Som topicen säger så är kupéfläkten helt sten död på min og9-3. givetvis har jag kollar säkringarna och de va hela allihopa. Jag har läst på forumet att 9-5'an har lite problemet med detta problem.
Så frågar är: Ere högst sannolikt att det är samma fel? Jag menar ere samma fläktar på 9-3 och 9-5?
9-3 Aero V6 XWD -09
Med säkerhet är det fläktmotståndet som gett upp, har bytt på min 02:a jag hade, den stannade tvärt, givetvis när det var som varmast. Har nu samma problem på vår 9-3 99:a där fläkten börjar tappa fart.
Plocka ur handskfacket samt högra delen av mittkonsolen, även den lilla plastbiten som sitter längst ner på vänstersida av passagerar sidans fotutrymme. När detta är borta kommer du åt motståndet, en liten svart box som sitter bakom ett av ventilationsrören. Jag har bytt på min utanför skrotaren där jag fick ett beg, håll på att gå åt i värmen. Arbetstiden tar ca 35 min. Tänk på att kleta lite kiselpasta på baksidan av motståndet innan montering.
"Den som söker skall finna.":
http://forum.saabturboclub.com/viewt...ight=reglerdon
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tack som fan! Det där gjorde precis min dag
LM: Jag har vart duktigt och sökt innan jag loooovar, men tyvärr så va jag fel ute tror jag när jag sökte :/
9-3 Aero V6 XWD -09
Min fläkt var stendöd i morse. Hmm. Vad kostar ett nytt motstånd? Och med hur stor säkerhet är det den som har gett upp?
Saab 9-5 2.0t 2004
Fick samma fel när vi körde upp från Sthlm till Piteå för ett par månader sen. Fläkten dog utan förvarning strax söder om Sundsvall typ kl 9 på morgonen. Det fanns ju inga andra alternativ än att styra in på Saab i S-vall och hoppas på att de kunde fixa den. De kunde de ju förstås men det var inte gratis.
På kvittot står det:
"Koll fläktmotor ev motstånd
Byte reglerdon ACC, á-pris: 540.00
Reglerdon 98-, á-pris: 661.56"
Totalt alltså: 1201.56 plus moms = 1501.95
Kortfattat kan man säga att arbetet var nästan lika dyrt som materialet, så gör man det själv kan man spara en slant.
// Lidman
Hmmm. Var på Saab och köpte ett motstånd till värmefläkten. Fråga. Hur ska den se ut? Fick en grön liten sak. Som inte ser ut såhär som bilden visar nedan. Hjälp, -13 ute!
http://photo.platonoff.com/Auto/2006011 ... module.jpg
Saab 9-5 2.0t 2004
Såå. Plockad bort handskfacket och sidoskyddet. Knackade lite på det s.k. motståndet eller reglerdonet. Och vipps. Fläkten startade. Hallelujah moment!
Saab 9-5 2.0t 2004
Dåå dog fläkten igen. Åkte till Saab och köpte ett reglerdon, gjorde en chansning. Självklart så var det ju inte den det var fel på. Såå. Vad gör jag nu?
Saab 9-5 2.0t 2004
hur går det har de löst sej ?
Saab 9-5 kombi Aero Salmon edition 02a
Har fått samma problem jag också.. Tänkte åka till Saab imon och köpa ett fläktmotstånd och hoppas på det bästa. Löste du problemet eller?
Edit:
Satte i regledonet men det funkar fortfarande inte. Vet någon om det är svårt att byta kupefläkt eller är det värt att lämna in bilen?
Bumpar upp denna lite för att ge info om hur jag löste felet i min 9-3 Aero -01. Det var någon form av glapp i fläktmotståndet som sitter under vindrutetorkarna. Vindrutetorkarna monteras bort och sen de två plastkåporna som sitter över kupefläkten. Till höger om fläkten sitter det sen en plastkontakt som ansluts till motståndet. Det går också två lösa kablar med metallanslutning till stift på motståndet. Felet löstes genom att ta av de två lösa kablarna och återplacera dom. Möjligt att man kan rengöra dom lite också så att de har en fin yta mot stiften de ansluts till.
Hoppas det kan hjälpa någon
Saab 9-3 Aero -01
Behörigheter för att posta
Svara med citat