Volvo v40 t4 VS 9-3 SS

[Aero++]

Såg denna tråd på X40nordiska forum..

Detta kan inte va en Aero som vart trimmad ..Inte kan en heller 2.0 T chipad på 210 hkr va lämnad så mycket av en V40 T4 eller ?


Satt hemma och drack en folköl när brorsan ringde. Han undra om han kunde komma förbi.
Visst sa jag, och 5 min senare satt vi hemma hos mig och kollade på några "Pimp my ride" avsnitt.

Har bara ägt min T4 i 1 v så jag frågade brorsan om vi skulle ut och åka lite eftersom han inte fått tillfälle att prova den än.

Sagt och gjort. Vi drog iväg till Falun med brorsan bakom ratten, och kollade in alla vackra studentflickor som slutade gymnasiet där idag. Sedan vände vi hem mot Blge igen.

Vi bestämde oss för att åka till McDonalds för att köpa varsin Milkshake i drivein:en. Påväg därifrån kommer en 9-3SS snabbt ikapp oss och lägger sig precis bakom oss.

Efter några hundra meter går han ut i ytterfilen och kör om.
Ser den välkända loggan "Performance by Nordic" bak på bilen. "Äh vafan", tänkte jag. "Ingen idé att försöka dra en trimmad 9-3SS med en orginal V40 T4 -98". Men brorsan gasade på och vi var ikapp honom i rondellen vid Kupolen.
Saaben gick ut i ytterfilen medans vi låg kvar i innerfil. Väl ute ur rondellen låg vi sida vid sida och brorsan tryckte gasen i botten på 2:ans växel samtidigt som Saaben gasade på.

Dra på trissor!!!! Tror ni inte att vi gasade ifrån honom. Ganska mkt oxå. När vi kom fram till nästa rondell låg vi ca 5-6 billängder före honom.

Han tog inte in ett dugg, utan kom bara längre och längre bakom.

Vi bromsade hårt för att klara rondellen och körde sedan i lungt tempo vidare. Saab ägaren kom upp gämsides och kollade in i bilen samtidigt som jag och brorsan skålade med våra milkshakes

*Edit* ändrat till 9-3 SS

[9-3a]

Låter ju mycket märkligt om nu 9-3an var trimmad....I original accelererar gamla 9-3 Aeron snabbare än den nya. Jag tror att gamla 9-3 Aero motsvarar en T4 98:a, men som sagt, är SS trimmad så borde ni inte haft en chans....

[Erick]

Och vem säger att SS föraren tryckte fullt..

[Turbo_Knuff]

Den kanske bara var dekaltrimmad ?

[93t]

Power is nothing without control..


Det gäller att kunna köra också, har själv dragit ett flertal T4.or där jag vet att förarna dragit fullt eftersom jag snackat med dem efter..

[negative]

Har själv haft ett snesteg och ägt en T4, de bilarna är väldigt ojämna, kan nog säga att orginaleffekten kan vara allt i från 180-230hk i de bilarna. Sen att dom är skitlätta gör inte saken sämre. Går ni in på x40nordic finns/fanns det filmer på orginal t4or som gjorde 0-200 drygt 20 sekunder.

Markus

[Aero++]

Det kanske kan vara en 2.0 t Vector som va chipad men 5-6 billängder det låter riktigt mycket ..Som ni säger killen i Saaben inte tryckte fullt eller så var den bara dekaltrimmad ..

[M frändberg]

210hk aero går inget vidare har vid 3 tillfällen dragit med min 9-5 2.0t 150hk med steg 1 mot dara precis gjämmt t om så går (gick min 9-5 bättre uppe i fart

[Stoffe #2959]

210hk aero går inget vidare har vid 3 tillfällen dragit med min 9-5 2.0t 150hk med steg 1 mot dara precis gjämmt t om så går (gick min 9-5 bättre uppe i fart

Vet inte hur andras SS Aero går, men min känns faktiskt betydligt piggare än vad jag väntat mig med tanke på att alla säger att dom är så slöa. Min gamla 9-5 2,3t hade inte haft en suck innan trim iaf. Mätaren går inte särskilt sakta fören man kommer närmare 200. Kan nästan tro den är trimmad, men förra ägaren sa inget om det och turbonålen rör sig inte in på rött.

Mvh Stoffe

[sportsedan]

[quote=Stoffe #2959]

210hk aero går inget vidare har vid 3 tillfällen dragit med min 9-5 2.0t 150hk med steg 1 mot dara precis gjämmt t om så går (gick min 9-5 bättre uppe i fart

Vet inte hur andras SS Aero går, men min känns faktiskt betydligt piggare än vad jag väntat mig med tanke på att alla säger att dom är så slöa. Min gamla 9-5 2,3t hade inte haft en suck innan trim iaf. Mätaren går inte särskilt sakta fören man kommer närmare 200. Kan nästan tro den är trimmad, men förra ägaren sa inget om det och turbonålen rör sig inte in på rött.

Mvh Stoffe[/quote:226eqivg]

Hmm har bara kört mot Frändberg en gång och då gjorde jag tyvärr bort mig totalt i starten så det kan inte räknas ens

[9-3a]

Frändberg.
Vad innebär 9-5 150hk steg 1? Hur många hk har bilen då?

[NicklasOlsson]

Frändberg.
Vad innebär 9-5 150hk steg 1? Hur många hk har bilen då?

Beror på trimfirma, men ett nordic steg 1 innebär 200Hk och 310Nm

[M frändberg]

Sqr 215hk 319nm har som sagt kört mot flera st och aldrig blivigt i från körd en ända gång

0-100

0-200

100-200

100-150

[rs_aero]

Jag har inte haft några problem med åtminstone hålla jämt takt eller till och med dra ifrån bilar som på pappret ska vara snabbare.

Var det inte en biltidning som testade 9-3 SS 2.0T Aero mot en S40 T5 och där de drog ut bilarna och volvon drog ifrån något på slutet dock inte mycket.

Sen kan man fråga sig, kan man verkligen jämföra en trimmad bil mot en standard även om de till synes har samma effekt. Det finns sannolikt skillnader i hur hård mjukvaran är (momentbegr.) och hårdvaruskillnader (utväxl. på låda).

[M frändberg]

säg en trimmad bil med steg till 210hk mot en bil som har 210hk orginal så känns det som att bilen med orginal effekten ligger bättre till med tanken på värme mm som borde bli högre i den trimmmade bilen sen så när det är helt olika bilar så skilljer ju utvxälingen mm oxå är så mycket som spelar roll

men som sagt det beror ju på vilken bilar det harndlar om

[9-3a]

rs_Aero.

Teknikens Värld har testat 9-3 SS Aero mot S40 T5, där höll bilarna jämna steg MEN T5:an hade automatlåda....med manuell låda hade nog inte Aeron hängt med....

[Oloph]

rs_Aero.

Teknikens Värld har testat 9-3 SS Aero mot S40 T5, där höll bilarna jämna steg MEN T5:an hade automatlåda....med manuell låda hade nog inte Aeron hängt med....

Nu vet jag inte hur min OG 9-3 185hk står sig mot en SS 210hk, men jag körde med min OG mot en S40 T5 mellan ca 50-150, jag låg bakom honom och han kunde inte öka avståndet till mig, att han spettade fullt är det ingen tvekan om då det svartrök rätt så kraftigt ur båda pipor. Nu hade jag kanske fördel eftersom jag låg en bit bakom och kanske slipstreamade lite men ändå blev jag förvånad att den inte var snabbare.

[Jompa]

Har själv haft ett snesteg och ägt en T4, de bilarna är väldigt ojämna, kan nog säga att orginaleffekten kan vara allt i från 180-230hk i de bilarna.

Tyvärr är det så. Det är lite blandade karameller i dessa påsar. Den värsta skillnaden jag varit med om var en -98 som original laddade 0,75 bar som mest (vid i övrigt korrekt GLT och all hårdvara i gott skick) jämfört med en -00 som laddade 1,3 bar helt original, även den med GLT enligt standard. Båda bilarna specas av Volvo till 200hk/300Nm, men det var väl milt sagt lite skillnad på dem ute på gatan...

Går ni in på x40nordic finns/fanns det filmer på orginal t4or som gjorde 0-200 drygt 20 sekunder.

Markus

Mjae... Det är nog inga originalare det...


M.v.h.

[9-3a]

Oloph, du vet ju dock inte vilken växel T5 körde i, eller om det var en automatare.

[Oloph]

Oloph, du vet ju dock inte vilken växel T5 körde i, eller om det var en automatare.

Att han hade optimal växel i får jag anta eftersom han hade kört allmänt aktiv innan och gjort en del omkörningar. Dock kan det ju ha varit en automatare, det kan också varit en "dålig" förare men oavsett vad det var så känns det kul när en av Volvos "värstingar" inte kan haka av en Saab som inte ens är toppmodellen.

Kollade nu på volvos hemsida, tydligen ska T5:an bara ha 220hk. Då är det ju inte så konstigt att det gick som det gick, kan tänka mig att den väger en del mer än 9-3:an också så då blir skillnaden inte så stor? + att Saab-hästar alltid har varit starkare än volvo-hästar