Har för mig jag skrev om detta för nått år sedan....iallafall, nu när det är så varmt ute märker jag klart att bilen är slöare.
Det är gött med AC i bilen nu, skulle man inte kunna koppla att AC även kyler insugningsluften när den ändå finns där?
Kanske inte enkelt att bygga men om man skiter i AC i bilen kan man väl bara dra rören att spruta ut lite kalluft vid insuget?
Eller bygga om hela jävla IC att AC kyler paketet, fan va gutt.
Nån som har testat?
Saab 9-5 Aero Sportkombi -04. Numera Gazer3312-anpassade chips.
Såld:9000 CSE 2.3 Turbo 1998, Orginal 225Hk, numera en påse med nordiska anpassade räkchips.
hm ja i någons fantasi kanskedet jag gjorde var att isolera intercooler rör efter intercooler. Plocka bort kondensorn (nu när a/c ändå inte funka) och planerar sätta dit en aluintercooler iställe, mycket bättre!
Varför krångla med sånt när det finns lättare och mycke mer effektivare allt, som man vet funkar med...
// Tommy
stäng av ACn så får du ju några extra hk
Annars skulle jag tro att det är bättre att uppgradera ICn till en bättre.
Om du räknar lite på kapaciteten på AC´n så inser du att bef AC har alldeles för klen kapacitet för att göra någon nytta i det sammanhanget.Ursprungligen postat av synthetic
Det AC´n gör är ju dessutom att flytta värmen från insugsluften i detta fall (kupén i normalfallet) till kondensorn. Värmen från kondensorn bidrar sedan till att höja temperaturen på IC och vattenkylaren som sitter bakom kondensorn...
Lägg krutet på en bättre IC istället
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Tekniken att anvænda AC-systemet før att kyla insugsluften har testats redan før længe sedan av GM (tror jag det var) i den ganska ovanliga Buick GNX med turboladdad V6. Tror det var den kærran i alla fall.
Likaså micklade SAAB vad jag vet med detta på sin motor med variabel kompression.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Behörigheter för att posta
Svara med citat