Motorproblem, SAAB 9-5 '00/'03 - inte löst ännu ...

**root** · 2006-05-28, 17:23

Hejsan!

Har ett "delikat" problem som jag just nu håller på att tugga sönder fingrarna på. Sitter just nu uppkopplad via 3G med laptopen vid Hagsta/Hälsingland och skriver det här... *mummel*

Omkörning på E4an, från ~90km/h - stampade plattan i mattan på trean. En stund innan varvstoppet så smäller det till ur motorn, och ett rökmoln lämnas kvar - och det luktar bränt. All motorkraft är borta, turbomätaren rör knappt på sig. Precis när det hände så lät/kändes det som att vi träffade varvstoppet.

Stannar till så snart det är möjligt, och upptäcker att det verkligen ryker satan ur motorrummet. Pallnitar vid lastbilsparkeringen bakom Shellmacken vid Hagsta Krog (Hakke Gård), jag och sambon är ur bilen på nolltid, motorn avstängd. Upptäcker att det inte ryker när bilen är avstängd, vilket lugnar oss en del så man ger sig på lite felsökning.

Bilen startar igen, men ryker fortfarande utav helvete. Dock fortfarande utan någon egentlig kraft etc. När bilen fortfarande var varm så passade jag på att kolla oljan, och det rykte VÄLDIGT från just oljebehållaren. Oljan verkade dock OK fortfarande, både nivå och konsistens, och den har vatten som sig bör.

... och här är vi nu, väntar just nu på svärföräldrarna som ska få köra upp packningen som vi har i 9-5an.

Bra tips på felsökning/åtgärd innan vi ringer bärgare? Ring mig gärna, 070-564 97 27 ...

**Mr_Lööf** · 2006-05-28, 17:52

Du ser inte vart någonstans i motorn röken kommer ifrån??? Luktar det något i kupén??

Mr_Lööf

**Sasse** · 2006-05-28, 18:15

Ta bort oljestickan och starta bilen.
Puffar det ur röret så har du skjutit en kolv.

Går motorn rent på tomgång?

Mvh Sasse

**root** · 2006-05-28, 22:49

Ursprungligen postat av Sasse

Ta bort oljestickan och starta bilen.
Puffar det ur röret så har du skjutit en kolv.

Går motorn rent på tomgång?

Så! Äntligen hemkommen från den längsta hemresan någonsin! Bestämde mig till slut för att ringa en bärgare, ungefär samtidigt som svärföräldrarna svängde förbi och hämtade upp sambo och all packning vi hade i bilen.

Många brädor blire för att få upp en sänkt 9-5a på en bärgare, men Anders på Falck/Bollnäs gjorde ett suveränt jobb.

Anyway,

Mina öron tycker att den inte låter konstigt alls, men jag har inte lyssnat speciellt länge utanför bilen då mina nerver var lite känsliga med gravid sambo och bolmande motor.

När det först hände så lät det inte konstigt alls, ett ryck, och motorn betedde sig som att varvstoppet kom i. La i fyran, och den lät som vanligt - men det hände inte ett skit.

Tyckte mig inte märka av något poffande när jag höll på, enbart en jäkla massa rök som bolmade upp därifrån. Ska dubbelkolla det imorgon.

Den laddar dock inte ett jota, utan turbomätaren rör sig eventuellt maximalt nån millimeter. Den kommer inte ens i närheten av det gula, vilket jag på nåt sätt tycker att den borde göra även om jag skjutit en kolv, rätta mig om jag har fel ...

**AeroRydde** · 2006-05-28, 23:06

Har du skjutit en slang kanske ? Typ till IC eller liknande ?

**Stoffe #2959** · 2006-05-28, 23:08

Ursprungligen postat av AeroRydde

Har du skjutit en slang kanske ? Typ till IC eller liknande ?

Eller snurran...

**AkePake** · 2006-05-28, 23:13

Låter som turbon.. jag tappa laddtrycket och min rök som fan.. kommit olja i turbon

**root** · 2006-05-28, 23:24

Ursprungligen postat av AeroRydde

Har du skjutit en slang kanske ? Typ till IC eller liknande ?

Tror inte det, alla vätskor är på vettiga nivåer ...

**Rickard** · 2006-05-28, 23:31

Liknande händelseförlopp som när min turbo gick sönder (en av gångerna)

Bankörning på Uråsa 2003, Säkert fler som såg/hörde det

**root** · 2006-05-28, 23:41

Kan tillägga att inga varningslampor, ingenting - tändes. Till och med tempmätaren tyckte att livet var härligt ...

**Laplander** · 2006-05-29, 09:24

Slang till ms?

**Freeboo** · 2006-05-29, 09:45

Tycker väl att det låter som turbon! Ganska enkelt att kolla! Gör som sasse sa med kolvarna och sen får man väl ta ett beslut därifrån. Om man kan så är det väl bara att ta loss främre röret och känna på turbon.

**root** · 2006-05-30, 10:53

Hejsan!

Kompressionstest är gjort på alla fyra cylindrarna, kunde inte vara bättre. En närmare titt nere vid turbon visar färsk olja som blivit slungad ut från turbon.

Röken i sig kommer från att det är olja som kommer ut i avgaserna, och det faktum att det ryker satan ur motorrummet är tack vare ett litet avgasläckage precis efter turbon som jag inte ens visste om att jag hade. Väl tätat, så åker all rök ut genom avgaspiporna istället.

Nu hoppas jag bara att katalysatorn har klarat sig!

Meken ska plocka ur turbon så fort han får tid över, så ska vi inspektera den lite närmare. Ska se till att ta med kameran ner och få lite bilder på den och lägga upp.

**AeroRydde** · 2006-05-30, 15:20

Jag vet inte vilken snurra du har men är det en Garret (GT17? ) så går dem ju på löpande band och borde ingå i 11000mila servicen

**Rickard** · 2006-05-30, 22:51

Demonterade en GT17 idag som va skrot. Står även en på jobbet med rasad GT17

**root** · 2006-05-31, 14:23

Ska gå ner till meken och ta lite bilder på turbon nu. Han har fått ur den nu, och det ska tydligen inte vara vackert.

Återkommer så fort jag har varit där ...

**Cozmic** · 2006-05-31, 15:15

Bilder det gillar vi

Sköt själv min GT17 igår så nu står pärlan på Saab i trollhättan.
Den skulle endå dit den 26/6 på garantijobb i motorn, men nu blev det lite tidigare änn planerat

**root** · 2006-05-31, 16:36

Film finns att tanka här. För bilder, se nedan ...

**redbull** · 2006-05-31, 16:40

Shit, den var inte vacker

**Cozmic** · 2006-05-31, 17:08

Uhhh, den har sett bättre dagar. Trist.
Men ett gyllene tillfälle att uppgradera

Ämne: Motorproblem, SAAB 9-5 '00/'03 - inte löst ännu ...

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa