Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: nolla "boxen"

  1. #1
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 507
    Medlem#
    9481

    nolla "boxen"

    hej.
    har tiden efter ett verkstadsbesök i vintras haft problem med laddtrycket i min bil, har hört en del som säger att man kan nolla datorboxen eller vad den nu heter och det kan hjälpa, borde inte bilen adaptera sig efter förhålladerna hela tiden när man kör?

    kan de hjälpa att ta bort ena batterikablen en stund och sen köra så boxen adaptera sig och de kan funka bättre med laddtrycket?

    bilen vill inte ladda när den är halvvarm, den laddar som den ska på 1-3an när den är kall, 4-5an laddar den bara glt.
    när man kört några minuter blir de glt på alla växlar, men när bilen blivit varm efter 5-10 minuter laddar den som den ska på alla växlar.

    blir inte klok på detta, men kan de hjälpa att ta bort strömen en stund? och hur ska man i sånna fall köra sen för att den ska ställa in sig på ett korrekt sätt, när jag hämtade bilen på verkstaden hade de tagit bort batteriet och när jag körde va de 15 minusgrader ute så de blev väl inte optimala förhållande.

    om jag är i fel forum nu får någon gärna flytta tråden.
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 686
    Den adapterar sig ständigt när du kör. (nästan iaf.)
    Det man menar med att "nolla" är helt enkelt o rycka ena polen på batteriet en snabbis.

    Är det ett orginal eller trimprogram du kör med?

    Att det var -15 när den var strömlös sist gör ingenting.
    Man lär så länge man lever.

  3. #3
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 507
    Medlem#
    9481
    Citat Ursprungligen postat av Hedis
    Den adapterar sig ständigt när du kör. (nästan iaf.)
    Det man menar med att "nolla" är helt enkelt o rycka ena polen på batteriet en snabbis.

    Är det ett orginal eller trimprogram du kör med?

    Att det var -15 när den var strömlös sist gör ingenting.
    orginal, glömde kanske nämna att bilen är en ng900 turbo 97a.

    den går ju som skit ibland sedan jag hade den på verkstan för att fixa oljeläckage på växellådan.

    är ju ett helsike vid tex omkörningar då bilen inte vill ladda merän till mitten på gula och man har inte en chans att komma förbi då bilen känns som en gammal trött 740 eller nått.

    har mina misstankar även att de kan va MVn men de känns ju lite skumt då bilen gick fint innan jag lämnade in den på verkstaden.
    ingen här i närheten som jag vet kan låna ut en heller, köpa beg så verkar ju folk tro att en mv som gått 20 000 mil är värd guld eller nått.
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  4. #4
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 507
    Medlem#
    9481
    ingen som har några råd?

    bilen laddar ju fint när den väl laddar.

    kan de hjälpa med att adaptera om boxen eller ska man testa med Mvn.
    mv till T5 är ju inte direkt billig.
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 686
    Låter nästan som en magnetventil som är sjuk.
    Fråga du verkstaden snällt om du inte kan få låna en o prova med.
    Man lär så länge man lever.

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 681
    kan ju alltid börja med en grundlig rengöring av ventilen. Lite bräkleen eller annat oljelösande, en skopa tryckluft så kan den funka igen. Samlas en del oljeklet därinne också.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  7. #7
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 507
    Medlem#
    9481
    har köpt en beg MV som funkade i bilen den komer ifrån för 150kr med frakt, bra pris enligt mig så ska testa att byta den.

    men innan dess, om jag ska "nolla" boxen, räcker det med att säkringen är ur en stund eller måste man ta bort batterikablen?
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    32

    "Nolla"

    Jag brukar ta bort polkabeln på batteriet, sen typ bromsa med polen av för säkerhetsskull.
    Mvh
    Magnus
    VIGGEN !!!! 300 hk ++
    http://www.garaget.org/?car=25113

Liknande ämnen

  1. Nolla boxen genom säkringar?
    Av Pumba i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-01-25, 11:35
  2. Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-07-30, 10:53
  3. Nolla boxen på en ng900?
    Av airflowfredde i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-05-08, 12:44
  4. Har jag "rökt" boxen eller?
    Av Lövet i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2005-02-20, 16:20
  5. Hur nolla "dags för service"?
    Av Man_del i forum Allmänt
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2005-01-24, 20:21

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •