Kraftiga ryck vid 5200rpm( 9-5 2.0 Ltt- 00´)

[Laplander]

Hej!
Var ute med svågerns bil och åkte efter kamkedjeåtgärd samt turbobyte.
Bilen går/laddar otroligt fint och jämnt upp till 5200rpm, men där uppstår kraftiga ryck/misständningar.
Bilen har som sagt ny turbo, nya stift, Di:n är bytt 2003. Även dieselsnorkel och sportluftfilter monterat.
Vad kan vara felkandidater- MV, LMM, AV? Hur yttrar sig felen för dessa?
Tacksam för felsökningstips.

[prm]

Hej!
Var ute med svågerns bil och åkte efter kamkedjeåtgärd samt turbobyte.
Bilen går/laddar otroligt fint och jämnt upp till 5200rpm, men där uppstår kraftiga ryck/misständningar.
Bilen har som sagt ny turbo, nya stift, Di:n är bytt 2003. Även dieselsnorkel och sportluftfilter monterat.
Vad kan vara felkandidater- MV, LMM, AV? Hur yttrar sig felen för dessa?
Tacksam för felsökningstips.

Vad sitter det för stift i och är bilen trimmad ?

Mvh
Patrik

[Laplander]

NGKBCPR6ES - 11 (Enl. saabverkstadens rek.) och bsr steg 1.

[prm]

NGKBCPR6ES - 11 (Enl. saabverkstadens rek.) och bsr steg 1.

Kör inte även BSR med NGK 7:or för sina trimsteg .. kolla med BSR , vet att stiften kar orsaka precis dom problem som du beskriver ..

Mvh
Patrik

[Laplander]

ok, tack! Jag tyckte också det var skumt att de satte 6:or. De sa ngt om att 7:or skulle ha utgått, men de finns ju att köpa på vilken mack som helst?
Vi testar med de beprövade: NGK BCPR7ES - 11.

Återkommer med resultat.

[Laplander]

Lyfter.
Testat med nya 7:or. Ingen skillnad. Går att dra ur bilen till 6000rpm på 1:ans växel(?) utan problem. Men på alla andra växlar börjar bilen rycka och fräsa vid 5200rpm. Det är precis som om den spikar ner sig.Tappar orken. Släpper man ned den i varv och gasar igen händer samma sak. Går att upprepa felet, alltid likadant.

Fler tips?

[HeRmAN]

ok, tack! Jag tyckte också det var skumt att de satte 6:or. De sa ngt om att 7:or skulle ha utgått, men de finns ju att köpa på vilken mack som helst?
Vi testar med de beprövade: NGK BCPR7ES - 11.

Återkommer med resultat.

Jo, de hade utgått som rekommendation med de fanns att köpa ändå, köpte just sådana idag
Saabhandlarens Artnr: 1032000330

[SaabAero]

Lyfter.
Testat med nya 7:or. Ingen skillnad. Går att dra ur bilen till 6000rpm på 1:ans växel(?) utan problem. Men på alla andra växlar börjar bilen rycka och fräsa vid 5200rpm. Det är precis som om den spikar ner sig.Tappar orken. Släpper man ned den i varv och gasar igen händer samma sak. Går att upprepa felet, alltid likadant.

Fler tips?

Igensatt avgassystem kanske ?
Är avgasljudet normalt ?

[Laplander]

Igensatt avgassystem kanske ?
Är avgasljudet normalt ?

Igensatt avgassystem, tanken har slagit oss men den beter sig inte så. Det är som om den misständer. Vi ska prova med DI:n från min aero.
Testrapport kommer..

[SaabAero]

Igensatt avgassystem kanske ?
Är avgasljudet normalt ?

Igensatt avgassystem, tanken har slagit oss men den beter sig inte så. Det är som om den misständer. Vi ska prova med DI:n från min aero.
Testrapport kommer..

När jag drabbades av detta uppenbarade det sig som misständningar vid ett visst varvtal på full belastning. Avgasljudet blev också annorlunda..

Provade nya stift och DI innan jag kollade avgaset

[Laplander]

När jag drabbades av detta uppenbarade det sig som misständningar vid ett visst varvtal på full belastning. Avgasljudet blev också annorlunda..

Provade nya stift och DI innan jag kollade avgaset

Ok. Vi kollar avgassystemet efter vi switchat DI:n.

[Laplander]

Lyfter igen.
Nu har vi bytt AV, MV, LMM, DI, Stift.
Bilen beter sig på fäljande sätt;
- 1:ans växel = Ingaproblem att varva ut
- 2:ans växel = ryckningar/misständn vid 5800rpm
- 3:ans växel = ryckningar/misständn vid 5200rpm
- 4:ans växel = man hinner känna små ryck vid 4800rpm, sen börjar vägarna i Lappland bli så in i h-vete smala... (eg. det går FORT)
Pa 5:an svarar vi: Vet ej...


Tacksam för fler tips!

[Laplander]

..lyfter..
Inga teorier, någon?
Vi mätte upp glt igår ifall att. Men det verkar ok. ca 0,4bar och ca 2mm förspänning. Turbon är ny, så den bör ju ha rätt glt också.
Vi funderar allvarligt på om bsr-boxen spökar. Skulle det kunna vara ngt sådant?

[SaabAero]

Avgaset - var det kollat ?

Annars kanske bränsletrycket borde kollas upp.

[HeRmAN]

Hej Laplander

Har bilen laddtryckmätare?
Kan det vara så att den överladdar och därmed bryter bränslet med ryck som följd?
Då kan ju även LMM vara inblandad då den signalerar om luften vilket påverkar resten av kedjan. (även om ni redan bytt LMM)
Kan fileroljan stänkt ner LMM? Kanske mindre trolig...

Bara en tanke! men jag misstänker att alla tankar i välmening är uppskattade.
Så, kolla upp hur mycket den laddar när den börjar "misstända" så får vi mer fakta i ditt case. Och så avgaset då,. Blåser det ordentligt i pipan bak nar ni varvar lite?

Har ni kollat om det finns felkoder med TechII?
Sabbmekarna gillar kaffebröd/smörgåstårta...

Om det vore min vagn skulle jag ringa "min hustrimmare" och be om råd eller byta hurtrimmare till någon i din närhet som du handgripligen kan ta i kragen om det behövs. Själv rekommenderar jag de två bästa ...

[Laplander]

Nej, bilen har ingen laddtrycksmätare. ( Inte ens en fuskmätare då det är en ltt).
Vi börjar också mer och mer luta åt avgassystemet. Nu har det uppstått ett ljud som kan liknas vid en läckande grenrörspackning. Detta hör man med öppen ruta vid ca 1500rpm, och endast under belastning, inte stillastående.

Originalsystemet sitter på och DI:n har rasat för förra ägaren för drygt ett år sedan. Katten brukar ju ta stryk vid DI-ras, så den kan ju också vara på god väg, men lambdavärdet var 1.0 så det vete fasen...
Vi ska nog ta den till verkstaden och titta vad TECH 2:an säger. Även kolla grundladdet ordentligt igen, och prova släppa avgaset efter katen.

Jag återkommer med rapport, men fortsätt mer än gärna att fylla på med förslag! De mottages tacksamt, hur långsökta de än må vara...