Motorbyte från 2.0i till 2.3i.

[Robin_s]

Ja kan man klämma i en 2.3 i en bil som har en 2.0 sugmotor tänkte på motorfästen samt lådan å kylaren å ja allt det där? Hur passar elsystemet mellan motorerna? har planer på ett litet bygge nämligen hehe. Funderar på om man ska orka slänga ner tid å pengar å trimma en 2.3 sugmotor så tips på trim till en sådan e välkommet oxå


//Robin.

[Davidt8]

Det är bara slaglängden som skiljer de båda motorerna åt, så bytet är relativt enkelt. En ny motronicbox kommer du att behöva osså, dvs en som är anpassad för 2.3.

Frågan är hur stor skillnad det är motorerna emellan? Vridet kommer naturligtvis att vara bättre, dock vill 2.0:an mer uppe i varv.



H/David

[Robin_s]

Passar boxens kontakter med det befintliga elsystemet då?

[Davidt8]

Det är plug and play

[Psykfall]

JA

[Robin_s]

Ingen som vet vilka slags trim man kan välja till en sådan motor då? Tänkte lite andra kolvar samt stakar och vart man kan köpa sådana från?


//Robin.

[Pumba]

Inte för att va kritisk men vad skulle du tjäna på att "trimma" en sugmotor i en bil från 95?
fattar inte ens hur du trimmat 2,0an enligt din garagetlänk?

mitt råd är ju nästan att sälja av den utan fälgarna och vingen och köpa en 2,3a om det nu är det du är ute efter.
blir nog troligen billigare och mindre bök.

vill inte verka som en surgubbe men känns lite som du är långt ute och seglar med tanke på att priset på en sånn bil du vill "bygga" kanske är 10-15 000kr.

[Weggen]

Det där med kabelhärvorna kan ställa till det lite, Tro mig.

Har själv bytt motorer och jag skulle råda dig att använda rätt delar, annars kanske inte bilen startar ens, som i mitt fall.

Annars är bytet hyffsat smidigt.

Mvh

[Robin_s]

Varför ska man göra det lätt för sej? Sen så är det ju ett trevligt tidsfördriv oxå å bygga en motor. Varför trimma bilar över huvud taget det e ju inte direkt så att en vanlig 900 turbo e värd allt för mkt även om den e trimmad till bristgränsen heller så. Men som sagt var så detta e bara en idé än så länge å om det blir för mkt ombyggnader i bilen å dess system så e det tveksamt att det blir av å varför ska man alltid göra som alla andra å trimma turbobilar för?


//Robin.

[itoaa]

Ingen som vet vilka slags trim man kan välja till en sådan motor då? Tänkte lite andra kolvar samt stakar och vart man kan köpa sådana från?


//Robin.

nja, det är ju kolvar stakar och veven som gör att du får 2,3 isf 2,0.
Vad man kan göra är ytterligare borr till 2,5l, bättre andning (sportsystem, sportfilter mm), smidda kolvar o stakar, ballansering, och fixa toppen så att man kan varva mer, eller man kan nästan säga att du kan göra allt som man gör på en turbo förutom att höja turbotrycket och större IC. Nackdelen med en sugmotor är att man får så lite "utdelning" för den möda man lägger ner. Fördelen är att en toktrimmand sugmotor är ganska roande att köra.

Det är min erfarenhet i alla fall. Proffsen här på forumet brukar vara mer pigg på att svara på turbofrågor. Men de har nog kunskapen ang. sugmotorer också.