Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: onormal hög co, ng900 2,3T

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Sandviken
    Inlägg
    179

    onormal hög co, ng900 2,3T

    hallå allihopa!

    har ett litet problem nu inför besiktingen!

    har vart på saab och kollat co:n nu i dag och såg att den låg på ca: 9%

    vad kan vara galet? katt, lambdasond?

    för att göra det lite enklare för er att utvärdera kommer en liten spec på vad som är gjort åt motorn i stora drag!

    B234R med portad topp, 3bars mappsensor, 630cc spridare, 3" avgas med tyvärr org katt påsvetsad! öppet luftfilter, mapp från ......

    att dra säkringen kan väl inte ha någon påverkan på avgasvärdena?
    så vad gör man nu när man har 3dagar att försöka komma på vad man ska göra åt det?

    mycket tacksam för svar!

    Mvh/Micke.

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 681
    9?? i co? inte ens min jänkare når de värdena.. antingen är apparaturen sjuk eller så ligger den på väldigt fet blandning. Lambdasond eller mjukvara?
    En bil utan kat ligger på nånstans 0-4,5 i co, beroende på skick och bränsle.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Sandviken
    Inlägg
    179
    ja precis det är det som låter så sjukt! men om lambdasonden vore pajj skulle inte check engine lysa då eller gör den inte det?

    kanske kan vara något med programmet åxå men har svårt att tro att firman har valt att låta den gå så fett! ?

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 681
    Co är sin sak, men en sådan mätare borde rimligen visa vad lambda ligger på. Minns du värdet på denna? Då går det att utröna om det är lambdan eller något helt annat.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Sandviken
    Inlägg
    179
    lambda värdet låg på Ca: 0,7

  6. #6
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 602
    Citat Ursprungligen postat av 900micke
    lambda värdet låg på Ca: 0,7
    '


    Det är ju för lite, skall ju ligga på 1 för att vara bra.
    Hinner inte med allt.....

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Sandviken
    Inlägg
    179
    ja precis men om man har ett lamda på ca: 0,7 och co på 9% så är ju ngt galet!

    jag har tidigare haft prob med laddtrycket, det har bokstavligen fladdrat på full last! både syns och hörs tydligt!


    kan dom symptomen hänga ihop?

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 681
    Hur dom symptomen hänger ihop?

    Jo, ett överskott av bränsle ger mer oförbränt. Det sotar, högt CO värde.
    Lågt lambdavärde innebär precis samma sak, fet blandning.

    Så det har väldigt mycket gemensamt. Om nu detta inte tänder CE så är det inte heller orimligit att just sonden är kaputt..
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Sandviken
    Inlägg
    179
    Citat Ursprungligen postat av Airflow
    Hur dom symptomen hänger ihop?

    Jo, ett överskott av bränsle ger mer oförbränt. Det sotar, högt CO värde.
    Lågt lambdavärde innebär precis samma sak, fet blandning.

    Så det har väldigt mycket gemensamt. Om nu detta inte tänder CE så är det inte heller orimligit att just sonden är kaputt..

    ok som tur är så har jag en liggandes från gammla motorn så jag får ta och sätta dit den och testa!

    har du nå svar på det fladdrande laddtrycket?

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 681
    är inte tvunget att ett fel kommer ensamt.. Behöver inte vara varken följdfel eller i relevans med det andra.

    Back to basics, följ jonTes felsökningslista för turbotryck. Finns i FAQn.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Sandviken
    Inlägg
    179
    Citat Ursprungligen postat av Airflow
    är inte tvunget att ett fel kommer ensamt.. Behöver inte vara varken följdfel eller i relevans med det andra.

    Back to basics, följ jonTes felsökningslista för turbotryck. Finns i FAQn.

    tack för snabba svar det uppskattas! ska kolla FAQn på en gång ang laddprob!

Liknande ämnen

  1. 9-5 2.3t: Onormal förbrukning med 1 l olja på 800 mil?
    Av d_beerg i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2010-07-07, 17:10
  2. Onormal oljeförbrukning 9000 2,0ltt -97
    Av 170KJ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2005-05-11, 17:21

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •