Motorn går bra kall. Hackar då den blir varm. T16 -89

[jarpemo]

SAAB 9000 T16 -89. Endast körd 150 mil på ett år innan jag köpte den.
Gick på tre burkar. Bytt tändkassett. Efter bytet hände följande:

1. Går perfekt då den är kall
2. Då värmen kommer börjar den att hacka främst vid gaspådrag men också då man åker i konstant fart.
3. Om man stannar bilen en stund och åker igen kan den hacka riktigt rejält. Den startar dock alltid bra.
4. Då man kör på ettan kan man oftast blåsa ur den riktigt utan hack.

Jag gissar att det bensinen har svårt att komma fram då kallstartventilen slår ifrån. Vad kan det vara? Funderar på att byta bensinfilter. Har redan hällt i insprutningsrengöring.

Tacksam för svar

[epoxie]

tror inte du har kallstartsventil på den där väl?

[putte]

Hade samma problem på min, jag smörjde in topparna på tändstiften med kopparpasta (!) och då blev det mycket bättre. Sedan bytte jag MV och då blev det helt bra.

[jarpemo]

Hade samma problem på min, jag smörjde in topparna på tändstiften med kopparpasta (!) och då blev det mycket bättre. Sedan bytte jag MV och då blev det helt bra.

[flaset]

Tändstiften, bytte du dom nån gång?

[jarpemo]

Tändstiften, bytte du dom nån gång?

Jag köpte Mekonomens tändstift. De är av franskt fabrikat.
168 kr.

Har nu köpt bränslefilter. Mann.

[putte]

Tändstiften, bytte du dom nån gång?

Jag köpte Mekonomens tändstift. De är av franskt fabrikat.
168 kr.

Har nu köpt bränslefilter. Mann.

Tändstiften kan vara en trolig orsak. Din bil skall BARA ha ngk-stiften som är avsedda för saabs DI-kasetter! Dessutom kostar 4 bara 158:-, så du sparar 10:-

[Laplander]

NGK BCPR7ES-11 ska du ha!
DI:n är byggd och optimerad för detta stift, följdaktligen går bilen bäst med det. Det kan vara skillnaden mellan succé eller fiasko, vad gäller motorns gång.