Skrapar man i med 30 mm sänkning på en 9-3 SS, tex vid diverse vägbulor, eller är det bara till att gasa på. Kanske inte kan flyga över
guppen som man gör ibland.
Skrapar man i med 30 mm sänkning på en 9-3 SS, tex vid diverse vägbulor, eller är det bara till att gasa på. Kanske inte kan flyga över
guppen som man gör ibland.
Det är inga problem. Tycker du ska sänka 45mm.
Beror iofs på fälg men jag och många med mig kör med 8,5x19" ET35 med 45mm sänkning utan att det har skrapat i någonsin.
#5157
9-3 SportSedan '03
Okej. Då blir det en sänkning till en början. Varför inte sänka 80 mm så kan man ha bilen som en pulka på vintern
Har inte skrapat i för mig på vägbulor varken med SS:en eller SC:n (båda med 30mm sänkning).
Däremot så skrapar det i lite i ett av stadens parkeringsgarage då man ska ner från en våning till en annan.
Med 45mm sänkning hade det nog blivit ännu lite mer skrap.
Detta är ju dock på undersidan av frontspoilern så det syns inte om du inte ligger under bilen.
Har Eibach 30mm på min, och det har klarat sig en vinter fint ialla fall.
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Missuppfattade dig lite...
Trodde du menade om hjulen tar i hjulhuset. Framspoilern har väl fått ta lite stryk emellanåt, men det är inget som syns om man inte kollar under bilen.
#5157
9-3 SportSedan '03
Monterade igår på Aero framläpp, bara det gjorde stor skillnad. Aero framläpp är 3 ggr så låg fram som standardläpp.
Lite försiktig får man nog vara, vill ju inte höra när man kör över sin egnaUrsprungligen postat av moose
Missuppfattade dig lite...
Trodde du menade om hjulen tar i hjulhuset. Framspoilern har väl fått ta lite stryk emellanåt, men det är inget som syns om man inte kollar under bilen.
Aeroläpp efter den skrapat i marken
Hoppas du ska sätta på resten av aerokitet om du monterat framkjolen?, kan nog se lite konstigt ut annars..
Tro det eller ej men det ser bra ut med enbart Aero framläpp.
Nästa steg är att hitta beg. sidokjolar till rätt pris. Aero framläppen fick jag till bra pris och den är helt ny.
Antar att sidokjolarna är ganska besvärliga att byta.
Nä, inte direkt men det kan vara bra att vara två då de är lite stora och otympliga att hantera med bara två händer.Antar att sidokjolarna är ganska besvärliga att byta.
[quote=D.J]Nä, inte direkt men det kan vara bra att vara två då de är lite stora och otympliga att hantera med bara två händer.[/quote:3r4o9vzd]Antar att sidokjolarna är ganska besvärliga att byta.
Vet inte om de är besvärliga på cabben, men ss och sc är hur lätt som hellst iallafall
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
45mm sänkning funkar fint, beror lite på va du har för fälgar/däck oxå.. jag kör 235/35/19 med 8,5*19" ET38 fälgar, aldrig varit några problem med väghinder.
därimot så försvann komforten lite, väldigt stötigt
men väghållningen är grym
Låter lovande att det inte verkar svårt att byta sidokjolarna, fram var enkelt, fast man fick sig en chock först när man tyckte att aero läppen var några cm för kort på varje sida, men det var den ju inte
Blev så om man började trycka dit läppen från mitten.
En cabbe är en glidar bil så man vill gärna ha både komfort samt att det ser bra ut. Vet inte igentligen vad jag skall börja med 18" eller en sänkning (30 mm med progressiva är nog bästa kompromiss)45mm sänkning funkar fint, beror lite på va du har för fälgar/däck oxå.. jag kör 235/35/19 med 8,5*19" ET38 fälgar, aldrig varit några problem med väghinder.
därimot så försvann komforten lite, väldigt stötigt
men väghållningen är grym
Behörigheter för att posta
Svara med citat