Monterade en extern laddtrycksmätare. Skall inte "0" på laddtrycksmätaren vara precis i mitten på gult och grönt på den "vanliga" mätaren?
När den ligger precis i mitten (mellan grönt och gult där den ligger när bilen är avstängd) så visar min mätare 0.2 bar, är det fel någonstans?
Har du verkligen kopplat in den på slangen till BTR:en?
När du står på tomgång vad visar den då?
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Den visar under tryck så så långt skall de vara rätt.
Kopplade till den svarta som sitter på torped väggen. Satt 3 slangar där och den som sitter bakom kontakten typ skarvade jag med en bit från slangen som medföljde och sen 3-splitten på och sen en slang till btr om det är den och slangen till den som satt där innan och en till mätaren.
Kan de vara fel motstånd i slangen som jag skarvade med?
Inte nån som har någon idé?
Har en annan mätare liggande som funkade i förra bilen kanske skulle ta o kolla skillnad med den.
Har ni bilder på inkopplad i en T7 bil??? Så min sitter rätt...
I en T7-bil är instrumentmäteren fullt programmerbar, dvs det är helt upp till mjukvaran vad den ska visa. Dessutom kopplar man mätvärdena till luftmängd och inte lufttryck, vilket gör att det kommer att slå olika beroende på yttertemperatur och luftfuktighet...Ursprungligen postat av Tajger
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Men dem borde väl ändå slå lika mätarna?
Din externa mätare visar lufttryck, det gör inte den inbyggda. Så av den anledningen så kan det säkert skilja lite ibland.
Jag är förresten intresserad av hur mycket undertrycket är vid tomgång
/Henrik
Nope. Om du har ett visst lufttryck och luftmängd vid en viss temperatur, så får du högre lufttryck om temperaturen går upp... Luftmängden är densamma...
Som sagt; dessutom är originalmätaren programmerbar. Du kan få den att visa "rött" vid 0,4 bar om du vill...
[edit]Menar förstås vid XXX mg luft per sekund, inte 0,4 bar...Den mäter ju som sagt luftmängd, inte tryck![/edit]
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
""Ingen annan med T7 som kan fastställa att det skall vara så?""Din externa mätare visar lufttryck, det gör inte den inbyggda. Så av den anledningen så kan det säkert skilja lite ibland.
Jag är förresten intresserad av hur mycket undertrycket är vid tomgång
/Henrik
Min visar mellan -0.6 till -0.9 beroende på nystartad eller gått varm.
Tycker min original mätare går lite väl i botten på undertryck.
Är inte van vid det med luft o sånt med T7, saknar min 9000 -92 nu
Min visar ca -0.5 vid tomgång. Jag har 2-litersmotorn. 2.3:an borde visa lite mer undertryck, gissar jag.""Ingen annan med T7 som kan fastställa att det skall vara så?""
Min visar mellan -0.6 till -0.9 beroende på nystartad eller gått varm.
Tycker min original mätare går lite väl i botten på undertryck.
Är inte van vid det med luft o sånt med T7, saknar min 9000 -92 nu
-0.9 gå väl inte an? -0.76 är väl absolut vacuum?Vad visar den vid fullt ladd?
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Varför inte koppla in den rakt på plenumkammaren så vet du garanterat att den sitter rätt!(innan spjället)
Mätaren på instrumentet kan väll få visa vad den vill?!.Jag litar inte på den!
När du bara slår på tändningen utan att starta bilen borde du verkligen ha trycket 0 bar i motorn och den lilla fina inbyggda mätaren visa mellan grönt och gult. Om detta inte stämmer borde det vara fel på laddtrycksmätaren, inte kan det väl vara ett undertryck på 0.2 bar om inte motorskrället är igång?
9-3 ss -03 Arc.
min og900 ligger på -0.6 på tomgång, samt -0.8 vid motorbromsningMin visar ca -0.5 vid tomgång. Jag har 2-litersmotorn. 2.3:an borde visa lite mer undertryck, gissar jag.""Ingen annan med T7 som kan fastställa att det skall vara så?""
Min visar mellan -0.6 till -0.9 beroende på nystartad eller gått varm.
Tycker min original mätare går lite väl i botten på undertryck.
Är inte van vid det med luft o sånt med T7, saknar min 9000 -92 nu
-0.9 gå väl inte an? -0.76 är väl absolut vacuum?
/Henrik
Vad den inbyggda visaren säger när motorn inte går vet jag inte, men i övrigt:När den inte är igång kan tryckmätaren omöjligt ska visa nåt annat än 0 bar.
0.8 vid motorbroms är väl ändå väääldigt nära 0.76?
Nåja, jag inser att man rimligtvis borde kunna nå närmare -1 bar om man har motorn igång och helt stoppar lufttillförseln... Men som mitt signaturcitat: "Teoretiskt sett är det ingen skillnad mellan teori och praktik. Men det är det i praktiken..."
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Precis så. Det går en slang mellan spjällhuset och den lilla magnetventilen som styr avlastningsventilen (den med tre slangar kopplade åt olika håll). Mätaren ska sitta på den slangen.
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Självklart så visar båda mätarna "0" när bilen inte är igång.
Skall ordna ett kort sen så man ser var den är kopplad. Tycker någon annan också borde ha ett på en T7
Det är ju där den inte ska sitta, då visar den ju inget vakum ju. På slangen till avlastningsventilen funkar inte heller, den visar väl fel undertryck då va ?Precis så. Det går en slang mellan spjällhuset och den lilla magnetventilen som styr avlastningsventilen (den med tre slangar kopplade åt olika håll). Mätaren ska sitta på den slangen.
Mellan MV och BTR är det enda rätta på T7-bil som jag har förstått det, och som praktiska tester visar.
efterlyser blider på en funktionell lösning så vi kan gå till botten med det här!!!Det är ju där den inte ska sitta, då visar den ju inget vakum ju. På slangen till avlastningsventilen funkar inte heller, den visar väl fel undertryck då va ?Precis så. Det går en slang mellan spjällhuset och den lilla magnetventilen som styr avlastningsventilen (den med tre slangar kopplade åt olika håll). Mätaren ska sitta på den slangen.
Mellan MV och BTR är det enda rätta på T7-bil som jag har förstått det, och som praktiska tester visar.
mvh peter
9-3 aero sportcombi. Lite "tunad"
http://www.garaget.org/Pekkis
Livet är inte bara en lek det är en dans på rosor också!
Varsågoda, blir knappast mer solklart än så här:
*bild borttagen pga copyright*
PRECIS DÄR JAG SATT DEN!!!
Provar man dem andra slangarna så får man inget undertryck, tro mig jag vet
Skall prova med annan mätare, annars är de väl så att de är lite annorlunda på T7 bil.
Ingen som kan bekräfta vad deras mätare visar. Om de har samma fenomen som jag.
mvh
Martin
Behörigheter för att posta
Svara med citat