Jag har läst lite på forumet och hittat att många avråder från att "mixa" med olika boxnummer. I mitt spesifika fall handlar det om en saab 9000 2,3t -93. och min fråga är: kan man prova med en APC-box från en 9000 -92 2,3 200Hk??
På 93:an sitter det en magnetventil. Vad gör egentligen APC-boxen?? Styr den inte bara laddtrycket? Då borde det inte vara så farligt att prova den. Ökat laddtryck blir enda effecten, eller??
Saab 9-5 Aero -06
Saab 9000 2,3t 170 -97
Nej, det går inte. Passar inte överhuvudtaget faktiskt. -92:an har Bosch LH 2.4.2 som bränsleinsprutning och DI/APC som sköter tändning och laddtryck. -93:an har Saabs egna motorstyr Trionic där både bränsle, tändning och laddtryck sköts från en och samma box.Ursprungligen postat av itoaa
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
det låter konstigt, i bilen sitter två boxar. en bränsle box och en apc.
Det ser likadant ut som i min -92:a.
Saab 9-5 Aero -06
Saab 9000 2,3t 170 -97
Asså? Det sitter en luftmassemätare där också då? Tidig -93:a?
Isåfall kan du nog byta boxar. Är det samma nummer på dem?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Japp, det sitter LMM i den. Det saknad IC men i övrigt lika. Box nr är inte lika, men som jag förstår det så är det bara magnetventilen som APC boxen styr. Det går ju att köra utan den på GLT. Så det borde fungera även om box nr är olika. Pin konfigurationen i boxen är samma. Är det någon som provat?Asså? Det sitter en luftmassemätare där också då? Tidig -93:a?
Isåfall kan du nog byta boxar. Är det samma nummer på dem?
Saab 9-5 Aero -06
Saab 9000 2,3t 170 -97
Saknar IC?! Är du säker på att det är en 2.3a? Den enda 9000 turbo som någonsin gjorts utan IC var 2.0ltt -93, den hade också LH och DI/APC.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Ok, nu klarnar det. En titt i papperna säger 2.0 -150HKSaknar IC?! Är du säker på att det är en 2.3a? Den enda 9000 turbo som någonsin gjorts utan IC var 2.0ltt -93, den hade också LH och DI/APC.
Hur är det då med APC:n? är de olika meller 2.3 och 2.0 ??
Eller går det att prova med en 2.3 -200 APC i denna bil??
Saab 9-5 Aero -06
Saab 9000 2,3t 170 -97
Misstänkte deOk, nu klarnar det. En titt i papperna säger 2.0 -150HKSaknar IC?! Är du säker på att det är en 2.3a? Den enda 9000 turbo som någonsin gjorts utan IC var 2.0ltt -93, den hade också LH och DI/APC.
Hur är det då med APC:n? är de olika meller 2.3 och 2.0 ??
Eller går det att prova med en 2.3 -200 APC i denna bil??
Boxarna är olika, ja. Eller programvaran är olika. Dessa boxar sköter ju inte bara laddtryck utan även tändning. Jag har inte prövat men min gissning är att bilen kommer gå som skit. Hade det funkat bra så hade det nog varit allmänt känt, allra minst här på STCS.
Tipset om du vill ha mer ös i kärran är ju att skaffa ett par chip. Kostar runt 2000 spänn.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Ok, jag skall prova i alla fall i morgon. Så i morgon blir det "allmänt känt" här på STCS. ett par chip?? är det Mats som man skall ringa?? Eller är det någon som har ett par att säljs??Misstänkte deOk, nu klarnar det. En titt i papperna säger 2.0 -150HKSaknar IC?! Är du säker på att det är en 2.3a? Den enda 9000 turbo som någonsin gjorts utan IC var 2.0ltt -93, den hade också LH och DI/APC.
Hur är det då med APC:n? är de olika meller 2.3 och 2.0 ??
Eller går det att prova med en 2.3 -200 APC i denna bil??
Boxarna är olika, ja. Eller programvaran är olika. Dessa boxar sköter ju inte bara laddtryck utan även tändning. Jag har inte prövat men min gissning är att bilen kommer gå som skit. Hade det funkat bra så hade det nog varit allmänt känt, allra minst här på STCS.
Tipset om du vill ha mer ös i kärran är ju att skaffa ett par chip. Kostar runt 2000 spänn.
Saab 9-5 Aero -06
Saab 9000 2,3t 170 -97
Ok, håll inte mej ansvarig om den rasar bara... Jupp, Speedparts eller Mats är väl det man har att välja på.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Speedparts steg 1 kostar över 7k kr. det är med IC. Det vore kul om man kunde få fart i snurran utan att spendera mer pengar på ett chip än på hela bilen.
Jag håler ingen annan än mig skylldig om det rasar. Men det är bra att få input från andra innan man provar. Jag gissar att tändkurvan borde funka, ser den inte ganska lika ut från box till box? och sedan är det bara laddtryck som förvisso säkert blir för högt till denna hårdvara utan IC, men om man kör med huvet också så bör det funka och bli en mycke roligare bil.
Saab 9-5 Aero -06
Saab 9000 2,3t 170 -97
VIsst f#n, du saknade ju IC. Men köp en begagnat då? Kolla lite i Pryltorget, jag hittade flera stycken 9000 IC. Den dyraste kostade 800:-, den billligaste 300:-. En IC är ett måste om du vill trimma. Saab hade det ju till och med orginal på 2.0LTT 150hk från -94.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Behörigheter för att posta
Svara med citat