Har upptäckt att jag borde göra nått åt väghållningen på bilen, och vill samtidigt ha ner bilen närmare backen.
Så till min fråga vad ska man välja för dämpare och fjädrar, bilen är en 9-3a -99 och jag kommer inte köra på bana eller liknande. Vill helst att bilen ska funka lika bra på långresor som korta turer.
/Tack på förhand !
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
då säger jag Bilstein koni är jävligt stötiga även om dom står på snällast läget
Tack, det är vad jag har hört också.Ursprungligen postat av M frändberg
Finns det fler aktuella märken som tål att jämnföras?
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Har - Audi Q5 S-Line "MuttCab"
Hade - Saab 9-5 Aero "Grålle"
Reflections by George Carlin: "Have you ever noticed?
That anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac."
Ahh tackar, borde ju självklart ha sökt efter svar
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Prova på www.sportfilter.se! Där finns det hela kit för 3900 kr!
Sachs supertouring dämpare som inte är allt för hårda...
Håller inte alls med.
Gula Koni i mjukaste läget är inte hårt. Upplever det ungefär som originaldämparna. I hårdaste läget däremot så är det mycket stötigt.
Bilstein har jag ingen erfarenhet av men är de mjukare än koni är i mjukaste läget så kan man väl lika gärna ha original.
[quote=Roger #2378]Håller inte alls med.
Gula Koni i mjukaste läget är inte hårt. Upplever det ungefär som originaldämparna. I hårdaste läget däremot så är det mycket stötigt.
Bilstein har jag ingen erfarenhet av men är de mjukare än koni är i mjukaste läget så kan man väl lika gärna ha original.[/quote:3r0ay8gr]
Jag har ingen bra erfarenhet av att sänka bilar med enbart fjädrar, tror man behöver anpassade stötdämpare också.
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
[quote=Roger #2378]Håller inte alls med.
Gula Koni i mjukaste läget är inte hårt. Upplever det ungefär som originaldämparna. I hårdaste läget däremot så är det mycket stötigt.
Bilstein har jag ingen erfarenhet av men är de mjukare än koni är i mjukaste läget så kan man väl lika gärna ha original.[/quote:3gn7ew4h]
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Ingen mening... koni är ju så billiga nuförtiden...
Jag röstar på koni....
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Hejsan
Måste säga att om man sätter dämparna på det mjukaste är det som original dämparna ! Man glider fram som en båt på öppet hav
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
jag har bilsteinsprint med h&r fjädrar på min og 93 och jag tycker det blev bra som tusan, klart stötigare än orginal men inte överdrivet. dessutom är dessa två utprovade för varandra så de jobbar i samma intervall då slits inte dämparen lika snabbt.
Lägger fortfarande min röst på Koni.
Testade att ställa dem på hårdaste nu när jag har 35 profil däck. Bilen studsade nästan fram. Stenhårt!
Men på det mjukaste så är det helt OK!
Saab 9-3 2.3T
Saab 9-3 2.0T
Är konisarna besvärliga att ställa in ?
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Du får med två rattar att göra det med. Bara att öppna motorhuven och skruva. Bak har du serviceluckorna. Så simpelt att tjejen till och med gör det.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Fint då är nog det inga problem, men det är mycket pengar fortfarande
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Hur ska man ha dom ställda då ?Ställa på hårdaste runtom är väl inte bäst ?
Simon Olsson
Kör: Grön 900ng turbo coupe Och en Skyline r33 gts25t -97
Då får man ha njurbälte om man ska åka runt med dem på hårdaste lägetHur ska man ha dom ställda då ?Jag kör så , det är lite stöttigt i början men man vänjer sig
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Behörigheter för att posta
Svara med citat