Satt igår å diskuterade vad det va för skillnad på dessa, jag hävdade att det va fronten som skillde och även bakljusen lite.
en annan sa att det va ett utrustningspaket.
hans son hade en CD -96 sa han, den hade cs-fronten, å då vill jag ha det till att det är en CDE.
så om det finns nån som har 100% koll på detta så skulle jag vilja veta.
//eyeball
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
CD(E) och fick CS fronten -95, innan dess den gamla tråkiga CC fronten. Sen hade väl CDE en annan reflexramp samt mer extrautr. dimljus bla tror jag.
E är ett utrustningspaket som innehöll. (Samma som för CS)
El-hissar
ACC
Farthållare
Lackerade stötfångare
skinn damask till växelspaken.
Dimljus
Dock så kunde man få dessa tillval till en vanlig också,
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
CC & CD hade aldrig samma front.Ursprungligen postat av Realpower
1991 fick CC samma front som kom på CD 1988!
http://www.garaget.org/?car=5275&image=46583
http://www.garaget.org/?car=12639&image=109900
Hm.. jag har inga dimljus på min cse, är det ingen riktigt cse då? :D
Nej då har du en CSHm.. jag har inga dimljus på min cse, är det ingen riktigt cse då?. Skoja bara, kan ju finnas något år som inte var som andra. Samma sak som 9-5 vector, där ingick dimljus under flera år, men under -04;a som fick man betala extra.
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Vad gäller CS så e det lite hårdare chassisättning som ingår i E-paketet. Borde ju vara så på CD oxå. Och att alla CDE/CSE körs ut med alufälg och bl.a. dimljus o de som e listat ovan av de andra.
Att det saknas dimljus lär bero på att de gått sönder och ersatts av plastlocket, som under lång tid alltid varit leveranstid på. Kostar en slant o byta lampan, så många snålar. Har du knappen på panelen till vänster om ratten kvar? Vet att några tatt bort den oxå.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
har en cde och inga dimljus här heller.
Det kan inte vara så att SAAB snålade in på slutet på dem, min är en 97:a
mvh benke, med en grillbrikettbombad 9000 cde, hatar idioter..
mvh Benke
RX 450h -12
Är det annat chassi med E? Är du helt säker på det?
//Conny L
Jag är övertygad att han sitter på en Skeppshult och tar en tur.Är det annat chassi med E? Är du helt säker på det?
//Conny L
E = kosmetisk utrustning.
/MH
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
CSE har de facto en hårdare chassisättning. Från början levererades de med Sachs "sportdämpare" och hårdare fjädrar och 2,0 CS med det billigaste grejjerna.
En f.d tävlingförare och sedermera en av cheferna på Saab-Ana, som numera gått i pension, har gett familjen dessa uppgifter. Han heter Hillman.
Har själv kunnat konstatera att artikelnummer e j e samma på ex. fjäderbenen på CS och CSE då jag bytt ut några sådana utslitna.
Borde alltså vara samma "skillnad" på CD och CDE. En CDE/CSE är klart stadigare på vägen jmf CD/CS. Har kört så pass många nu och med hans uppgifter i huvet så stämmer ju detta väl med egna erfarenheter.
Min förra CSE hade fabriksmonterad dragkrok, och förstärkt progressiv fjädring. Så de går inte å jämföra med den. Där fanns det bevisligen en beställd chassiförstärkning. Extremt trevlig i alla lägen.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Min '92 CS har allt utom lackerade stötfångare och skindamasken...
CSE kom -93. motsvarande cse heter cd GLE -92.Min '92 CS har allt utom lackerade stötfångare och skindamasken...
//MH
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
De gick att köpa till sportchassi till alla modeller men de va ALDIRG standard på E paketen.
Till CDE var de nivåreglering standard där emot.
Till -97 och -98 års modeller va de endast classic/Jubileum som hade dimljus som standard.
Annars ingick detta i E paketet:
Dimljus
alufälgar
läder ratt
stora färddatorn
läder knopp och damask till växelspaken (endast manuell)
Lite finare tygklädsel
Sen kan de skilja lite från år till år.
MVH
F
Nepp. Nivåreglering har aldrig varit standard.
Och som tillval - ytterst sällsynt.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Stämmer det?
Har sett många CSE med lilla datan.
Bland annat min egen.
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
88-90 cd turbo hade detNepp. Nivåreglering har aldrig varit standard.
Och som tillval - ytterst sällsynt.
/J
Massa saab turbo på gården
STCS#1409
Nepp igen. En sån har jag ägt.... och lärde mig mina första handgrepp i konsten att sänka en Saab mot marken.88-90 cd turbo hade detNepp. Nivåreglering har aldrig varit standard.
Och som tillval - ytterst sällsynt.
/J
Jag kan däremot tänka mig att vissa utrikiska marknader begåvades med nivåreglering vid leverans. I likhet med det exotiska dubbelt AC.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Precis, den vackra cd må ha varit välutrustad, men inte så passNepp igen. En sån har jag ägt.... och lärde mig mina första handgrepp i konsten att sänka en Saab mot marken.88-90 cd turbo hade detNepp. Nivåreglering har aldrig varit standard.
Och som tillval - ytterst sällsynt.
/J
Jag kan däremot tänka mig att vissa utrikiska marknader begåvades med nivåreglering vid leverans. I likhet med det exotiska dubbelt AC.
/J
Behörigheter för att posta
Svara med citat