hej!!!
har monterat apc på min 900s årsmodel 90
och när jag skuller brovköra den så går den bra uptill 0,6 sen så dör motorn bara så dära någon som vet va det kan vara för fel magnet ventilen fungerar och skruvar jag apc i bott på som man ska skruva om man vill ändra laddtrycket så får jag ett laddtryck på 0,5
sak även säga att jag har chipat den då det finns ingen laddtryck spär kvar med den före motorn utan apc så ladda jag 0,8 med samma box i den bilen sitter även 900 orginal ic
mvh thomas
upp
Du måste köpa ett bränslechip för mer soppa och ändrad laddtrycksspärr.. ligger en gräns vid 0,6 bar som klipper soppan..
mvh Johan
som jag skrev så har jag ett anat chip i den har laddat 0.8 med samma box för men då utan apcUrsprungligen postat av johamn
och en annan motor
Ah, missade det...som jag skrev så har jag ett anat chip i den har laddat 0.8 med samma box för men då utan apc
och en annan motor
Riv bort luftutsläppet över pedalstället, skruva på skruven på tryckvakten så du ställer upp gränsen för var den ska bryta soppan´, så ska du nog se att du slipper kängrueffekten
mvh Jojhan
Hej lånar tråden lite... jag å en kompis byggde det en APC på hans 900s köpte alla delar nya å så men nu är det så att bilen laddar 1.3bar till motorn knackar vad kan va felet å det är inte boxen för vi har provat 5 olika boxar...
Mvh Kim
Vid 1.3 bar så lär det garanterat knacka, iallafall om motorn är original i övrigt.
/Henrik
Edit: Jag tror jag missförstod ditt inlägg. Trodde du ville ladda 1.3 bar. Du har alltså skenande laddtryck? Mvh
"kim.carlsson" se till att allt kablage till apc:n är lödd och att det sitter krympslang runt alla lödningar så att det finns 100% kontakt och att ingen fukt kommer in. Prova med en annan magnetventil om det inte hjälper.
9000 CDE 2.3 Turbo -93
9000 Aero -95
man kan säga att man styr laddtrycket med högerfoten...det komstiga är att allting är nytt vi satt å diskutera igår då fick vi för oss att tryckgivaren inte har rätt resistans... kan vi ha fel??
Alla kablar är genom kollade flera gånger men vi ska kolla igen...
Om tryckgivaren är trasig så kan du nog få ganska skumma fenomen. Du har ingen annan att testa med? Tror det står i verkstadshandboken vid vilken resistans olika tryck skall ha. Ska kolla om jag kan hitta.
Mvh Henrik
har ingen tryckgivare just nu man nog får ta i en till helgen å testa med... Jätte snällt om du kan leta lite...
För högt laddtryck:
Felorsak:
1) Otäthet i slang mellan kompressor och magnetventil
2) Otäthet i slang mellan magnetventil och membrandosa.
3) Otäthet i membrandosa
4) Otäthet i slang till tryckgivare
5) Felaktig tryckgivare
6) Magnetventilen stänger ej pga kärvande plunge
7) Igensatt strypning i magnetventilens C-anslutning
8 ) Felaktigt GLT
9) Kortslutning i tryckgivarens signalledning
10) Felaktigt styrdon (APC)
11) Kärvning i lagringen mellan turbotryckregulatorns hus och klaffventilen (dvs inne i turbon)
12) Kärvning i lagringen mellan tryckstången och membrandosan.
Information tryckgivaren: (Saab 9000 85-88, men bör vara samma på 900)
----------------------------------------------------
atmosfärstryck: 5-13 ohm
0,6 bars tryck: 83-93 ohm
mät resistansen mellan Grön/röd och Svart/vit
Mvh Henrik
tackar det va snällt nu vet jag vad som är felet... det är tryckgivaren har helt fel resistans nu är det bara å prata med speedparts för det är därifrån den kommer...
ok för testa det för det är dne under raten du menar vaAh, missade det...som jag skrev så har jag ett anat chip i den har laddat 0.8 med samma box för men då utan apc
och en annan motor
Riv bort luftutsläppet över pedalstället, skruva på skruven på tryckvakten så du ställer upp gränsen för var den ska bryta soppan´, så ska du nog se att du slipper kängrueffekten
mvh Jojhan
Behörigheter för att posta
Svara med citat