hej vad ska jag ha för kamar i min 9-5a det siter ett maptun steg 5 kit i den och vill ha mer vrid och så, så vad kan ni tipsa om för kamar det är en 2,0 t 98a
hej vad ska jag ha för kamar i min 9-5a det siter ett maptun steg 5 kit i den och vill ha mer vrid och så, så vad kan ni tipsa om för kamar det är en 2,0 t 98a
Har du kollat med Maptun vad dom föreslår för kammar?Ursprungligen postat av abbe86
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
nej får göra det..
Många monterar T5-kammar.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
oki och vilka siter dom i?? är inte så hemma på det där i vilka modeler dom olika siter i
9000 94-98, 900 94-99!! (osäker på 900, vilka år som gäller mot slutet)
Annars tror jag dom kommer att rekommendera 268/9.6
Men du är införstådd att bilen måste mappas om då, samt om du köper eftermarknadskammar så skall dom klockas in för optimala prestanda.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Hej,
För ett steg 5 är T5-kammar, d v s enligt RZ:s lista ovan, ett utmärkt val.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Säkerligen inget dumt alternstiv, men för amatörernas afton: "Hur mycket ger dem" ?Ursprungligen postat av RZ
/R
Ger och ger... De låter en plocka ut maxeffekt 2-300 rpm högre upp i registret på ett bra sätt.Ursprungligen postat av AeroRydde
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Fast det beror nog lite på om dety är 2.0 eller 2.3! 2.0 ger det nog ingen märkvärd skillnad medans de ger bra skillnad på en 2.3:a
9-5 2.3T BioPower MapTun
Glöm inte bort att mappa om bilen efter du bytt kammar. Jag bytte från 9-5 orginal till 900 2.3i -95 kammar, vilket gör att om jag ger full gas från 1500rpm så drunknar nästan bilen i bränsle, för att gå som ett spjut om jag lättar till 1/3 gas för att sedan ge full gas när han har passerat "knycken"