Kvinnor bakom ratten i jul ger färre olyckor
Om kvinnorna tar över ratten i jul, kommer antalet omkomna i trafiken att minska dramatiskt.
- Kvinnor kör mycket säkrare än män, säger Gunnar Carlsson vid trafiksäkerhetsorganisationen NTF.
Sedan 1990 har 467 personer dödats och cirka 15.000 skadats i jul- och nyårstrafiken. Hade de flesta av bilförarna varit kvinnor, eller åtminstone kört som kvinnor, hade antalet varit betydligt lägre.
Det gäller förstås inte bara helgtrafiken.
Om manliga förare under de senaste tio åren kört bil som kvinnor brukar göra, hade antalet omkomna bilförare varit cirka 1.000 färre enligt NTF:s beräkningar.
- Till det ska läggas färre antal omkomna passagerare. Exakt hur många är svårt att avgöra, säger NTF:s trafiksäkerhetschef Gunnar Carlsson.
Han har gjort beräkningar som visar på skrämmande skillnader mellan mäns och kvinnors sätt att uppträda i trafiken.
85 procent män
Av de som 2001 lagfördes för vårdslöshet i trafik var över 85 procent män. Det ser ungefär likadant ut för övriga trafikbrott: Nästan 90 procent av dem som lagfördes för olovlig körning var män.
Över 90 procent av dem som lagfördes för rattfylleri var män. För brottet drograttfylleri var andelen något lägre, 87 procent. Detsamma gäller grovt rattfylleri, 89 procent.
Till viss del förklaras skillnaderna mellan könen med att män kör bil i betydligt större utsträckning än kvinnor. Men bara delvis.
Enligt Gunnar Carlssons beräkningar var det under 2001 3,5 gånger så många män som kvinnor som lagfördes för ett trafikbrott efter att hänsyn tagits till körsträcka.
När det gäller rattfylleri och drograttfylleri, lagfördes 3,8 gånger fler män än kvinnor.
- Männen kör också fortare. Preliminär statistik visar att det skrivs ut åtminstone dubbelt så många ordningsböter per körd kilometer för män som för kvinnor, säger Gunnar Carlsson.
- Jag tror att kvinnor dessutom är bättre på att inte köra mot rött ljus och bättre på att respektera stopplikten.
Laglydigheten viktigast
TT: Kvinnor kör helt enkelt bättre än män?
- Nja. Man ska skilja att köra bra och köra säkert. Vi har en föreställning om att köra bra är att kunna hantera sitt fordon skickligt, att kunna anpassa sig till omgivande trafik och hänga med i tempot. Det har dock mycket lite med trafiksäkerhet att göra, säger Gunnar Carlsson.
- Säkerhet i stället handlar om att vara nykter, att sätta på sig säkerhetsbältet och aldrig köra fortare än vad som står på skyltarna. Om alla gjorde det skulle vi halvera antalet döda i trafiken.
TT: Det gör kvinnorna?
- Ja. I stor utsträckning kan man förklara den stora skillnaden mellan omkomna manliga och kvinnliga bilförare med att kvinnorna är betydligt mer laglydiga än män.
- Det gäller på trafikens område, precis som på många andra områden.
(TT)