Funderar som sagt lite ome vad man skulle ta och köpa för Alu-IC som pallar lite mer effekt än ICn i 9000 Aero, Steg 3 runt 300 kusar.
En billig sådan som gärna passar rakt av?
Och en till fråga, hur pass mycket håller original ICn i 9000 Aero?
Pallar den kanske med ett steg 3? Eller hur stor är risken att den kommer spricka?
MvH Mathias
En svår kombination.Ursprungligen postat av Matte J
För att vara en standardbil är det ju en ovanligt bra installation i sig, men den är inte gjord för entusiastiska laddtryck. Ca 1,4-1,5 bar brukar anses som övre gräns där man riskerar att gavlarna inte orkar med längre. För ett vanligt steg 3 håller det (oftast).
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
[quote=cedete]En svår kombination.
För att vara en standardbil är det ju en ovanligt bra installation i sig, men den är inte gjord för entusiastiska laddtryck. Ca 1,4-1,5 bar brukar anses som övre gräns där man riskerar att gavlarna inte orkar med längre. För ett vanligt steg 3 håller det (oftast).
/J[/quote:h1h38t4c]
Jo hehe det förstår jag.. Life modifieringar får man väl ta till.. Men vad kan man hitta en för?
Tja.. Man får väl köra på med samma IC och hopas det håller, haha, det händer väl inget annat än att den spricker och bilen blir stående?
Jag monterade ett aero steg 3 i min bil med laddtryck ca 1,4 bar som max. ICn höll i 2 veckor innan gavlarna började bågna.
Jag monterade en universal IC, de finns för knappt 2000:-
Funkar skitbra än så länge.
"Budgetlösningen" är att skaffa en till, riva loss gavlarna från båda, svetsa på nya gavlar, vips så har du en hel-alu ic.
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Budget... det blir nog allt en riktigt BRA IC av det!!
Riktigt bra skulle jag säga, billig om man svetsar själv men annars knappast billig men riktigt bra.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Jag har beställt en sådan här från USA nu, til min 9000:
EVO 8 upgrade, 500mm X 315mm X 100mm cellpaket, totalt 712mm bred
Hör av dej på PM om du är interesserad av sådan
Hehe oj, Vad går ett sånt kalas på då?Jag har beställt en sådan här från USA nu, til min 9000:
EVO 8 upgrade, 500mm X 315mm X 100mm cellpaket, totalt 712mm bred
Hör av dej på PM om du är interesserad av sådan
Därav "", beroende på om man kan tig-svetsa själv eller känner någon som kan. I övrigt är den helbraBudget... det blir nog allt en riktigt BRA IC av det!!
Riktigt bra skulle jag säga, billig om man svetsar själv men annars knappast billig men riktigt bra.
M.V.H.
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Det kan väl knappas bli billigare än en Kina IC ?
En 600x300x76 kostar ju under 2000kr nu
Räcker garanterat till 300 hk och troligen även till 500 hk utan problem
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag trodde att listpriset för två 9000 IC var 900:-Det kan väl knappas bli billigare än en Kina IC ?
En 600x300x76 kostar ju under 2000kr nu
Räcker garanterat till 300 hk och troligen även till 500 hk utan problem
http://www.blocket.se/vi/8126687.htm
Antar att du inte jobbar med försäljning på heltid Urban?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Dom är redan såldaJag trodde att listpriset för två 9000 IC var 900:-Det kan väl knappas bli billigare än en Kina IC ?
En 600x300x76 kostar ju under 2000kr nu
Räcker garanterat till 300 hk och troligen även till 500 hk utan problem
http://www.blocket.se/vi/8126687.htm
Antar att du inte jobbar med försäljning på heltid Urban?Trodde dom skulle bli kvar, men skam den som ger sig.
Hade glömt ta bort annonsen
2000kr kan ju vara mycket även det om budgeten är begränsad
Dubbla 9000 ic blir dessutom tjockare än 76mm och det är inte alla som har den platsen i fronten.
Nu när min Kina IC äntligen är på plats är det jäkligt trångt, max 1 cm till godo. Hade tänkt montera en ny kondensor också men den nya var lite tjockare än den gamla och fick inte plats... Som tur var är den gamla hel än.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Okej, Vart får man tag på dessa Kina-IC och hur är passformen på dom? Vad behövs göras om för att dom ska passa?
Sök
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Dessa China IC, hur ser kanalerna ut? Själva lamellerna alltså?
Någon som har en bild?
Prassade lameller eller iplockade plåtremsor?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Andreas, du har mail.
Du hittar bilder å ritningar på www.h2mracing.se
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
[quote=Urban 1041][quote="Andreas Plars":2hcb2vza]Dessa China IC, hur ser kanalerna ut? Själva lamellerna alltså?
Någon som har en bild?
Prassade lameller eller iplockade plåtremsor?
M.V.H.[/quote]
Du hittar bilder å ritningar på [url="http://www.h2mracing.se"]www.h2mracing.se[/url][/quote:2hcb2vza]
Tycker det var svårhittat på den siten men visst menar du detta Andreas:
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Behörigheter för att posta
Svara med citat
