Jag skall byta bränslepump på min 9000 och undrar om någon har några tips.
Det är en Walbro på en -92a som jag köpt en lös pump till från Speedparts.
Hur lossar man lättast ringen, "jättemuttern" i plast på tanken, om man inte
har SAAB's specialverktyg ?
Hur plockar man isär/ihop pumpenheten ?
Jag har SAAB's GDS-handbok men där byter man hela pumpenheten.
/Thomas
"When I start my car, I want my neighbors to think the world is coming to an end." Homer Simpson
Finns lite olika tekniker. Knacka med mejsel och hammare på bladen (som då kan gå av). Korsa 2st flatskruvmejslar modellen större och vrida.Ursprungligen postat av Thomas #1629
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
tror det var LM som hade ett specialverktyg tillverkat just för detta ändamål, vet inte om det finns bilder kvar sedan forumsflytten, med det är ju värt ett försök med sök funktionen...
Eller om du har tillgång till lite plattjärn som passar mellan skårorna, och en svets så du kan svetsa på nåt lämpligt att vrida med! Sen var mina slangar totalt omöjliga att få väck, så det var bara att stjära bort och dit med nya!
Tog en rykande färsk bild eftersom jag slog tårna i detta verktyg i morse och därför visste precis var jag hade det.
95 mm mellan "benen" som är 18mm breda/tjocka. Skall tillägga att jag inte använt det själv utan fick det av en kompis som gjorde två st när han änå höll på. Han använde det till en 9000 -97.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Har du lyckats få av bägge munstyckena utan att ha sönder nåt? Grattis i så fall.
Med låsringen experimenterade jag med olika tekniker, det bästa blev en lagom ovass stjärnskruvmejsel som jag hamrade runt ringen med.
Sedan micklar man upp hela enheten ur hålet, lite joxigt men det går. Därefter ger det sig själv hur man får ur själva pumpen och sätter dit den nya. I satsen från SP följer det med en slangstump som jag inte begrep hur den är tänkt att monteras om man vill behålla ejektorfunktionen. Jag tog en annan stump bensinslang istället och monterade likadant som original, och med vanliga små slangklämmor.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Jag måste ha missat nått....
Ser det inte ut såhär hos er då?
Jag måste ha missat nått....
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Vill man inte tillverka ett verktyg fungerar en stoor polygrip bra också.
Finns på bl.a. Biltema och är väldigt användbar
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Bara därför så köpte jag en jättepolygrip, största som fanns. Den gick inte alls att få ner mellan "tänderna". Men den är bra till att hålla tretums avgasrör med..Vill man inte tillverka ett verktyg fungerar en stoor polygrip bra också.
Finns på bl.a. Biltema och är väldigt användbar
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Jovisst men va menar du med "ejektorfunktionen"?Ser det inte ut såhär hos er då?
Jag måste ha missat nått....
/J
Eller ejektorverkan kallas det väl.... när man skickar en del av den frampumpade soppan tillbaka in i burken. Alltså istället för matarpump.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Behörigheter för att posta
Svara med citat
