SVENSK SÅLD ELLER IMPORT???

[Rickard93]

Några enkla frågor!?!

Du har valet att välja mellan 2 Saab 9000 från 1990...
Den ena är svensksåld och är rostig som de brukar vara...15.000:-
Den andra är Tysklandsimport utan rost som de brukar vara...15.000:-

Motivera gärna ert svar...
Mvh Rickard

[KK]

Några enkla frågor!?!

Du har valet att välja mellan 2 Saab 9000 från 1990...
Den ena är svensksåld och är rostig som de brukar vara...15.000:-
Den andra är Tysklandsimport utan rost som de brukar vara...15.000:-

Finns inget värre än rost enligt min mening. Tysksåld givetvis i det fallet, förutsatt att båda är "sunda" mekaniskt och har vettig historik.

Mvh

KK

[Johan M]

Tror att du redan har besvarat den frågan själv

Ifall de är i identiskt skick och det "bara" är rosten som skiljer dem åt så hade jag valt den från Tyskland. Av den enkla anledningen att ju mindre rost desto bättre.

[Flåklypa]

Import, helt klart.
Förutom rosten så kan man räkna med att stötdämpare/hjulupphängning och dyligt är bättre på importaren eftersom det är bättre vägar och i regel inget vinterväglag där nere. Stenskott borde inte heller förekomma i samma utsträckning.

MEN, luska i historiken. I regel tjänar man inget på att ta hem en SAAB från Tyskland, speciellt inte sådana som säljs för 15000:-
När togs den in?

[Psycho Dave]

Rost är "omöjligt" att få bort men en motor byter man lätt

[Rickard93]

Det vart bara ett exempel...finns ingen som jag vill ha...vill bara få upp ögonen på er som funderar på att köpa äldre saabar....
Vem fasen vill ha en dyr sönderskruvad rostig saab när det finns fina i Tyskland....
Tycker det personligen finns en hel del Saabar på blocket och här på forumet som har ordentligt tilltagna priser...
Pruta på!!!

[Lusse]

ja så akn man oxå gör för att få upp ögonen hos folk.
men som sagt en import är att föredra om den är ok maskinellt mm. Gillar inte rost, man ack så ger man sig på denna ändå, varför lär man sig aldrig

[Stranna]

Sen har historiken inte stor betydelse på en bil för 15000:- från 1990
Ser den bra ut och verkar ok är det ju bara att köpa.
Finns nog inga nackdelar att ta en bil från tyskland som jag ser det.
Svenska bilar är ofta saltkörda, mindre utrustning mm än vad tyska vagnar är.
Sen att dom kanske är mer urluftade på stora vägar får man leva med men ofta skulle jag tro är det medvetna tyskar som köper saab, inte som i sverige där var och varannan kör saab.

[ErikR]

Köpte en BMW 520 som importerades från tyskland -99. Inga som helst problem att köra import! Den har ABS, det hade inte dom svenska! Sen är den helt rostfri, vilket inte skadar direkt!

Däremot har den fått dörruppslag som är klantigt lagade, så efter avfettning är alla lacklagningar ljusblå på min mörkblåa bil

Alltså: Kör på importaren

[M frändberg]

tycker import bilar är helt ok har hafft 2 st och det va inte mer fel på dom än mina svensksålda + att import bilarna brukar va i väldigt bra skick

[Mafnus]

Min BMW 325 var tysklandsimport. Den var rostfri och skitfräsch i lacken. Folk undrade ibland om den var omlackerad. Knappt ett enda stenskott heller. Körd av två pensionärer i Tyskland innan den hamnade i familjens ägo.

Var en 91:a.

Nu är den såld dock.

[KK]

Hej,

Det enda man kan invända mot resonemanget ovan är att det ju trots allt är en del kostnader förknippade med privatimport. Har man inte en bil med ett visst värde att "slå ut" kostnaden på så blir det väldigt mycket pengar i förhållande till bilens värde...

Mvh

KK

[Bmos]

Tjenare!

Köpte en 9000 CSE -96 med 200-kusarsturbon för nåt år sedan. Den var precis hemtagen från Tyskland och jag fick betala 55000 kr för en superfräsch bil. Närmaste bil i samma skick som var svensksåld skulle jag få ge 76000 kr för. Kändes som att det var värt att kosta på lite rostskyddsmedel på den nye tysken då...så den håller hela mitt liv.

Jag tror faktiskt man får bättre bil för slanten i Tyskland, bara man är beredd på det där med att rostskydda ordentligt innan man kör här i saltrika Sverige...Och att man har pengar över till vinterhjul...