Saab 9-5 2.0t -99 192 hk med motorproblem (Hjälp)

[scott77]

Hej har köpt 1 saab 9-5 2.0t med något chip i så att det ska vara 192 hk.
99 års gått 18000.
har bytt till nya tändstift olja + filter.
igår när jag åkte så dog bilen flera gånger, men starta direkt utan problem. hadde märkt innan att bilen ryker fram vid acceleression.
Snälla hjälp.......

Hjälpte dig med en bättre rubrik i alla fall. Moderator /LM

Lycka till!

[mioh]

Får börja med att säga välkommen till forumet.

Vet inte vad felet kan vara tyvärr. Ett tips dock i all välmening: Det är bra att du nämner bilmodellen i ditt inlägg men du borde ändra rubriken från "hjälp" till något som beskriver felet. Det är större chans att du får hjälp här då. Hoppas det löser sig för dig.

[Hedis]

Tjena

Du får försöka beskriva händelseförloppet när den dör lite bättre.

Tappar den motorvarv, slutar svara på gas eller bara stendör den?

Skulle kunna vara ett spjällhus som håller på att tacka för sig.

[scott77]

hej igen den bara stendör,och hackar på höga varv.

[Jonas O]

Tippar på vevaxelgivare, funkar den bättre när motorn är kall?

[scott77]

vad kostar en vevaxelgivare då?
tror inte det spelar någon roll om bilen är varm eller kall

[Magnuslink]

Vad jag hört så suger SAABs 192hk trim. Det är många som har problem med ryckig gång osv med det. Inte för att vara elak, men ryckigheten lär du få stå ut med.

Dock borde den inte dö, så något är fel. Vevaxelgivaren är nog ett bra första tips. Du kan även åka in till verkstaden och be dom kolla med en Tech2 om det finns något fel registrerat. Om tex vexaxelgivaren glappar borde det finnas registrerat i minnet.

[Kombi-Husse]

Såg att du bytat tändstift... Satte du i rekommenderade NGK stift? Kan visst vara lite känsligt om man inte använder dessa.

[Mopack]

vad kostar en vevaxelgivare då?
tror inte det spelar någon roll om bilen är varm eller kall

Hejsan,
En vevaxel givare går nog på runt 900sek utan arbetet. Lycka till och jag hoppas att allt löser sig,
mvh
Alex

[aCiDiCuS]

Vevgivaren..

känslig för värme när den är sleten.
Ger högre ohmtal över stiften när den är sleten och skållhet.

Bilen borde vara svårstartat precis efter att den dött om det är den?
Vilket den tydligen inte är.

734:- gav jag för en sådan. enkel att byta men det är lite trångt.. Har en i reserv i handsfacket av någon konstig anledning.

En favorit vid alla motorproblem är ju annars DI:n?
Gammalt soppafilter, liksom sleten soppapump kan ge lite roliga effekter?

[scott77]

om det inte skulle vara vevaxelgivare vad skulle det kunna vara då ?
ska man göra en sökning på bilen "ser dom vad felet är då"?????