Hej, jag har en Saab 900 -93 med 2.1 liters motorn (B212i) som gått 18 000 mil. Toppen är bytt för c:a 300 mil sedan till en utbytestopp. Den har gått perfekt sedan dess tills för 3 dagars sen då det uppkom ett lätt knackande/fladdrande ljud när jag låg på motorvägen.
Oljetryckslampan lyste till en gång (och slocknade direkt) strax efter detta vid en inbromsning och nedtryckning av kopplingen, dvs. när motorn gick ner i varv. Jag stannade då direkt och tittade till oljenivån som såg bra ut (lite över hälften). Efter att ha stått en stund startade jag igen och då lät det inte längre, men sedan när bilen blev varm låter det igen, det knackande ljudet. Nu är det så hela tiden, bilen knackar när den blir varm (när nålen närmar sig mitten) men låter tyst och fint när den är kall.
Jag har nu vart på 3 ställen, först hos den lokala verkstaden som till 80 % var säker på att det var en glappande kolvbult när han fick lyssna.
Åkte sedan till en annan verkstad som misstänkte att fel topplockspackning monterats (den till B202 som är vanligare) och att den låg utanför kanterna och kolvarna tog i. (förstod inte riktigt vad han menade men...)
Nu har jag även varit på Saab och han som lyssnade där sa att det låter som ett lager, troligen vevlager. Men mer gick inte att säga.
Jag har tagit komp prov som visar på 13.0 på samtliga fyra. Jag har bytt olja och oljefilter (till det nya svarta, biltemas satt innan). Tändstiften ser fina ut.
Så min fråga är vad ni tror, vem ska jag tro på och vad ska man göra?
Jag har funderat på varför oljelampan lyste till en gång och om det kan berott på igensatt filter, men den gamla oljen såg helt okej ut när jag bytte. Lite svart men inte klumpig. Men borde man inte hört högre tickande etc. om oljetrycket är dåligt?
Ska skaffa en oljetrycksmätare har jag tänkte nu i alla fall.
Jag klarar inte avancerade jobb själv, men möjligen enklare.
Kan man kontrollera underifrån på något sätt om det är lager? Svårt? Ser man lager därifrån? Kan man göra något med motorn monterad?