tja ska jag ska köra med kort eller långtopp funderar på en portad lång topp? men hur mycket klarar en sådan orginal??
eller det e värt jobbet och byta till korttopp?`
mvh//joel
tja ska jag ska köra med kort eller långtopp funderar på en portad lång topp? men hur mycket klarar en sådan orginal??
eller det e värt jobbet och byta till korttopp?`
mvh//joel
Om ditt mål är som det står i din profil så skulle nog jag köra med en korttopp i alla fall.
De ventilerna skall vara bättre. Sedan kostar en portning av långtoppen mer än en korttopp begagnad.
Har liknande mål som dig och jag kommer köra på korttopp pga det som Rickard skriver, ekonomiska biten.Ursprungligen postat av turbo_joel
http://www.garaget.org/backhead
Saab 9000 Talladega, Saab 9-3 SS Aero
Va ska du krångla me att byta topp för?? Sattsa på att göra din långis lite bättre ist. byt ventiler,säten, porta m.m.
Har du byttat framruta än föresten?
Ja ja, men det blir ju fort lika mycket jobb eller mer, med att trixa med en gammal långtopp som att bara skaffa en korttopp och fixa på den. Ja det kan ju faktiskt bli mindre jobb med korttoppen, och då jobb som man lättare kan göra själv än att porta slipa och byta säten mm. i en långtopp.Ursprungligen postat av Tiaz
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Det var väl det ekonomiska som motiverar bytet till korttopp. Att hitta nån som kan sina grejer när det gäller portning lär kosta mer än dubbla kostnaden för en korttopp som redan original flödar bra.Ursprungligen postat av Tiaz
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
Hehe, som vanligt får man massa komentarer.hehe
Men nu vet jag ju inte om han ska byta blocket till kortisen oxå?
Ska han det så klart att han ska ha korttoppen. Men annars blir det ju lite pilla att få dit korttoppen på långblocket, det är ju inte bara "bolt-on" eller?
Vet oxå att det är bättre flöde i korttoppen.
Visst kan han byta till en kortmotor, men annars behöver han bara fixa transmissionskåpan, byta insug till ett från en kortmotor och topplockspackning.Ursprungligen postat av Tiaz
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
oki låter som korttopp blir svaret men jag sålde min kort topp jag hadde precis innan=( med insug!! =( jaja skit samma finn nog gått om dem och få tag på hehe
Tiaz->> nepps jag har ju int det=(( det får bli till sommaren när jag fått riktigt snurr p åsakerna hehe..
mvh//joel
Tja!Ursprungligen postat av turbo_joel
Jag har ett insug från en kort2,3topp du kan få för 50:- +frakt
Tycker att lång toppen ser mycke bättre ut i kanalerna.. Lite slipning av sätena så man får bort graderna mot kanalerna så blir en sån prima...
Lättare med övergången om du skall bygga eget insug med runda runners.
MVH
Daniel
Traktorturbo
Tycker att lång toppen ser mycke bättre ut i kanalerna.. Lite slipning av sätena så man får bort graderna mot kanalerna så blir en sån prima...
Prima och prima? För vad då?? helt klart räcker en 2,3 långtopp till en hel del (2,0 lång är ju sämre) men fakta är att en 2,0-2,3 korttopp flödar klart mer orörd än en 2,3 långtopp, även om den senare putsats lite i kanalerna.
Vad som räcker eller duger för trådskaparen bero ju på hur mycket effekt han siktar på.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Av signaturen att döma så ligger effektmålet över 400 hk och då är det ju inget snack egentligen...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Tja!Ursprungligen postat av Tony 418
Det är sant att den flödar bättre.. Men hur är insuget? Fungerar det bra till 450-500HK ?
Min tanke var att det blir smidigare att bygga ett insug som kan matchportas mot toppen.
Funkar inte en långtopp till de effekt utagen?
MVH
Daniel
Ja, men vad blir det då för skillnad med en långtopp om man ända har tänkt sig att bygga ett eget insug? Man kan väl matchporta ett insug även till en kortmotortopp! Det är ju så att de allra flesta som kör med 400-500 Hk med kortmotorn, faktiskt kör med ett standard kortmotorinsug ing spjällhus.Ursprungligen postat av Traktorturbo
Vill man använda sig av en korttopp så bör man även använda ett kortkotorinsug, ja i allafall den första biten med flänsen mot toppen och spridarfästena, och ev skarva med vad man sen önskar eller behöver.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Ursprungligen postat av jonka
http://www.topptrim.se/
Harn är mycket bra på att porta toppar.
Musen?Ursprungligen postat av kamberg
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jepp. Hört talas om honom?Ursprungligen postat av RZ
Japp, han har ju ett gediget rykte i hela Sverige.Ursprungligen postat av kamberg
Kanske uppfattas som lite dyr ibland, men jag vet att det kostar.
Mvh R
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Tja!
Prova Pacman på www.turboperformanceclub.com
Han tog 3500:- portat, mirafräst och planat samt tvättat och monterat..
MVH
Daniel
Har du kollat på "grottis" priser nån gång?Ursprungligen postat av RZ