Jag skall åka till Baltikum och tänkte passa på byta ut delar som snart kommmer att kunna behöva bytas pga ålder på bilen(arbetskostnaden på aukt. Saabverkstad är ca300kr/timmen där).
Att hydraulslangen till slavcylindern på många 9000 av årsmodell 96-98 behöver bytas vet jag redan. Vad har ni som äger Saab 9000 av dessa årsmodeller varit tvungna att byta på era bilar senaste tiden?
Värmeväxlaren till värmen i "hytten" är ju inte fel att ha den nya som är helt i aluminium.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Menar du värmepaketet?Ursprungligen postat av TD04
Mitt läcker ju en aning... så det finns alltså ett som är bättre än det som sitter i nu? (-93).
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Japp, finns ett helt i aluminium att köpa hos Saab handlaren, bytte i höstas på min(eller kanske det var förra hösten?).
Minns ej prislappen men gott att slippa behöva byta det något mer iaf.
Mvh TD
CH43J6 m.m.
Passar aluminiumvarianten på en 89:a också?
9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)
Vaddå, det är ju original, åtminstone på de äldre. Bytte mitt alu-paket med stora kanaler när det pajade. Köpte ett i koppar istället med flera mindre platta kanaler (billigt pirat). Jäklar vilken skillnad det blev i värmekapacitet. Blev mkt snabbare varmt med piratvärmepaketet!
Japp, finns ett helt i aluminium att köpa hos Saab handlaren, bytte i höstas på min(eller kanske det var förra hösten?).
Minns ej prislappen men gott att slippa behöva byta det något mer iaf.
Mvh TD
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Saker som är mycket vanligt på 9000 är ju tändkasseten, bränslepumpen och startkontakten..
Bränslepump kan jag passa på att byta. Tändkassetten är redan åtgärdat (har en reserv liggandes i bilen också). Vart sitter startkontakten? Vad gör den? Finns det nåt beskrivet om den i Haynes, så kan jag titta där?
[quote=Grandmaster-T]Vaddå, det är ju original, åtminstone på de äldre. Bytte mitt alu-paket med stora kanaler när det pajade. Köpte ett i koppar istället med flera mindre platta kanaler (billigt pirat). Jäklar vilken skillnad det blev i värmekapacitet. Blev mkt snabbare varmt med piratvärmepaketet![/quote:1kikrq45]
Japp, finns ett helt i aluminium att köpa hos Saab handlaren, bytte i höstas på min(eller kanske det var förra hösten?).
Minns ej prislappen men gott att slippa behöva byta det något mer iaf.
Mvh TD
Hur många mil hade din bil gått när värmepaketet la av?
Ingen som vet hur många år bromsskivor håller vid normal körning? Tycker dem ser rostiga ut runtomkring där beläggen inte tar vid. Kanske skall passa på att byta dem nu? Kärran har gått 12500 mil och är en A50 av 1997 års modell.
Hej !
Värmepaketet är inte "mil beroende".
Du kan mycket väl få ett läckande v-paket idag, eller om fem år !
Bromskivor får bedömmmas, kan vara helt OK vid 60 000 km, eller bytas mogna, beroende på omständigheterna.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Mitt problem är att jag har 17 tums fälgar med ekrar som gör att bromsskivorna syns. Det blir inte så snyggt med blänkande aluminiumfälgar och kantrostiga bromsskivor. Jag tror inte bromsskivorna är bytta sen bilen tillverkades. Men om bromsskivorna hålller 4000 mil (2 år till) till kan jag vänta med byte, annars passar jag på att byta när jag ändå är i ett lågprisland på aukt. Saab verkstad.
Så frågan blir väl: Hur kan man bedöma om det är dags att byta bromsskivor inom ett år?
Behörigheter för att posta
Svara med citat