Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: släp med automat

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Inlägg
    156

    släp med automat

    tänkte montera på ett drag på min andrabil. men hur är det att dra släp med en 9000 automatare. är det rena döden för en sådan låda lr funkar det?? bilen är en 9000 2,0T från 92

  2. #2
    Steg 4 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    4 134
    Medlem#
    3346
    Ingen fara om du kör med huvudet!
    Var noga med att inte låta lådan gå alltför varm om du drar stor husvagn eller liknande. Finns väl lock-up på lådan? Då kan du själv bestämma vilka växlar lådan ska hålla sig till t.ex. när du kör i branta upp- och nedförsbackar.

    Kanske kan vara idé att se över oljekylningen till lådan, eventuellt förbättra den om du ska dra tunga släp.

    Och sist men inte minst! Se till att ALLTID ha fräsch olja i lådan!!!
    All makt åt Thengil!

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 426
    Hej !

    Råd #1 är att FÖLJA de monteringsråd som finns, på 9k skall det monteras lite förstärkningsmojänger. Nästa steg är som nämnt att ha fräsch olja i lådan. ZF-lådan har slirande lock-up på trean o full lock-up på fyran. Detta har dock inget med möjligheten att stega manuellt med spaken.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  4. #4
    Steg 4 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    4 134
    Medlem#
    3346
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    Råd #1 är att FÖLJA de monteringsråd som finns, på 9k skall det monteras lite förstärkningsmojänger. Nästa steg är som nämnt att ha fräsch olja i lådan. ZF-lådan har slirande lock-up på trean o full lock-up på fyran. Detta har dock inget med möjligheten att stega manuellt med spaken.
    Jag menade inte "stega manuellt", utan just lock-up. Alltså "låsa" lådan till vissa växlar, sorry om jag var lite otydlig.
    All makt åt Thengil!

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    1 857
    Citat Ursprungligen postat av Marcus J
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    Råd #1 är att FÖLJA de monteringsråd som finns, på 9k skall det monteras lite förstärkningsmojänger. Nästa steg är som nämnt att ha fräsch olja i lådan. ZF-lådan har slirande lock-up på trean o full lock-up på fyran. Detta har dock inget med möjligheten att stega manuellt med spaken.
    Jag menade inte "stega manuellt", utan just lock-up. Alltså "låsa" lådan till vissa växlar, sorry om jag var lite otydlig.
    Men termen lock-up i automatlådesammanhang handlar väl snarare om att koppla bort momentomvandlaren och låta motorn driva växellådan direkt (1:1 ratio)? Detta för att minska friktionsförlusterna (slirandet)... Detta används oftast på den högsta växeln och sker helt automatiskt...

    Rätta mig gärna om jag har fel!

    Mvh

    /Martin

  6. #6
    Steg 4 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    4 134
    Medlem#
    3346
    Jaha... Så kanske det är... Är ju inte direkt expert på aut.lådor! Men hursomhaver, man kan väl "tvinga" lådan till vissa växlar fortfarande?
    All makt åt Thengil!

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    1 857
    Ja, man kan låsa lådan på vilken högsta växel som ska tillåtas, väljer man läge 3 så kan den växla mellan 1-2-3, läge 2 ger 1-2 och läge 1 innbeär att lådan håller sig på första växeln...

    Mvh

    /Martin

  8. #8
    Steg 4 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    4 134
    Medlem#
    3346
    Ja just det! Det var ju precis det jag menade!
    Kanske dags att sova nu...
    All makt åt Thengil!

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 426
    Hej !

    Hmmm, sov så sött !

    Nåväl, alltså genom att t.ex. ställa spaken i "2" så kommer lådan att växla mellan 1:an o 2:an, inte trean o högre. Grejjen är att undvika en låda som ständigt växlar upp / ned. Detta minskar värmeutveckling o slitage. Iofs bra för komforten oxo.

    Lock up är som namn en funktion som "låser" momentomvandlaren så att den inte slirar. Detta ger mindre bränsleförbrukning o lägre motorvarvtal.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 689
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    Hmmm, sov så sött !

    Nåväl, alltså genom att t.ex. ställa spaken i "2" så kommer lådan att växla mellan 1:an o 2:an, inte trean o högre. Grejjen är att undvika en låda som ständigt växlar upp / ned. Detta minskar värmeutveckling o slitage. Iofs bra för komforten oxo.

    Lock up är som namn en funktion som "låser" momentomvandlaren så att den inte slirar. Detta ger mindre bränsleförbrukning o lägre motorvarvtal.
    Lock up borde väl även minska värmeutvecklingen eller är jag helt ute å cyklar nu ?
    9000 Aero -91, 900 T16 -83, 9000 Aero -95, 900 T16 -89, 9000 Aero -96, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, 9000 Aero -93, 900T8 -83

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 426
    Hej !

    Ja visst gör den det.
    Hur det funkar på cyklar vet jag inte, det finns ju de tramedon som är automatväxlade, men jag vet inte hur det funkar.
    Med eller utan lock up.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 689
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    Ja visst gör den det.
    Hur det funkar på cyklar vet jag inte, det finns ju de tramedon som är automatväxlade, men jag vet inte hur det funkar.
    Med eller utan lock up.
    Har inget minne av någon momentomvandlare på den jag provade.
    Den var f.ö elstyrd och hade även "tiptronicfunktion" för sportig körning

    Har för mig att växlingen enbart styrdes av "pedalvarv" och var helt oberoende av belastning.
    9000 Aero -91, 900 T16 -83, 9000 Aero -95, 900 T16 -89, 9000 Aero -96, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, 9000 Aero -93, 900T8 -83

Liknande ämnen

  1. Backvarnare och släp?
    Av Ralle76 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2012-04-02, 07:11
  2. Får jag dra ett 1500-släp med den här bilen?
    Av bart112 i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2010-09-08, 07:49
  3. besiktning av släp
    Av d_beerg i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2010-08-21, 15:02
  4. Dra släp med og9-3
    Av ISBjörnen i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-10-25, 13:47
  5. dra släp
    Av monne i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-07-05, 16:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •