Min kollega har en 900 2,3 av -94:års modell som efter en kraftig inbromsning fick ABS-lampan att lysa på instrumentpanelen,dessutom la hastighetsmätaren av samtidigt?
Vad kan tänkas orsaka detta?ABS-givaren,isåfall hur testar man till vilket hjul den defekta givaren sitter på,kan detta höra ihop med att hastighetsmätaren inte fungerar också,verkar ju ej troligt,eller
SAAB skulle ha 1700för felsökning och ytterligare 5000 för att byta abs-givaren!!!
Tacksam för svar.
Kör:
SAAB 9-3 AERO 2001:a
Utifrån denna tråd:
gissar jag på ABS-givaren vänster bak.Ursprungligen postat av DrBoost
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Var det endast hastighetsmätaren som slutade att funka?Min kollega har en 900 2,3 av -94:års modell som efter en kraftig inbromsning fick ABS-lampan att lysa på instrumentpanelen,dessutom la hastighetsmätaren av samtidigt?
Vad kan tänkas orsaka detta?ABS-givaren,isåfall hur testar man till vilket hjul den defekta givaren sitter på,kan detta höra ihop med att hastighetsmätaren inte fungerar också,verkar ju ej troligt,eller
SAAB skulle ha 1700för felsökning och ytterligare 5000 för att byta abs-givaren!!!
Tacksam för svar.
Nu är jag inte säker, men jag har för mig att bilen plockar hastighetssignal från något av bakhjulen, och ett baknav kostar cirkus 2-3000:- har jag för mig, dvs drygt 2000:- i arbete, drygt 2-2 ½ h.
Mvh
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Hej !
Förtydligande, ABS-givarna för bakhjulen är inbyggda i naven, givarfel = byte nav. MEN, det kan ju vara ledningsnätsfel. Har bilen haft brustet avgassystem så att pipan bak har pekat uppåt ?
Byte av nav kan dra med sig lite "bonusjobb". "Gammal rostig skit"
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Hej på er
Så, då sitter jag också i samma båt. Hade min bil på underredsbehandling på större seriös firma. Hämtade bilen efter stängning och kunde då inte få det ordnat med de idag. Ska dit på måndag och prata med de.
Men mitt problem är att när jag tog bilen så lös ABS lampan och även lampan med utropstecken i. Dessutom fungerade inte hastighetsmätaren och färdmätaren räknade inte upp sträckan. Färddatorn (SID3 tickade bara upp genomsnittsförbruknignen hela tiden).
Vad kan vara fel ?
Vid denna underredabehandling har man ju av däcken och högtryckstvättar mer eller mindre hela bilen; undertill och i hjulhus.
/Martin
Saab 900 SE Turbo -96 (19600mil 2008-10-10)
Jag har ju tjugan kvar från vadet med kalaspuff så den sätter jag på:
Kan de helt enkelt ha spolat in vatten i kontaktdonet och orsakat kortis, alternativt avbrott?Utifrån denna tråd:
gissar jag på ABS-givaren vänster bak.
Lycka till!
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jo, det var min första tanke också. Måste man ha av mer än bara däcket eller hur kommer man åt givaren ?
De som utförde underredsbehandlingen ska få åtgärda men vill veta ändå. Kan ABS givaren förstöras av detta tro? Läste någonstans att givaren sitter inne i navet på bakhjulen....
Saab 900 SE Turbo -96 (19600mil 2008-10-10)
Har exakt samma problem med min Ng 900 -95. Jag tog och ringde till Svenska Bil i Täby idag och killen på verkstaden trodde med 99% säkerhet att det är en Hastighetspulsgivare som sitter i växellådan som är boven.
I mitt fall så var det kontakten till ABS givaren vänster bak som inte satt i ordentligt. Tech2 löste problemet. Varningslamporna inte slockar av sig själv utan måste nollas med Tech2:an också.
Saab 900 SE Turbo -96 (19600mil 2008-10-10)
Behörigheter för att posta
Svara med citat