna hälla i nya mtf oljan.
Efter att jag bokat tiden hos maptun så ringde jag en "vanlig" verkstad och dem skulle ha 11500 för koppling och jobb
så att priset var okej var det ju ingen tvekan om ansåg jag.
Man jämför ju normalt int äpplen å lingon eller hur!
Fast det kostar ju bara en koppling (och slavcyl) om du gör jobbet själv.
Men okej då är det hela kittet för 6500:-
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Hej,
Kan rekomendera att bygga om bilen till en Aero org. går väldigt bra med låg bensiförbrukning och uttestad programvara.
Är inte speciellt dyrt att göra denna operation för mig kostade det runt 3000 kr(sålde gamla grejorna).
Att sedan bilhandlaren värderar bilen 30.000 kr mera för att det är riktigt gjort vid inbyte är inte heller fel.
Se på min länk så står det lite vad som är bytt.
Mvh
Johan
ps. Oavsätt vilken trimning så byt koppling i tid, av egen erfarenhet. Tänk på lådan som beslastas mera också. ds.
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
priset för jobbet var 4000 och aero kopplingen gick på 2100 sammanlagt 6100kr för ett kopplingsbyte hos maptun! så nu vet ni
//Matte
Behörigheter för att posta
Svara med citat