backventil vevhusvent.

[vincent]

Har en 900 ng -96.
Har läst här om backventiler till vevhusventilationen. Ska det sitta en på vaccumslangen till insuget för i så fall har jag ingen? Är den i så fall viktig och varför.

[LM]

Så här ser det ut på min 9000, ventilen som för övrigt är den nya större typen:



Backfunktionen skall ju se till att vevhusgaser kan passera in i insuget vid undertryck men att man samtidigt inte erhåller övertryck i vevhuset när turbon laddar. Som jag förstått det är det framförallt vevaxeltätningar som i så fall tar skada av detta.


Edit: Hittade en bild på en NG900 här där man ser den gamla mindre typen av backventil.

[Carl 1918]

Vi kanske ska tillägga att sugmotorer saknar denna typ av backventil. Det framgår inte vilken motor trådskaparen har, så det kan allt vara i sin ordning.

Vidare så tycker jag att LM ska tvätta sin rova. Det där var verkligen ingen representativ bild.

[LM]

Vi kanske ska tillägga att sugmotorer saknar denna typ av backventil. Det framgår inte vilken motor trådskaparen har, så det kan allt vara i sin ordning.

Eftersom det förutsätts att man skall ha full koll på hela vagnparken hos samtliga forumdeltagare utgick jag naturligtvis att det handlar om vincents 900 2,0T -96 som han skrivit om i andra inlägg.

Vidare så tycker jag att LM ska tvätta sin rova. Det där var verkligen ingen representativ bild.

"Representativ"? Det är ju precis det den är då motortvätt är något som jag brukar skjuta på in i det längsta. Har dock utfört mer än en sådan sedan bilden togs.

Däremot kan jag väl hålla med om att motorn på bilden inte var speciellt "presentabel" men det är ju en helt annan sak.

[Carl 1918]

Nej, representativ för hur en STCS-rova ser ut.