Saab 9000 Cab.

[Hotrodder]

klickbara bilder...

Visst!! men likt förbannat lika små ändå..

dags att titta över ögonen kanske då.

640 x 480 kan vara smått om man har en fet monitor

i-lands problem, kan inte se bilden för att jag har för stor monitor

hehehehe.. bara liiite OT *garv*

[glassguran]

Ursaabarna fanns med avtagbart tak i tyg. Inte riktigt cab, men ändå. 99;an fanns inte heller som cab men däremot ur900;an, Sen hoppa man över 9000, och byggde ng900/og9-3-cabbar. 9-5 har väl inte heller rullat ut taklösa. och tror inte de kommer att göra det heller.

Så 900/9-3 och gamla 50-talare finns som fabriksbyggda cabbar iaf. Sonetter utan tak ska det visst finnas några av. Rätta mig gärna.

[Psycho Dave]

Sonetter utan tak ska det visst finnas några av. Rätta mig gärna.

[glassguran]

KLASSIKER!!

[Thomas #1629]

Lyfter en gammal tråd med ny info:

http://www.blocket.se/vi/14755063.htm?ca=16_s



Dags att köpa en udda SAAB !

[Mr Dezent]

Den 9000-cab som länkas ovan presenterades i sin helhet i en gammal Bilsport från 1995.

Skicket idag vet ju bara ägaren, men klart är att det inte var något halvhjärtat bygge när det begav sig.
Björn Frykholm byggde bilen som en 50-årspresent till sig själv.

Hela ramen är förstärkt, men utan att påverka insteget något alls. Insteget, när dörrarna öppnas, är alltså precis lika bra som för vilken fabriksbyggd cab som helst.

Bakdörrarna igensvetsade och framdörrarna förlängda.
Rutramen är sektionerad för bättre propotioner och det är givetvis specialtillverkade rutor både för sidor och vindruta.

Inredningen är specialtillverkad, med fällbara 9000-framsäten och ett specialtillverkat baksäte.
Även sidopaneler (inre dörrsidor samt inre sidopaneler bak) är givetvis egentillverkat.
Allt följer dock Saab original-design och ger ett originalmässigt intryck.
Hela inredningen kläddes om av sadelmakare i grått skinn.

Sufletten är en modifierad variant hämtad från Ford Escort.
Suflettställningen är både breddad och förlängd för att matcha 9000-måtten.
Eftersom hela taket är specialtillverkat får man hoppas att sufletten fortfarande är i gott skick, annars blir det dyrt att byta.

Att det när det begav sig inte är ett fuskbygge bör det faktum att Björn Frykholm jobbade deltid hos Robert Solstad, som bistod med både utrymme, verktyg och delar.
Inga amatörer alltså.

Detta var heller inte Björn Frykholms första cab-bygge baserat på en Saab. Han hade tidigare byggt en prisvinnande Saab-cab baserad på en Saab 900 och flera andra fräcka Saabar, under 80-talet.
Så han var ingen nybörjare direkt när han började bygga denna 9000-cab.

Om bilen bara blivit ordentligt omhändertagen så får väl 25.000 kr ses som ett kap för en fullständigt unik bil.
Tyvärr är det en 9000i, ingen turbo, men ...

Som grundbil fungerade nämligen en 9000i -90.
Projektet började år 1993 och var färdigställt 1995, då med en rad större sponsorer bakom bygget.

Lite info om denna fullständigt unika 9000-cab för den som känner sig sugen på att shoppa!

[Olof]

Nja de e ju inte intrycket jag har fått att frykisbilarna var nått vidare välbyggda.
Har minnesbild av den där 9000cabben att det var
väldigt dålig finish på modifieringarna och knasiga propotioner

[Wallgren]

Lyfter en gammal tråd med ny info:

http://www.blocket.se/vi/14755063.htm?ca=16_s



Dags att köpa en udda SAAB !

Jävlar va sugen man blev då

[Psycho Dave]

Hela ramen är förstärkt, men utan att påverka insteget något alls. Insteget, när dörrarna öppnas, är alltså precis lika bra som för vilken fabriksbyggd cab som helst.

Du har aldrig hoppat in i en og900 cab va?

EDIT: På en og900 cab så är instegströskeln MÄRKBART högre än på en vanlig og900.

[Thomas #1629]

Eftersom jag har ALLA (nästan) Bilsport från 1985 tills nu så var jag ju bara
tvungen att leta upp artikeln.

Jag tycker proportionerna och utförandet är riktigt bra med tanke på att det är ett bygge på en 9000 CC och inte en CD som kanske varit mer naturligt
med tanke på att det är en sedan från början.

[Wallgren]

Intressant!

[Turbovin]

Nåt vidare linjeskön var den ju inte precis, ungefär som att bygga en cab på en 740.

Men fräckt bygge.

[tornros]

[quotesycho Dave]

Hela ramen är förstärkt, men utan att påverka insteget något alls. Insteget, när dörrarna öppnas, är alltså precis lika bra som för vilken fabriksbyggd cab som helst.

Du har aldrig hoppat in i en og900 cab va?

EDIT: På en og900 cab så är instegströskeln MÄRKBART högre än på en vanlig og900.[/quote:3ipg6w5w]

Jo men det Fredrik menade var väl att instegströskeln inte skiljer sig något speciellt jämförelsevis mot andra Saab-cabbar.
Självklart kommer instegströskeln att bli annorlunda, på grund av kraven på dynamic och body stiffness i Body In White, för en cabriolet jämförelsevis mot för en sedan/kombi.

Mvh Michael

[Snabbe]

http://www.blocket.se/vi/14755063.htm?ca=23_11_s

[tornros]

http://www.blocket.se/vi/14755063.htm?ca=23_11_s

Lite sugen är man ju allt.....udda bilar har man ju ägt tidigare

Mvh Michael

[Castiel]

Denna bil va jag så nära att köpa för ett ex antal års sedan.. Sablar att jag missa den.

[Arne 2226]

Jag mötte en 9000 cab idag. Väldigt lik den som det pratas om här.