Hej o HO!!
Kan man olja in ett öppet luftfilter för mycket när man rengör det och är det farligt för bilen o göra det??
ps finns inga dumma frågor bara dumma svar
Hej o HO!!
Kan man olja in ett öppet luftfilter för mycket när man rengör det och är det farligt för bilen o göra det??
ps finns inga dumma frågor bara dumma svar
Saab 02 vector sportkombi 235hk (går som fan)
Ja, du kan olja in det för mycket!
Brända LMM är inget ovanligt.
mvh Johan
ok jag har inte kört med bilen efter att jag olja in det.. är lite osäker om det inte blev lite för mycket olja när jag spraya på det.. räcker det med att låta den torka in en dag eller ska jag ta bort det o rengöra det igen o olja in det igen? som du kanske märker är jag total novis på det här med bilar..
Mvh Cotecine
Saab 02 vector sportkombi 235hk (går som fan)
Det bästa är nog att göra om proceduren igen, är inte helt säkermen har hört att man inte ska spruta tryckluft i filtret då det förstör bomullsfibrerna!
// Tommy
Saablös just nu! Men kunskapen sitter i.
Jag köper nytt luftfilter vart 1000 mil istället.
Saab 9-3 2.3T
Saab 9-3 2.0T
Ursprungligen postat av TurboColle
varför göra det när det är ett tvättbart filter?
Tycker det är värt att bilen får ett nytt fint filter istället.Ursprungligen postat av Saaben
Sen kör jag mindre än 500 mil per år så kostnaden för ett nytt K&N filter kan jag kosta på mig.
Saab 9-3 2.3T
Saab 9-3 2.0T
HejUrsprungligen postat av cotecine
Är du minsta osäker om det kommit för mycket olja , så gör om det annars kanske du kommer få köpa ny lmm eller åtmintone plocka av den och rengöra den grundligt
Ett par tips:
1. När du sprayar på oljan så gör det i omgångar lite i taget, typ 5 min mellanrum så "olje färgen" hinner breda ut sig.
2. Efter du är klar med inoljandet så lägg filtret på en dagstidning, så tar den överskotts dropparna på undersidan, sedan brukar jag vänta minst 1-2 dagar innan filtret monteras ( Och tidningen brukar vara röd av allt överskottet)
Lycka till
Lasse
9-3 Aero Salomon line. Performance by NORDIC. Steg 3 och lite närmare vägen med hjälp av Eibach.......
Om vi nu tar det från början så kanske vi ska fastställa vilken bil det rör sig om först?
Har cotecine en bil med LMM eller inte?
Om inte så är det ju inget att oroa sig över...
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Ett filter som är gjort för inoljning renar inte så himla bra om man inte oljar in det.Ursprungligen postat av TurboColle
Till förra MCn hade jag ett K&N-filter (vit till färgen), oljan var röd för att man tydligt skulle se att oljan täckte, man behövde inte spraya mer än att ytan blev röd.
Men K&N filtret är ju redan inoljat när man köper det.Ursprungligen postat av Owe_T
Sen när det är dags att tvätta och olja in det så blir det ett nytt filter istället.
Låter kanske onödigt men hela jag är onödig.
Saab 9-3 2.3T
Saab 9-3 2.0T
Okej, ja men då är det bra, heheUrsprungligen postat av TurboColle
Hej igen.. vill tacka för alla fina råd ni gett mej ska fundera på hur jag ska gå till väga om jag ska köpa ett nytt eller om jag gör om hela grejen.
blir glad när så många vill hjälpa en novis så här.. så tack för alla tips.
Mvh Cotecine
Saab 02 vector sportkombi 235hk (går som fan)