Har lite svaj på laddtrycket, bilen en ng900 -95a. Med en styrbox från saab som ja köpt av en bekant ska ladda 1,1bar ca. Laddar upp till mitten på röda å sen backar å upp igen osv. Verkar inte som turon är slut iaf för de backar inte hela tiden.
Men vet inte va de kan vara, fundare på om de kan vara mangnetventil å har hört att man kan dra nån säkring men hur ska bilen uppföra sig då?? har bara orginaltryckmätare.
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
ingen som har ett bra svar???
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
´Jag har samma bil, det är ju normalt att tappa ca 0,2 bar eller mer vid fullgas acc. det gör även min när jag har gasat fullt ett tag på någon växel.
Saab 900T - 95 Nordic
http://www.garaget.org/?car=25471
ja men den tappa typ direkt å sen går den upp och ner hela tiden till maxvarv så turbon är inte slut iaf.. men va likadan tme orginalboxen så är inte den nya boxens fel å den ska ju ladda in på det röda hela tiden me den nya boxen..
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
Hmm... Får turbon tillräckligt med luft? Har du turbotrycksmätare? Vad ska den mäta? Vad mäter den?
Mvh
Saab 900T - 95 Nordic
http://www.garaget.org/?car=25471
Ang ditt inlägg, var precis ute å testade min gjorde likadant, inte på 2:an utan på 3:an fast först laddar den rött och vid ca 4000 varv så backar den till slutet på det gula... hmm...
Saab 900T - 95 Nordic
http://www.garaget.org/?car=25471
om vi ska vara ärliga så gör min så med, ja tappar ca 0.3 bar och det är rätt mycket. Mitt fel tror ja är att ja har Orginal IC och steg 3
(ALU IC beställd).
Om det inte är det som är felet kan det vara backventilen på vevhusventelationen eller magnetventilen.
Fel som brukar vara när det är svajade laddtryck är oftast att tändstiften är dåliga, testa att byta de.
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Hmm... vad kostar nya tändstift och vart köper man de?
Mvh
Saab 900T - 95 Nordic
http://www.garaget.org/?car=25471
Tex www.speedparts.se eller www.mekonomen.seUrsprungligen postat av nightmare
Se dock till att du får rätt stift, NGK stift ska de va!
Mvh
Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
jag skulle byta tändstift idag men tror ja har fått fel på micro allt stämmer utom att de fattas 11 på slutet av betäckningen.
Ska även testa polarens magnetventil men det jag är intresserad är hur man kan fläcka mvns säkring å hur de då ska funka..
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
VAd står det på dina stift då?
Iaf, Lossar du säkringen till Magnetventilen, eller APC som det står i säkringsboxen till vänster om ratten (på sidan) så ska bilen gå på grundladdtryck, dvs 0.4 bar.
Mvh
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
NGK, ngn särskild beteckning?
Saab 900T - 95 Nordic
http://www.garaget.org/?car=25471
BCPR7ES-11, ska de heta
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Vid vilket varvtal börjar det svajja?
Sannolikheten att tryckklockan inte orkar med längre är stor och svajjningarna börjar vid ca3000rpm
///Mackanized
Tillbaka
om ja fläcker säkringen till mvn å den inte laddar o,4 är mvn paj då? får testa en ny mv kanske, har opckså tänkt på tryckklockan så får se va de blir...
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
om du rycker säkringen till MV ska den ladda 0.4 - 0.45.
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
ja de ä ju klart.. tänkte inte riktigt innan.. jobba samtidigt som ja skrev blir lätt fel då..
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
Kan ju också vara så att laddtrycksmätaren inte stämmer 100%.om du rycker säkringen till MV ska den ladda 0.4 - 0.45.
Källen: Prova att byta avlastningsventil...hade nästa exakt liknande problem tills jag bytte den...
Mvh Karl
Behörigheter för att posta
Svara med citat