Det var ju ett tag sedan man gjorde sådant här, men nu har det blivit dags att byta på min 9-5:a och ta den till verkstad är bökigt när det är en automat.
Är det något speciellt verktyg man behövar, eller är det vara göra som på en gammal 9000i.
/Magnus
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Samma förutom att du får gräva under baksätet istället för under golvet i bagaget.Ursprungligen postat av Cabmange
Stora plastringen kan ju vara bökig utan ett riktigt verktyg men den brukar gå att knacka runt med hammare o mejsel.
Var försiktig med bränsleledningarna, ÖS på med 5-56 innan så minskar du risken för att de går av.
När du väl fått upp armaturen krävs en stump br-slang och 2 slangklämmor för att du skall få ihop det med den nya pumpen.
Ok det låter bra,
/Magnus
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Har saab slutat med snabbkopplingar till BP;n?? Ba undra!
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Snabbkopplingar o snabbkopplingar....de är likadana som "de alltid har varit" dvs plastnipplar som är nedstoppade i armaturen och som gärna vill gå av vid demontering
Ett smidigt sätt att få loss "ringen" är att använda en stor polygrip. Bänd isär käftarna så du använder utsidan av dem i spåren på ringen.
De flesta polygriptänger passar som fisken i vanten i dessa spår.
Lycka till!
Orkar man vri´ runt den på det sättet då?
Skall testas när tillfälle kommer.
Ja, förutsatt att man ätit sin gröt var dag så skall det gå fint.Orkar man vri´ runt den på det sättet då?
Skall testas när tillfälle kommer.
Har provat flera ggr (utan gröt)
Behörigheter för att posta
Svara med citat