Visa resultat för omröstning: Ska bollman gå upp till steg 3 med sin "gamla" bil?

Antal röster
130. Du får inte rösta i den här omröstningen
  • Ja - det går bra

    125 96,15%
  • Nej - det rasar snart

    1 0,77%
  • Prioritera! Köp ny bil istället!

    4 3,08%
Resultat 1 till 19 av 19

Ämne: Trimma gammal bil?

  1. #1
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    Trimma gammal bil?

    Jag har en 9-3ltt -99 som nu har BSR steg 1
    Jag köpte bilen av en medelårs herre som använt den till landsbygdspendling, den hade då gått nästan 7000 mil.
    Jag gick till Steg 1 när den gått nästan 8000.
    Nu har den hunnit gå nästan 14000 och jag funderar på att kliva upp till steg 3.

    Vad är den generella uppfattningen? Kommer jag att se att ras snart? Jag kör verkligen inte som en biltjyv utan tar det lugnt och fint, inget räjsande heller och jag kör mycket landsväg, 3500mil om året. Ska jag strunta i steg 3 och byta bil istället? Är det hyffsat riskfritt att fortsätta upp till steg 3?

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Köping
    Inlägg
    535
    Det är bara å trimma!

    Det som du skulle kunna göra i förebyggande syfte är att efterdra toppen och byta växellådsolja. Det är tips som jag snappat upp här, kommer säker mer

    Jag har ingen erfarenhet av att trimma så nya bilar själv men skulle det varit min bil så skulle jag trimmat, jag tror inte det är några problem, min 85a har gått 41000 den är inte orginal och kommer bli ännu mer inte orginal till våren. Planen är att se hur mycket en motor som har gått så långt klarar
    "Det är otroligt vad mycket man inte kan om man inte försöker!"

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    2 950
    >>bollman

    Jonas (18T) hade väl runt 450 hästar i sin 9000 med orenoverad motor som gått ca 22000 mil. 14000 får väl bara anses som väl inkörd

    >>JohanB

    Hmm... har du verkligen tid att trimma gamla 9000? Hade inte du en ram att bygga?
    Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
    Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Köping
    Inlägg
    535
    Citat Ursprungligen postat av Mats 2720
    >>bollman

    Jonas (18T) hade väl runt 450 hästar i sin 9000 med orenoverad motor som gått ca 22000 mil. 14000 får väl bara anses som väl inkörd

    >>JohanB

    Hmm... har du verkligen tid att trimma gamla 9000? Hade inte du en ram att bygga?
    De planerna har lagts på is tyvärr, allt gick inte som jag hade tänkt Men det Ska bli av, om det inte kommer några nya idiotiska regler som sätter käppar i hjulen.
    Jag får nöja mig med att köra skiten ur min busbil nu istället.
    Men nu hinner ju fler bygga färdigt sina "saabar" så jag kan lära av era misstag tills det blir dags att dra igång mitt bygge
    "Det är otroligt vad mycket man inte kan om man inte försöker!"

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    899
    för mig är en -99 näst in till fabriiksny!
    Kör ingen egen Saab längre men hjälper till att hålla en 9-3 1,8t Cabriolet -06 och 9-3 SportCombi 2,0t -06 igång

  6. #6
    STCS Ordförande tornross avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 334
    Medlem#
    4827
    "Sluta vela, ladda mera"

    Mvh Michael
    Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
    Saab 9-3 Viggen 1999
    Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Tror att folk här inne är rätt effektkåta...
    Bara en som säger att det rasar snart och det är säkert bara nån som är avundsjuk på att du har så ny bil...
    /Henrik

  8. #8
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    Röstade "JA".
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    High Coast
    Inlägg
    449
    Min 9-5:a då?

    den har gått 26000mil dvs väl inkörd!

    Jag vill ha ett steg 1. finns det någon överhängande större risk för på min bil jämförelse med en som gått tex hälften?

    igentligen så tycker jag att trim firmorna tagit ut för mkt effekt på steg 1.

    skulle vilja ha ca 200hk i min bil juh!!
    Byta kamkedja? Jag kan!
    *Frågar för mycket*Tänker för mycket*

  10. #10
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm, Järfälla
    Inlägg
    4 672
    Klart det ska trimmas! Nu har du ju kört in den med steg 1 ett tagoch allt har ju hållit bra hittills! Bara att fortsätta!
    9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    2 421
    Citat Ursprungligen postat av Fotrally
    Min 9-5:a då?

    den har gått 26000mil dvs väl inkörd!

    Jag vill ha ett steg 1. finns det någon överhängande större risk för på min bil jämförelse med en som gått tex hälften?

    igentligen så tycker jag att trim firmorna tagit ut för mkt effekt på steg 1.

    skulle vilja ha ca 200hk i min bil juh!!
    Jag ska trimma min og 900 Aero, den har gått 25000 mil...
    Inget jag oroar mig för och jag tänkte mig mer än 200 kusar.
    Är allt bara servat som det ska så kan du tuta och köra...
    /Henrik

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    High Coast
    Inlägg
    449
    Citat Ursprungligen postat av Henkeman
    Citat Ursprungligen postat av Fotrally
    Min 9-5:a då?

    den har gått 26000mil dvs väl inkörd!

    Jag vill ha ett steg 1. finns det någon överhängande större risk för på min bil jämförelse med en som gått tex hälften?

    igentligen så tycker jag att trim firmorna tagit ut för mkt effekt på steg 1.

    skulle vilja ha ca 200hk i min bil juh!!
    Jag ska trimma min og 900 Aero, den har gått 25000 mil...
    Inget jag oroar mig för och jag tänkte mig mer än 200 kusar.
    Är allt bara servat som det ska så kan du tuta och köra...
    Japp,fullservad är den!
    Men som sagt jag vill bara ha ett 200hk trim.
    vill slippa byta downpipen plus att mera hästar betyder mera skruva!
    tycker trimfirmorna ska fixa ett vekare steg 1 trim.
    skillnaden mellan steg 1 & 2 är juh så liten så jag undrar igentligen varför dom gjort så?
    Byta kamkedja? Jag kan!
    *Frågar för mycket*Tänker för mycket*

  13. #13
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 307
    > bollman:

    Grislungt...

    Kan dock inte skada att se till att bilen är rejält "fit for fight" innan du trimmar:

    - nya tändstift
    - ny växellådsolja
    - ny syntetolja i motorn (+ tätare bytesintervall efter trim)
    - efterdragning topplocksbultar

    Har du inte åtgärdad väghållningen innan så lär du säkerligen vilja göra det efteråt...

    Fundera också på val av trimfirma. Kolla runt vad de erbjuder för "rabatter" när du uppgraderar från steg 1...

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Falun
    Inlägg
    3 560
    Tänkte bara vara värst i arkeologitävlingen att gräva upp gamla trådar...
    (angående tråden http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... c&start=30 )

    (Men trimma på du, om du inte redan gjort det, sålt bilen eller skrotat den)
    Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    3 020
    Ja - det går bra
    95% [ 92 ]
    Nej - det rasar snart
    1% [ 1 ]
    Prioritera! Köp ny bil istället!
    3% [ 3 ]


    Bara en tvivlare, verkar det som

    En lättryckare T5 borde vara fit for trim även med 40000 mil på mätaren om den servats rätt. Tänk en motor som aldrig haft en spiktendens under hela livet och aldrig varit över 0,4-0,45 bars laddtyck,

  16. #16
    Steg 5
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    skogen
    Inlägg
    5 057
    Citat Ursprungligen postat av Tomtefar
    Tänkte bara vara värst i arkeologitävlingen att gräva upp gamla trådar...
    (angående tråden http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... c&start=30 )

    (Men trimma på du, om du inte redan gjort det, sålt bilen eller skrotat den)
    Han har hunnit trimma den på ett annat ställe, trimmat den en gång till på ett 3:e, blivit nöjd och sålt den
    http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=112260

    Mvh sasse
    Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
    Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience

  17. #17
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borås.
    Inlägg
    2 717
    Min motor har gått ca 25000 mil nu. Den presterade iaf 284hk i rototesten. Så det finns hopp för gamla motorer också

    Byter olja var 500ade mil och byter tändstift efter 1000 mil.
    #5607 | 9-3ss 2.0t 2008

  18. #18
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 801
    Min gav typ 320-325hk (i motorn) i rototesten med 22k mil gammal bottendel (bytt kamkedja, kapad balansaxelkedja), dock med ny topp. Tänker ta det ett steg längre den här säsongen å se hur länge det gamla skrotet hänger med

    Ska nog inte va några bekymmer om det är någorlunda vettigt skött. Min bil har iofs inte ifylld servicebok sen 13k mil heller
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  19. #19
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    1 821
    Medlem#
    10069
    Citat Ursprungligen postat av negative
    Ja - det går bra
    95% [ 92 ]
    Nej - det rasar snart
    1% [ 1 ]
    Prioritera! Köp ny bil istället!
    3% [ 3 ]


    Bara en tvivlare, verkar det som

    En lättryckare T5 borde vara fit for trim även med 40000 mil på mätaren om den servats rätt. Tänk en motor som aldrig haft en spiktendens under hela livet och aldrig varit över 0,4-0,45 bars laddtyck,
    Då är den väll igensotad istället, med det laddtrycket

    Btw, Det är bara att trimma på. 14000 är som sagt lagom inkörd
    Du kan börja med att gå igenom motorn utifrån, tex kolla om det är oljeläckage någonstans, låter den frisk, är kopplingen okej, går den rent, osvosv

    Om den är frisk i motorn är det bara att trimma på.
    14000mil är som sagt lagom inkörd

    btw, det är bara kul och ha en räser som går som en orm på vägen, og9-3 chassit räcker knappt för att tygla dem 185 hästarna som är orginal
    1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09

Liknande ämnen

  1. E85 och gammal APC
    Av TurboVulc i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-09-02, 18:07
  2. Svar: 203
    Senaste inlägg: 2007-03-08, 09:27
  3. Trimma eller inte trimma? NG900
    Av Turbo Tompa i forum Allmänt
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2006-01-22, 02:34

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •