fan! min 9-5 börjar redan efter 3mnd nöta nydäcken på innsidan
på saab säger dom att d får man leva med!! nya bussningar fick jag
isatt för 1 år sedan.
varför i helvete satte dom dit sånt jävla skrot?
en stel axel är bättre i allt utom komfort förstås.
finns det nån som har nått tips om vad man kan göra?
har inte lust att köpa nya däck 1 gång pr år.
ja inte är 9-5an en bra bil!
min austin maxi är bättre!
shimsa...Ursprungligen postat av allegro
man kan shimsa cambervinkeln. Har jag gjort, nu sliter däcken på hela ytan bak, trots sänkning.
Sen åker du väl på rätt däcksmönster, och inte de populära solfjäder/pilmönstrade???
\\//
\\//
\\//
= fel
||||
||||
||||
= rätt
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
rätt däckmönster?? jösses! e modernt skrot så känsligt
på det också?
fanns faktisk 1st mek i östersund (hos saab) som sa det du sa
att man kan schimsa,kostnad max 2100 kr beroende på hur
många schims man måste sätta dit.
är ALLA 9-5 så kass i bakvagn?
ps! jag kör med sk solfjädermönster ja! men har 2 raka spår i mitten.
(nokian NRe 205/55-16)
ja inte är 9-5an en bra bil!
min austin maxi är bättre!
Det är väl den delade bakaxeln som gör det, blir väl så på alla med sådan konstruktion! eller?? Toyo har ett däck som har v mönster men klackarna längst ut är raka, det ska tydligen fungera med denna typ av bakvagn! Det heter Toyo - Proxes T1-R
Jaha då är man inte ensam om detta! :/
Det blir antagligen byte av bussningar i bakvagnen på min 9-5 om några veckor, då kanske man ska försöka få bakvagnen shimsad också! Nån som kan tala om hur mycket och var man ska shimsa?
Skiftnyckel är inget riktigt verktyg...........
Lyfter....
Skiftnyckel är inget riktigt verktyg...........
Dom som gör hjulinställningen borde ju rimligtvis veta/kunna mäta hur mycket som ska shimsas.
Ska in med min kärra i morrn.
/Magnus
Har - Audi Q5 S-Line "MuttCab"
Hade - Saab 9-5 Aero "Grålle"
Reflections by George Carlin: "Have you ever noticed?
That anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac."
Återkom tack... Var får du det gjort?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Veta och veta, är inte helt superenkelt att räkna ut hur många shims som behövs, så de flesta använde ren ganska tråkig process, och därav priset:Dom som gör hjulinställningen borde ju rimligtvis veta/kunna mäta hur mycket som ska shimsas.
Ska in med min kärra i morrn.
/Magnus
Skruva isär, sätt dit ett shims, skruva ihop allt, mät... Blev det bra? Inte?
Skruva isär, sätt dit shims nummer 2, skruva ihop, mät... Blev det bra? Inte?
Skruva isär, sätt dit sista shimset (max 3), skruva ihop, mät... Blev det bra? Inte? Lev med det... Det blev trots allt mycket bättre.
Min fick 3 shims på plats, trots det har jag fortfarande lite för mycket camber. Men däcken nöter numera betydligt "rakare".
Syns direkt när man kört och det är fuktigt ute, tidigare hade jag nästan alltid ett torrt parti på nån cm eller två längst ut, inte nu längre....
Dessutom upplevde jag som den gick snällare, rakare i snöslasket, den lilla sträcka jag hann prova inna våren kom på allvar. Gick oxo spikrakt på autobahn nu i veckan, inte alls den nervösa känsla jag hade förr i +200.
Tänk att en hjulinställning kan göra så mycket
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Hade varit intressant att veta vilka hjulvinklar som är bäst slitage mässigt på t.ex. en Original Aero kombi. Det är inte alltid som Saab eller någon annan biltillverkare anger det som är bäst utan det som är lättast och billigast att uppnå med givna tillverkningskostnader. Detta kan man bortse ifrån om man själv ligger och shimsar eller finjusterar vinklarna.
Om man själv vill göra jobbet, vilken camber resp. toe in /out ska man sträva efter?
Mvh
MM
Också nyfiken på svaret på den frågan. Lägger till ännu en: Om man justerar så att bakhjulen blir helt "raka" cambermässigt, vad är nackdelen med det? Sämre fäste vid kurvtagning eller? Finns det nån anledning till att biltillverkarna väljer att ha nåt annat?
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
sånt diskuterar man här: www.rejsa.nu
Alla förare har "sina" önskevinklar....
Finns inget "optimalt"
edit:> rätt adress till rejsa
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Då lade jag just in ett inlägg där..
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=415085#415085
och passar på att ställa samma fråga här...
Nån som vet:
1. Vilka hjulvinklar det är original
2. Om man bör ändra på nåt för att få bättre handling
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Sådärja, då var man hemkommen från en hjulinställning som lämnade en del att önska....
På min fråga om varför man inte justerat cambern bak så svarade man att det låg så nära att det behövdes inte och när jag sedan tjafsade emot (i deras tycke) så fick jag veta att man minsann inte kunde shimsa så små skillnader och då var det bättre att ligga lite under än lite över.
Tjafsade vidare och fick prata med en annan kille som även han tyckte det var bortkastade pengar att shimsa den lilla skillnaden, men att dom maximala tre shimsen skulle kunna ändra vinkeln 0.6 grader och därmed få den i det närmste spot-on.
Som en liten bonus så skrapade dom fronten på rampen och när jag frågade lite försynt om den hade tagit i när dom körde in bilen så hade dom ingen aaaaaning om hur det hade gått till.
Säger som jag sa till lackeraren, hade den varit 1år gammal så var det väl skit detsamma, men nu när den inte ens setat på en månad
Som du ser så behöver du inte göra dig besväret att åka till Eskilstuna.
/Magnus
Har - Audi Q5 S-Line "MuttCab"
Hade - Saab 9-5 Aero "Grålle"
Reflections by George Carlin: "Have you ever noticed?
That anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac."
Tänkte bara tipsa om ett däck som funkar bra på 9-5. Michelin Pilot! Ser dagligen 9-5or med taskigt slitna bakdäck. Nästan alltid är det som sagt däck som har V-mönster. Jag tror inte jag sett någon 9-5a med Michelindäck som har varit snedslitna.
Många kör också på för lågt ringtryck. Helt klart värt att kolla upp trycket ganska ofta så man är säker på att man har redigt tryck i däcken.
Angående shimsningen så är det ett jäkla jobb att få det bra. Det är inte så hemskt mycket skruva, men det tar tid då man i princip måste shimsa med bilen på en pelarlyft, medans fyrhjulsmätningen görs på en ramplyft. Att köra bilen upp och ner på olika lyftar för att lägga till/ta bort shims tar tid, så att det kostar är tyvär bara att acceptera.
Lessen om jag fått dig att åka dit o bli besviken.
Dock på min bil fick de till det. Jag lämnade in bilen för klonk i bakvagnen, och fick tilbaka den med nya bussningar och omshimsat + 4-hjulsinställning utan diskusision...
Inte en helt stabil service hos dem alltså. Trist...
Men jag har i efterhand fått höra en del skit om dem oxo. Jag har kanske haft tur.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Jag kör Pilot Sport 2 på min, och den slet snett innan shimsning. (Sänkt med Nordic fjäder)
Ang ringtryck tycker jag min går min bäst och sliter jämnast med 2,8 i dem. (kör 225/40-1Michelin verkar tåla nåt hekto eller två lägre tryck... Att det dessutom gör färden ngt mjukare är en bonus.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Precis ALLT är ditt fel Per
Vi lever ju i ett någolunda fritt land, så jag åker väl dit jag vill.
Björkmans hade ju inte sin bänk klar och Arboga kändes väl så långt bort och någon i tok-holm kände jag inte till så det fick bli e-tuna.
Dom var heta som f-n på att byta DI kasseten på garanti trots att brevet inte kommit ut än och det utan att jag ens tog upp saken. Jädrar vilken service var min första tanke, men jag antar att det är ganska lättförtjänta pengar också.
/Magnus
Har - Audi Q5 S-Line "MuttCab"
Hade - Saab 9-5 Aero "Grålle"
Reflections by George Carlin: "Have you ever noticed?
That anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac."
Har du någon aning om cambern före / efter ?
Min ligger ju på -1.6 nu och verkarn (eller vem nu det var) menade på att Aero-original brukade ligga på -2 (jag undrar jag).
/Magnus
Har - Audi Q5 S-Line "MuttCab"
Hade - Saab 9-5 Aero "Grålle"
Reflections by George Carlin: "Have you ever noticed?
That anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac."
Var precis ut i bilen o kollade, verkar som jag förlagt protokollet, men jag är rätt säker på att jag sparat det, vet dock bara inte var för stunden.Har du någon aning om cambern före / efter ?
Min ligger ju på -1.6 nu och verkarn (eller vem nu det var) menade på att Aero-original brukade ligga på -2 (jag undrar jag).
/Magnus
Så tyvärr...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Behörigheter för att posta
Svara med citat
