Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22

Ämne: Intresse för camber/caster NG900?

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Nol/Alafors
    Inlägg
    582

    Intresse för camber/caster NG900?

    Tjena.

    vi håller på att ta fram nya fjäderbenstallrikar till min ng900.
    där centreringen av dämparen e flyttad.
    detta gör att man får 3% mer camber och caster, vilket ger mycket bättre egenskaper vid ban körning mm.

    min fråga: finns de ett såpass stort intresse att man kanske ska börja tillverka?
    material kommer att bli liknade orig (lite stummare)
    och pris inte mer än vad de kostar att köpa nya orig tallrikar (980:-/sida)
    priset hamnar nog under detta.

    Bilder mm kommer då mina e klara.

    OBS detta e bara för att se intresse, inget bindande.

    mvh micke
    Saab 9-5 -00 SC stylad med Barnstol och Biopower.
    Toyota Mr2 Hybrid B204e

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2003
    Inlägg
    673
    detta låter ju rätt intressant
    /henke

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 785
    Det beror lite på hur mycket däckslitaget vid vanlig körning på gata då ökar?
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 069
    Skulle kunna vara intressant ja....

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Nol/Alafors
    Inlägg
    582
    Tjena...

    då vi kommer att gå på caster vinkeln ganska hårt, gör de att camber vinkeln aut ändras när hjulet svängs.
    Så nån "extrem" skillnad på däck slitage tror jag inte att de blir.

    mvh
    micke
    Saab 9-5 -00 SC stylad med Barnstol och Biopower.
    Toyota Mr2 Hybrid B204e

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 500
    Låter intressant.

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    731
    Jag vill också ha! Hoppas att jag får lite pengar kvar efter allt annat bara...
    "Nä det är inte jag som är Djävulen...
    Jag är hans onda tvillingbror."
    900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!

  8. #8
    Interessant! Hadde vært kanon med justerbare, då mange biler er usymmetrisk i framvagnen.
    WhhhhhHHEEEEEEEEeeeeee.......

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Arlöv/Malmö
    Inlägg
    2 015
    gäller detta bara ng900 eller og 9-3 också?
    Fredrik Engdahl

    9-3 aero -00

  10. #10
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 547
    Hejsan!

    Jag anmäler mig lite löst..

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Sundsvall/Kvissleby
    Inlägg
    880
    nyfiken...
    900T-94 steg.3
    Pontiac transporter 16v-95

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Fjolträsk
    Inlägg
    370
    Med MacPestonben och en spindelvinkel på ca 10-14grd så är ca ca 5grd caster rätt vättigt. Mer caster ger inte så mycket mer negativ camber med de styrvinkar man åker med på bana. Ca ca så vrider man max 5-10grder på hjulen. Och då ger det ca ca 0,3-0,5grd negativ camberkompensation. Summa sumarum så behöver man MER negativ camber för att uppnå fult grepp och det får man fixa statiskt.
    Någonstans mellan -2 till -6grd statisk camber är inte fel på bana.
    Allt beronde på typ av däck, fabrikat, däcks bredd mm mm.

    Gå inte på men för mycket caster utan att kolla att man inte får dump steer.

    sqr-micke:
    Hoppas du mernar 3grader och inte 3%, 3% är en fis i missisippi liksom
    0-100 ??? Ibland

  13. #13
    Steg 4
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    4 032
    Medlem#
    4869
    Låter klart intressant, om det inte blir nåt med 9-3 Mikes prylar..
    1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
    1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
    2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd

  14. #14
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    957
    Det låter helt klart intressan! Kan du pressentera lite mer exakt hur och hur mycke de ändrar....
    Orkar du göra fler så är ja intresserad iafal

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Nol/Alafors
    Inlägg
    582
    Tjenix.

    enbart till 900 då 9-3 har andra tallrikar.

    exakta vinklar mm kommer när sakerna e provade på min bil, men detta kan ta ett tag.

    lättförklatrat så flyttar vi övre infästning av dämparen snett inått bilen, detta gör att man får en annan vinkel på f-benet.

    gott nytt år.

    ps.bustningarna kommer kanske först i mars/april då vi vill se att allt funkar som tänkt på min bil först Ds
    Saab 9-5 -00 SC stylad med Barnstol och Biopower.
    Toyota Mr2 Hybrid B204e

  16. #16
    Hur går det med tallrikarna?börjar vli hungrig
    Jag köper ett par om priset och leverans börjar närma sig..

    Hoppas det blir nåt av det här och inte någon taskig tillverkare som säljer åt annat håll..

  17. #17
    Har det här projektet dött?

  18. #18
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Nol/Alafors
    Inlägg
    582
    tjena...

    nej då... inte dött. men då jag ligger efter typ 3mån i mitt bygge, så blr de för er att vänta.
    Tallrikarna kommer att komma, men ska prövas på min bil först. och då jag inte har varken golv eller motor just nu så.....

    ha de gott
    Saab 9-5 -00 SC stylad med Barnstol och Biopower.
    Toyota Mr2 Hybrid B204e

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 069
    Hur pass omfattande modifieringar av karossen krävs det för dessa tallrikar?

    Mvh Magnus

  20. #20
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    731
    Citat Ursprungligen postat av Magnus 2074
    Hur pass omfattande modifieringar av karossen krävs det för dessa tallrikar?
    Mvh Magnus
    Ja golvet måste ju bort först förstås.

    ...eller inte Som jag förstår det så blir det bara bolt on. Hjulinställning efteråt borde vara nödvändigt, eller?
    "Nä det är inte jag som är Djävulen...
    Jag är hans onda tvillingbror."
    900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!

Liknande ämnen

  1. Spårkänslighet och caster vinkel NG9-3
    Av rodmylon i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2017-05-31, 19:52
  2. Fråga ang caster
    Av Tommmy70 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2012-08-31, 01:08
  3. Caster och camber fel .. efter bussingsbyte?? 9-5 aero 2002
    Av donaldduc i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-12-03, 13:13
  4. Öka caster OG900
    Av Aerow i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-03-21, 21:07
  5. camber och caster på en 900 og
    Av henrik99 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2008-01-28, 20:15

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •