Laddtrycket finns inte

[jimboot16]

Hejsan Jag har en 9000 T -89.

Problemet är att jag har inget laddtryck det går upp till runt 0,5Bar

Bilen går bra upp till just laddtryckets top 0,5 för att sedan kännas som om den stryps av nått. släpper gasen och gasar igen samma problem går bra till 0,5 sen stryps den. Det har blivit mer och mer från början så gick den bra när den var kall men nu går den inte ens då den är kall.

Det som är gjort/kollat:

GLT-Bra
Tändtift-Bra
Vacum slangar-bra.

Men om jag drar slangen till MV så lddar den uta helvette vågar inte kolla hur mycket den laddar men bestämt mer än orginal!

Kom men förslag vad det kan vara blir tokig att åka utan laddtryck.


Mvh/
Jim Sellin

[JkbPower]

Problem med magnetventil troligen.
Den släpper inte ut trycket.Detta blir det samma som att koppla slangen direkt från turbo till wastegaten.
Mät från de båda yttre stiften (ett i taget) och mot det mittre.Kolla motståndet på båda sidor.
Mät sedan i kontaktstycket från de båda yttre och mot jord.
Skriv ner och tala om vad du får för värden.
/Jkb

[jimboot16]

Okej blir att kolla det ikväll

Mera fel tack!

[Airflow]

Kollat säkringen(nr5) till apc?

[henrikg]

Det finns ju en utmärkt felsökningsguide i FAQ:en. Läs den

/Henrik

[LM]

Hejsan Jag har en 9000 T -89.

Problemet är att jag har inget laddtryck det går upp till runt 0,5Bar

Kom men förslag vad det kan vara blir tokig att åka utan laddtryck.

För mig är inte 0.5 bar detsamma som "inget laddtryck" utan snarare kanske "bara GLT" eller "lågt laddtryck".

Har du mätt laddtrycket eller gissar du bara?

[jimboot16]

Hejsan Jag har en 9000 T -89.

Det som är gjort/kollat:

GLT-Bra


Men om jag drar slangen till MV så lddar den uta helvette vågar inte kolla hur mycket den laddar men bestämt mer än orginal!



Mvh/
Jim Sellin

Och jag ska säga med att den laddar ju mer än GLT eftersom jag provat glt, har provat säkringen för att kolla Grundladdtrycket ja.

Kollade ävenm ed en kompis MV men ingen skillnad men kan hända att den är kass med men låter som ett olyckligt sammanträffande.

Bytte även igår den ventil som sitter uppe vid vevhusventilation
Ingen förbättring.

[henrikg]

Vad har du för GLT?

[jimboot16]

Har ingen graderad men mitten på det gula och stoppar man in säkringen så går den upp runt 0,1-0,25 kanske!

[henrikg]

Har ingen graderad men mitten på det gula och stoppar man in säkringen så går den upp runt 0,1-0,25 kanske!

Det är kasst att gissa, så jag tycker du ska fixa fram en graderad mätare!

/Henrik

[jimboot16]

Okej, har idag prövat en tredje MV som verkar funka lite bättre plus att jag hittade en uttorkad slang som jag bytte!

Nu är problemet lite laddtryck. Upp i det fulla sen ner på glt! mellan 3000-3500 är det fullt ladd sen ner på glt!

Nån ide vad det kan vara?

Fortfarande när jag drar slngane till mv så laddar den som ett tok och håller laddet uppe!

[jimboot16]

Ute och provade den nu på 5 vid 2400 varv så går den ner på glt vilket beror på spikningar?

Men på typ 2-3 så "spikar" den inte för än vid 3500, normalt?