Jag gissar på något med en skärmkant bak på en Opel Astra årmodell 2004 och ca 3200 mil.
/M
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Baklucka Saab -03
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Saab 900?
"Född i kvarnkurvan på Kinnekulle Ring
#7277 Saab 9-3 Aero Coupe -01
Saab 96?
En bit från en golvplåt i bagageutrymmet på en nyare Opel, där det läckt in vatten i bagaget pga dåligt tätad skarv... eller nåt...
Det måste vara nån saab då den ligger under allmänt ?
Simon Olsson
Kör: Grön 900ng turbo coupe Och en Skyline r33 gts25t -97
Av färgen att döma ser de ut som de kommer från en röd saab Var vete fan men..
9000 CSE 2.3T -94
Troligtvis en del från den undre balkbarriären som har råkat ut för den klassiska misskondukten. Alla känner till det.
Bilen är en Saab 9-3 98 154hk med chassienummer CH1987354466GH54KL1
"I rest my case"
Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!
Vad det är för bil? Jag undrar mest vad det är för hund som gått över mattan utan att ha tvättat tassarna först.Ursprungligen postat av MrZ
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
ÅÅ vilken atomklyvareUrsprungligen postat av wolfpack
Varför göra det man får när det finns så mycket annat kul!!
hehe ah vet inte om mitt försök till ironi gick hem menUrsprungligen postat av gripen65
Glömde självklart skriva miltal o.s.v så jag säger väl en 0g9-3 med 13000 mil på mätare.. Men när kommer de riktiga svaret då?
9000 CSE 2.3T -94
känner igen dendär biten, kan det hända att jag har bytt den på min kanske nedrebiten på bakskärmen till en coupe! du hade borta den enbart för å ha en mall till hålen i den nya skärmen?
edit: eller ja har nog fel nu :/ vid närmare eftertanke......
SAAB 95 '02 9000 mil. Plåten ovanför skärmen, inne i motorrummet.
Glömde av att svara igårkväll...
Den stora röda plåtbiten kommer från trösklen, under vä bakdörr och den andra biten sitter i bakskärmen innanför stötfångaren på vänster sida.
Bilen är en 9-5 kombi, uttagen 2004-07-01 och har gått 3026mil.
Privatägd och tillsynes normalskött.
Är det släktskapet med opel som börjar visa sig?
Samtidigt blir oplarna bättre med mindre och mindre rost
Kan tillägga att man har ju kapat upp många andra bilar med 10-15-20.000mil på mätaren och ett antal år på nacken och dessa ser bra mycket bättre ut.
Detta är inte första gången som man sett såhär rostiga plåtar på relativt nya saab-bilar, dock har jag aldrig kommit ihåg att ta bilder o lägga upp...
Hallå eller? Mercedesplåt! Usch, fy, tvi.
Ingen sådan kvalité tack.
Näe vet ni va,
9000, can't beat the feeling
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Sedan jag lade upp svaret ovan så har över 300 pers tittat i tråden och bara 1 svarat...
Går man in på rostskyddsmetoders hemsida och jämför rostskyddet på Vektra kombi mot 9-3SC kombin så förstår man att Saab har sparat in en hel del på rostskyddet!
Jag håller på och monterar ett lackat Aeropaket på min CSE -93 och vart än jag skruvar bort plåtbitar osv så möts jag av till 99,9% helt rostfria ytor.
Under lacken finns bra grundfärg/stenskottsskyddsfärg och under det ett synligt lager av zink.
Att skyddet har blivit sämre är för jävligt trist!
9-3ss verkar ha lite bättre skydd än 9-3sc iaf.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hur går man tillväga för att skydda sig mot dessa korrisionsangrepp? Förutom att inte använda bilen när det är hög luftfuktighet & under vinterperioden.Ursprungligen postat av MrZ
Är det möjligt att själv behandla med något? Eller är det att lämna iväg "holken" till Dinitrol eller liknande för en rostskyddsbehandling?
MrZ, ge gärna tips på hur man kan förebygga dessa problem samt gärna en hint om var problemen är som störst.