Mottryckets in verkan på grundtryck?

[TurboVulc]

Hej,
Skall försöka bromsa en bil med så lite turbotryck som möjligt och undrar om det underlättar om det är högt mottryck i avgassystemet då.?

Funderar på att täppa igen ett av avgasrören (dubbla) om det underlättar för avgaserna att vandra genom wastegatevägen.
Wastegatefjäderna är bortplockad också för att kunna evakuera så mkt som möjligt.

Eller är det tvärt om?
:lågt mottryck underlättar för avgaserna att ta vägen via wastegaten?

[Fredrik.j]

Vad är de du vill uppnå med lågt turbo tryck?

Vill du inte ha nått turbo tryck så koppla bort WG klockan från WGn så bord de göra susen.
Sen är ju frågan vad som är bäst.
Lågt mottryck eller lite högre.
Beror mycket på vad du vill uppnå.

MVH

F

[TurboVulc]

hm, ja blev inte mycket klokare på det..
Vad jag vill uppnå är som jag skrev: så lågt turbotryck som är möjligt, helst inget alls, annars blir effekten (eg. vridet) aldeles för högt vid en bromsning jag måste göra.

Jag har altså tagit bort wastegatefjädern i wastegate "klockan" wastegate ventilen är en 60mm exetern hemmabyggd.
Vill alltså att alla avgaser så långt som möjligt går wastegate vägen (separat väg runt grenröret (pulssplit) så att inget turbotryck byggs upp alls så långt det är möjligt.

Jag undrar altså hur mottrycket i avgassystemet påverkar vilken väg avgaserna väljer att ta, tex vid höga varvtal blir det kanske såddant tryck i röret på wastegaten (2,5") pga mottryck att avgaserna ändå går genom turbon och bygger upp ett visst tryck, eller??

Jag kan ju alltid lösa det hela med en restriktor men jag tänkte testa att köra utan först, dessutom en smula nyfiken på hur det påverkas.

[kIM0h]

hmm.. ryck en slang till IC'n och sen sätt ett luftfilter innan spjället? kanske inte funkar, men just nu så gör det dä i mitt huve iaf

Mvh

[M.L]

Normalt sett brukar motrrycket "hjälpa" WG:n att hålla tätt men tycker att jag har räkat ut för tvärt om nuförtiden med när jag ar monterat JTavgasrör så jag e inte säker.

Töm den externa WG:n ett alternativ altså ta bort ventilen, du kan även ta en tom turbo, dock vet jag inte hur man går till väga med en sådan operation vad gäller demontring och pluggning av agregataxeln.