Segt

[niohundra]

Vet inte om detta är rätt forum, då jag inte riktigt vet vad som felar hos mig. Köpte ett par 18" komplett med däck begagnat för några timmar sedan. Asade på hjulen och körde hem. Märker följande skillnader från 15"arna.

1. Segare styrning. Nästan lite understyrd. (Kanske är helt normalt?)
2. Darrar i ratten i lite högre hastigheter, speciellt när vägen viker av lite åt något håll, i långa utdragna svängar m.a.o. , känns som den drar lite åt vänster.
3. Säkert inbillning, men känns som bilen går lite långsammare när turbon börjar ladda. Känns inte som det är samma tryck och ryck som innan.

Orginal låg på:
195/65/R15
Nya är:
Fram: 225/40/R18
Bak: 235/40/R18

Ska tilläggas att höger framdäck nog inte går igenom en kontroll, sletet som fan. Fick extra däck till som skall skiftas imorgon. Har en fråga på det med, som vi kan kalla nr:
4. Däcket jag fick med är snedslitet, ja ska rita lite [*-----]. Detta var då ett däck, där vänsterkanten är nedsliten, men mitten och högerkant har väldigt bra mönsterdjup, ser inte alls slitet ut. Måste jag köpa nytt däck, eller kan jag ha slitna sidan innåt utan att det är någon fara?

Är väl lite överkänslig nu första rundan med hjulen på, men om detta är symptom på nånting ni känner igen är jag väldigt tacksam!

[Johan-900S]

Att det går segare är naturligt eftersom du ökat rulldiametern från 1937 mm till 2016mm = +4%
Kom ihåg det när du passerar de kära kamraskåpen och om du redan ligger på marginalen

Johan

[KNAK]

Det blir alltid lite stötigare och hårdare när man går upp i fälg dimention.
Mer fälg = mindre gummi.
Skakningarna i ratten kan ju vara obalans i dåcken, bara att balansera bort isf.
Med större och bredare dimension, har du ju mer gummi i kontakt med gatan, vilket gör det lite trögare att ratta. Skall vara så
Bredare och större dimension blir även mer spårkänsligt, vilket kan "dra" åt olika håll.

[Fredrik / 1941]

Bredare och större dimension blir även mer spårkänsligt, vilket kan "dra" åt olika håll.

Å är däcken snedslitna, som de verkar vara i detta fallet, så blir framträder sådana fenomen mycket tydligare.

[niohundra]

stämmer nog rätt bra, var iväg och balanserade däcken idag, o den spårar nåt så in i h*lvete när det är lite sämre asfalt. Men eftersom allting tydligen är normalt är jag nöjd

Kan det förresten ha någonting att göra med hjulinställningen? Höger bak är snedslitet med det slitna inåt, vänster bak är samma.
Framdäcken är helt okej mönster.

Nu är det ju inte min bil som slitit snett, men bör jag kolla min inställning också? Köpte bilen för nån månad sen från bilhandlare, tycker kanske att dom borde haft koll på det isåfall?

[albertsson]

en framhjulsinställning är mycket billigar än nya 18" däck så jag skulle göra det iaf !
sen så får du akta dig för elaka trotoarkanter
sen att det är obalans kan också ha o göra med om naven är skitiga för det ska vara rent och snyggt när du sätter på fälgen annars så blir det obalans även om du har balanserat hjulen.

sen att det kränger så innåt helvete när det är dålig väg eller att den lutar är sånt man får ta, gäller o hålla i ratten bara
'
mvh

[niohundra]

låter väldigt bra, tack för alla bra svar. vad går en framhjulsinställning på? Har för mig att baken är helt stum, stämmer det?

[JPR]

låter väldigt bra, tack för alla bra svar. vad går en framhjulsinställning på? Har för mig att baken är helt stum, stämmer det?

Ja, röva är inte mycket att göra på. På de modellerna är det endast toe-in fram man kan justera lätt. En inställning kostar allt från 500-1000 SEK. Jag skulle dock byta däcken som inte uppfyller kriterierna och göra inställning. Bor du i Linköping så vet jag ett riktigt bra ställe.

[niohundra]

Alla däck utom vänster bak går igenom en kontroll.. däcken är ju inte
jättebilliga i de dimensionerna heller tyvärr.
Men eftersom framdäcken funkar så borde jag väl kunna göra en inställning utan att få komplikationer efter ett antal mil?