Den lär inte se sämre dagar heller.Ursprungligen postat av Cozmic
Uhhh, den har sett bättre dagar. Trist.
Men ett gyllene tillfälle att uppgraderaNärå, ingen uppgradering alls, blir en rak utbytessnurra istället. Tänker inte ändra på konceptet på familjebilen, sånt har jag 9-3an till...
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
Uppgradera till Mitsu 15#5 åtminstone, då slipper du förhoppningsvis ett ras tillDen lär inte se sämre dagar heller.Uhhh, den har sett bättre dagar. Trist.
Men ett gyllene tillfälle att uppgradera
Too late, turbon är beställd och lagd på posten redan!Uppgradera till Mitsu 15#5 åtminstone, då slipper du förhoppningsvis ett ras till
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
Var det inte en sån som rasa?? lr är ja bara trött?Uppgradera till Mitsu 15#5 åtminstone, då slipper du förhoppningsvis ett ras tillDen lär inte se sämre dagar heller.Uhhh, den har sett bättre dagar. Trist.
Men ett gyllene tillfälle att uppgradera
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Ser ut som det kommit väldigt mycket skit in från luftfiltret!
Titta på filmen. Skadorna på inloppsdelen är för att det saknas en mutter där, som nu ligger precis innan ICn och väntar på att bli utplockad ... medans de värsta skadorna är på andra sidan ... ja, som sagt, se på filmen.
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
Jag gillade mekens teorier om att skadorna bara va på en sida
Hehe, tankevurpor gör vi alla! Tills hans "försvar" så får jag väl säga att jag kom dit när han hade en annan kundbil inne som han höll på med så han var rätt stressad... stannade ungefär 2 minuter längre än vad filmsnutten visar.Jag gillade mekens teorier om att skadorna bara va på en sida
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
Allvarligt nu, varför skickar Posten min turbo på en Sverige-runt-resa innan jag får den? Max 3 dagars leveranstid ska det vara på Postpaket ...
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
Postens vägar äro outgrundliga. Jag fick se ett pakets väg från Finland via Stockholm, Malmö och Örebro (om jag minns rätt nu) innan den kom till Gävle...
Hoppas det löser sig nu!
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Det var ett riktigt turbohaveriTitta på filmen. de värsta skadorna är på andra sidan ... ja, som sagt, se på filmen.
Så. Fick tillbaka bilen idag!
Turbon är bytt till en likadan. Det tog sin stund eftersom postverket skickade turbon på sightseeing runt halva Sverige i en vecka först, men nu så.
Pga all skit som hänt med den så slog ett spjäll igen och motorn hamnade i limphome-läge. Tog mig till närmaste SAAB-verkstad med en påse bullar, och fick spjället uppställt och felkoden bortplockad.
Nu går den som den ska igen - tjoho!
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
Trevligt att du fått igång den.
Men helskotta vilket ras. På en mitsu snurra också.
Posten är galen. Allt som går till Gävleborg måste passera Örebro. Så skickar man något från Gävle till Bollnäs går det ner till Örebro och sen tillbaka till Gävle och vidare till Bollnäs... Smidigt!
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Och där bedrog jag mig själv lite! Det är ett otrevlig pip/tjut/vinande så fort turbon börjar ladda som inte varit där innan - och nej, det är inte luftfiltret...Nu går den som den ska igen - tjoho!
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
Är det likadan modell på snurran som det satt i tidigare ?
Om inte så kanske den helt sonika ska låta så när den laddar ? mindre "isolerad" än orginal turbon ? vad vet jagjust a guess
Saab 9000 CS -94 Vinterbilen.
Ford Sierra RS Cosworth 4x4 -91 Sommarbilen.
Likadan som satt på innan, annars hade jag inte reagerat så nämnvärt. Har fått ett tips på att provtrycka inloppssystemet, så det ska göras inom kort...Är det likadan modell på snurran som det satt i tidigare ?
Om inte så kanske den helt sonika ska låta så när den laddar ? mindre "isolerad" än orginal turbon ? vad vet jag
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
Låt mig gissa.. Tjutandet blir mindre när bilen e varm?
Isf är det ett tämligen vanligt problem med Mitsu-snurrorna. De framkallar en liten resonans (framförallt på låga varv) när de är kalla. Kan göras lite bättre genom att sätta en "mjuk" bricka på fastsättningen av staget som går mellan turbon och blocket om jag förstått det hela rätt.
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Nope!
Tjutet/pipet är tämligen konstant från det att turbon börjar jobba, tills dess att den slutar jobba - varm eller inte ... låter ungefär som att det är ett litet litet hål som det pyser luft ur med hårt tryck, ungefär som när någon som inte kan vissla NÄSTAN lyckas, eller hur jag nu ska lyckas förklara det.
Den har även fått för sig att "rycka till" ibland vid accelerationer, och det känns också galet, kanske relaterat. Vid normal körning så låter och beter den sig dock precis som den ska göra.
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
I see... Och alla tryck/vacuumslangar för AV-styrningen är kollade? Hur är det med packningen mellan tryckröret och spjällhuset (O-ringen)? I värsta fall kan det ju vara att nåt lossnat från den gamla impellern och slagit hål på nån slang eller IC, men det syns ju rätt fort om du gör en trycktest a'la Saabverkstan...Tjutet/pipet är tämligen konstant från det att turbon börjar jobba, tills dess att den slutar jobba - varm eller inte ... låter ungefär som att det är ett litet litet hål som det pyser luft ur med hårt tryck, ungefär som när någon som inte kan vissla NÄSTAN lyckas, eller hur jag nu ska lyckas förklara det.
Den har även fått för sig att "rycka till" ibland vid accelerationer, och det känns också galet, kanske relaterat. Vid normal körning så låter och beter den sig dock precis som den ska göra.
Ang. ryckningarna så är de antagligen relaterade till detta, då den isåfall får fel luft/bränsleblandning.
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Tjipp,
9-5an ska få en ny LMM på måndag, samt trycktestas. Hade tänkt åka iväg och tvätta av den nu, men då tänds ett annat oroväckande felmeddelande som får mig att bli orolig.
"Kontrollera oljenivån"
Men, wtf? Det är fullt med olja, precis som sig bör. Vågar jag öht åka med kärran som det är nu? *skeptisk*
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
