Är detta en bra lösning eller bara idioti?
Är detta en bra lösning eller bara idioti?
RpRacing
http://www.garaget.org/?car=21598
Den behöver ändå tryckgivaren och varsignal iallafall, det kan ju vara bra ifall man vill ställa ladd med en kran eller nått.
mvh
Dennis Mollberg
Saab 96 -73 b202 turbo
Ja men har aldrig riktigt gillat APCTycker det vekar vara ett krångligt litet system.
RpRacing
http://www.garaget.org/?car=21598
Tycker du att det är lättare att sitta och manuellt sänka laddtrycket när din Knock-Link(!) detekterar spikning?Ursprungligen postat av saab900t8
Ja men har aldrig riktigt gillat APC
/Henrik
En rätt inställt APC är ju jättebra !Ja men har aldrig riktigt gillat APC
Säg att du kan ladda 1bar@6000varv utan att spika..
Hade du inte haft APC hade du fått justerat stången så den hade ett fast laddtryck på 1bar genom hela registret för att inte spika vid 6000. 3000varv 1bar, 4000varv 1bar, 5000varv 1bar, 6000varv 1bar
Med APC kanske du kan ladda 1.5 bar vid 3000 1.4bar vid 4000 1.2 vid 5000 för att sen sjunka till 1.0 bar vid 6000 varv.
Vilken tror du kommer att gå bäst ?
Eftersom du frågar så... IDIOTI!!! ÄR ju faktiskt ett riktigt bra system! Bara att sätta sig o läsa om du tycker det är krångligt!!!!Är detta en bra lösning eller bara idioti?
T8 special 220hk *såld* Saab 9000 2,3T(ventilsallad) og900i T16 *new project*---> Peformance by Friends *såld* turned to the darkside MB SLK 250 AMG -12
Men då öker jag ju bara tillförseln av soppa istället....Tycker du att det är lättare att sitta och manuellt sänka laddtrycket när din Knock-Link(!) detekterar spikning?Ja men har aldrig riktigt gillat APC
/Henrik
Ja men laddet påverkas av hur mycket man varvar och hur mycket avgaser som strömmar genom turbon....En rätt inställt APC är ju jättebra !Ja men har aldrig riktigt gillat APC
Säg att du kan ladda 1bar@6000varv utan att spika..
Hade du inte haft APC hade du fått justerat stången så den hade ett fast laddtryck på 1bar genom hela registret för att inte spika vid 6000. 3000varv 1bar, 4000varv 1bar, 5000varv 1bar, 6000varv 1bar
Med APC kanske du kan ladda 1.5 bar vid 3000 1.4bar vid 4000 1.2 vid 5000 för att sen sjunka till 1.0 bar vid 6000 varv.
Vilken tror du kommer att gå bäst ?
RpRacing
http://www.garaget.org/?car=21598
Hallå?!
RpRacing
http://www.garaget.org/?car=21598
Ja om du kör utan Wastegate.Men då öker jag ju bara tillförseln av soppa istället....Tycker du att det är lättare att sitta och manuellt sänka laddtrycket när din Knock-Link(!) detekterar spikning?Ja men har aldrig riktigt gillat APC
/Henrik
Ja men laddet påverkas av hur mycket man varvar och hur mycket avgaser som strömmar genom turbon....En rätt inställt APC är ju jättebra !Ja men har aldrig riktigt gillat APC
Säg att du kan ladda 1bar@6000varv utan att spika..
Hade du inte haft APC hade du fått justerat stången så den hade ett fast laddtryck på 1bar genom hela registret för att inte spika vid 6000. 3000varv 1bar, 4000varv 1bar, 5000varv 1bar, 6000varv 1bar
Med APC kanske du kan ladda 1.5 bar vid 3000 1.4bar vid 4000 1.2 vid 5000 för att sen sjunka till 1.0 bar vid 6000 varv.
Vilken tror du kommer att gå bäst ?
Ok jag svarar på grundfrågan igen.Är detta en bra lösning eller bara idioti?
Idioti
Men borde ju funka så när man har WG med? Volvo lyckades ju.Ja om du kör utan Wastegate.Men då öker jag ju bara tillförseln av soppa istället....Tycker du att det är lättare att sitta och manuellt sänka laddtrycket när din Knock-Link(!) detekterar spikning?Ja men har aldrig riktigt gillat APC
/Henrik
Ja men laddet påverkas av hur mycket man varvar och hur mycket avgaser som strömmar genom turbon....En rätt inställt APC är ju jättebra !Ja men har aldrig riktigt gillat APC
Säg att du kan ladda 1bar@6000varv utan att spika..
Hade du inte haft APC hade du fått justerat stången så den hade ett fast laddtryck på 1bar genom hela registret för att inte spika vid 6000. 3000varv 1bar, 4000varv 1bar, 5000varv 1bar, 6000varv 1bar
Med APC kanske du kan ladda 1.5 bar vid 3000 1.4bar vid 4000 1.2 vid 5000 för att sen sjunka till 1.0 bar vid 6000 varv.
Vilken tror du kommer att gå bäst ?
RpRacing
http://www.garaget.org/?car=21598
mm precis, men hur bra går dom...
mm precis, men hur bra går dom...
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Jävligt bra om du frågar mig (inte i "Saab" klass menmm precis, men hur bra går dom...
RpRacing
http://www.garaget.org/?car=21598
Måste bara fråga vad det är du vill uppnå?
APC är ett system som övervakar motorns gång och om tendens till
spik inträffar så dumpas laddtrycket ner till en säker nivå.
Detta sker innan en knock-link ens börja fundera på att släcka en diod eller två.
Vi ska inte ens nämna reaktionstiden på föraren......
APC sköter detta helt med automatik och föraren gör inget annat än att
kanske svära över ett förlorat rejs.
Att åka med en knock-link kopplad till en smalbandslambda(?) är inte lika enkelt.
För det första måste du hålla koll på KL HELA tiden när du trycker på gasen = trafikfarligt.
För det andra så visar den enbart om den går för tunt eller för fett och det växlar fort, nästan digitalt.
Statiskt laddtryck må funka på stenåldersvolvo och de som besökt autotech
men då gäller stora marginaler eller ett papper där firman frånsäger sig allt ansvar vid ett ev ras.
/Per, som åker med stabilt laddtryck med APC.
Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X
Knock Linken kopplas till knacksensorn annars korekt. Nej en stor del till att jag inte vill använda APC är okunskap. Jag skulle aldrig klara av att koppla in det för det första, sen att justera in det så allt lirar
RpRacing
http://www.garaget.org/?car=21598
Whoops.Knock Linken kopplas till knacksensorn annars korekt. Nej en stor del till att jag inte vill använda APC är okunskap. Jag skulle aldrig klara av att koppla in det för det första, sen att justera in det så allt lirar
Den typ av Knock-link jag har sett är som en lambamätare.
Tror SP säljer den?
Antar av ditt resonemang att du inte har APC.
Att koppla in ett helt system kräver ingen raketforskare direkt.
Att justera in är lite pilligt men mer jobbigt än svårt.
Tror inte att det är ett beslut du ångrar om du installerar APC.
En oerhörd trygghet att alltid få ut max av motorn oavsett bränsle, väder osv.
Lycka till hur du än gör.
/Per
Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X
Så du menar att så länge du kan mata på med mer soppa så spikar det inte ?Det handlar ju "bara" om soppan. Det är ju när den får för lite bensin i förhållande med luft som den spikar.mm precis, men hur bra går dom...
I princip ja. Spikningar uppstår då det blir för mager blandning.Så du menar att så länge du kan mata på med mer soppa så spikar det inte ?Det handlar ju "bara" om soppan. Det är ju när den får för lite bensin i förhållande med luft som den spikar.mm precis, men hur bra går dom...
RpRacing
http://www.garaget.org/?car=21598
Temperaturen då?I princip ja. Spikningar uppstår då det blir för mager blandning.Så du menar att så länge du kan mata på med mer soppa så spikar det inte ?Det handlar ju "bara" om soppan. Det är ju när den får för lite bensin i förhållande med luft som den spikar.mm precis, men hur bra går dom...
/Henrik
Behörigheter för att posta
Svara med citat