MatsKammar? [Trimning av B234L]

[rgolsson]

Undrar om man skaffar "mats" kammar (268:or med 9.45 i lyft) Måste man klocka in dom eller är det bara att sätt in dom som vanligt?

och hade det gjort stor skillnad på en helt orginal 9k 2.3T -91 som bara har chipp och avgassystem?

[-94Aero]

ALLA kammar bör klockas in.
Mina hamnade dock inte så långt ifrån inställningen som jag har nu, men det skiljer beroende på hur din kamskedja är sliten.

Skillnaden blir att du får ett betydligt större register, motorn drar och drar ända till varvstopp, (i mitt fall 7200varv/min).

En ny mappning / nytt chip är att rekomendera.

[krutmats]

Hur vet man vilka kammar man kan använda?
Jag har en 9-5 aero -02
går man efter motortyp då?
typ 234R ?

[KK]

Hur vet man vilka kammar man kan använda?
Jag har en 9-5 aero -02
går man efter motortyp då? typ 234R ?

Hej,

På en 9-5 Aero gör T5-kammar (alltså från B234/204) lite extra på topp. Måste dock justeras i mjukvaran.

Mvh

KK

[krutmats]

Hur vet man vilka kammar man kan använda?
Jag har en 9-5 aero -02
går man efter motortyp då? typ 234R ?

Hej,

På en 9-5 Aero gör T5-kammar (alltså från B234/204) lite extra på topp. Måste dock justeras i mjukvaran.

Mvh

KK

Tack KK,
Jag har min husmekaniker i trollhättan, kan man montera dom där och sedan köra bilen till Fredrik i Örebro ??
Så det är samma kammar på T5 2.o L som 2.3 L ? Då är det kammar från en Sug-bil vi pratar om va ??

[KK]

Jag har min husmekaniker i trollhättan, kan man montera dom där och sedan köra bilen till Fredrik i Örebro ??
Så det är samma kammar på T5 2.o L som 2.3 L ? Då är det kammar från en Sug-bil vi pratar om va ??

Sugkammar går också bra, vill minnas att de från B234i är ytterligare lite vassare. Jag har dock kört med turbokammar från B234R. Fint orr på topp...

Det går att köra med de kammarna och en icke anpassad programvara, även om det inte är optimalt. Bilen kommer att gå lite fett men bör adaptera sig skapligt. Kör lite lugnt så går det bra.

Mvh

KK

[krutmats]

Tack så jättemycket !
Då har jag det klart för mig vad det handlar om!
Kanon!

[rgolsson]

men vilka kammar rekomenderas till en b234L??

[KK]

men vilka kammar rekomenderas till en b234L??

Vad har du för effektmål och vad har du för övrig "kringutrustning"? Vad skall du ha för programvara?

Mvh

KK

[rgolsson]

det jag hade tänkt är en större snurra antagligen en T28BB. sörre ic, 3" hela vägen annan Btr "vet inte om jag vill porta toppen och skaffa större spridare" sen mats di/apc och bränsle chipp och andra kammar men vilka :/

vad nu detta kan ge i hk har ja inte en anning om..

[krutmats]

Jag har tänkt mig samma mål ungefär ..
Jag har som slutligt mål på ca 350 driftsäkra hästar...

[rgolsson]

Tror du det kommer bli så mycket av detta receptet?

Vad för laddtryck skall man ha för att har runt 270 - 280 hk med detta receptet... jag vill att det skall hålla lite med :/ kanske inte lådan men den går att bytat lätt ju

[krutmats]

Jag har 285 hästar nu med orginalturbo ..
det som är bytt är BTR, DP (med Racekisse) och en mappning..

Nog tror jag väl att ditt recept kan ge fint gensvar..
Jag har som mål att få i 4 st T5 kolvar och stakar i år,
Men jag får ju ingen klarhet i vad dom heter :S

[Mackan]

Tror du det kommer bli så mycket av detta receptet?

Vad för laddtryck skall man ha för att har runt 270 - 280 hk med detta receptet... jag vill att det skall hålla lite med :/ kanske inte lådan men den går att bytat lätt ju

Kör du med original styrsystem (LH 2.4.2?). Kan bli lite kämpigt över 300hk

[rgolsson]

Ja hade tänkt behålla LH Systemet.

Men passar T5 kolvarna i? vad är dom bättre på än orginal kolvarna? eftersom man byter ?

[krutmats]

Varför skulle inte orginal styrsystem fungera?
Hur gör man om styrsystemet då? jag pratar vi för grejer som skall bytas? är det tex. att man kör med map-sensor istället?

Jo T5 Kolvarna har tjockare gods än T7 de tål mera
Fredrik på Maptun pratade om att man bänkat en saab med T5 kolvar till 500 hk ...
Plus att det pratas om att smidda eftermarknadskolvar sliter mera på motorn..

[rgolsson]

Okej men T5 kolvarna passar väll inte i en B234L med LH 2.4.2 DI/APC???

Eller :S

[KK]

Varför skulle inte orginal styrsystem fungera?
Hur gör man om styrsystemet då? jag pratar vi för grejer som skall bytas? är det tex. att man kör med map-sensor istället?

Jo T5 Kolvarna har tjockare gods än T7 de tål mera
Fredrik på Maptun pratade om att man bänkat en saab med T5 kolvar till 500 hk ...
Plus att det pratas om att smidda eftermarknadskolvar sliter mera på motorn..

Hej,

Ni pratar om helt olika bilar och styrsystem. Du har Trionic 7 på din bil, som funkar finfint över 500 hk. Det där med att smidda kolvar sliter mer tror jag beror väldigt mycket på vilken legering de är gjorda av (2618 som JE görs i expanderar mer vid uppvärmning och kan därför "glappa" lite mer innan de är kalla. Wössner t ex görs i 4032 som inte expanderar lika mycket och därför görs närmare originaldimension = mindre slitage och mindre kolvslammer).

"rgolsson" har LH-sprut på sin, och där finns det begränsningar. Runt 300 hk brukar anses som en form av gräns för original styrsystem/LMM.

Mvh

KK

[rgolsson]

aha... då hänger jag med iallfall men 300hk är helt okej för mig

[krutmats]

Ja.. Tillochmed jag förstår nu...

Tack KK !!