Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: lättat svänghjul saab 9000

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    gotland
    Inlägg
    230

    lättat svänghjul saab 9000

    hej hur mycke kan man lätta svänghjulet på saabs 2,3t 94-
    va väger ett orginal och hur mycke har ni lättat
    anledningen att jag vill lätta är att jag har ett t3/t04 med steg 3 axel och jag vill få upp laddet tidigare så lätning av svänghjul borde ju göra en del

    tack sam för svar
    SAAB 9-5 vector 2,3t kombi 2004 med pilot pkt

    saab 96 1976

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    gotland
    Inlägg
    230
    ingen som har lättat sit svänghjul?
    SAAB 9-5 vector 2,3t kombi 2004 med pilot pkt

    saab 96 1976

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790
    .. alltså .. vist frå du en maski som e varviligare .. mend e funakr u inte så under belastning .. oma jg misn rätt ..

    såvida de e inte e fullt hjulspin ..
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  4. #4
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 059
    Medlem#
    6220
    Det är väl vridet man är ute efter när man trimmar? lr har ja fel..
    Så med ett lättat svänghjul så förlorar man väl lite av det vridet om ja har förståt det rätt?

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    gotland
    Inlägg
    230
    jo att man förlorar vrid vet jag me men de man förlorar i vrid vinner man ju på att agregatet laddar upp fortare om vi nu säjer att man skulle lätta ca 2kg vad förlorar man då i vrid är de någon som har provat o lätta ett svänghjul på en turbo bil här på forumet? och är de någon som har gjort en bromsning innan lättat svänghjul och efter vad är skilnaden i vrid?
    SAAB 9-5 vector 2,3t kombi 2004 med pilot pkt

    saab 96 1976

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Ähhh, vadå tappar i vrid?
    Man vinner ju effekt iaf och det man tappar är väl bara lite massa i rörels.
    Lite rörelseenergi, så det blir ju lättare tjuvstopp och man får ju en klenare karaktär när man ska iväg osv men massa äter ju effekt.
    Den kräver energi för att accelereras...
    Så tänker jag iaf
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  7. #7
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 650
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Ähhh, vadå tappar i vrid?
    Man vinner ju effekt iaf och det man tappar är väl bara lite massa i rörels.
    Lite rörelseenergi, så det blir ju lättare tjuvstopp och man får ju en klenare karaktär när man ska iväg osv men massa äter ju effekt.
    Den kräver energi för att accelereras...
    Så tänker jag iaf
    M.V.H.
    Hur menar du att man vinner energi? Om du menar att det blir mer energi kvar att vrida runt hjulen med i slutänden så håller jag med dig, men om du menar att man får mer hästar i motorn så njae, det stämmer ju inte såååååå bra liksom...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Är inte effekt = massa gånger accelerationen eller nåt?...
    ´Det var ju några år sedan man satt i skolbänken.

    Minskar man massan i motorns rörliga del så har man mindre massa att acceleréra och vinner då lite effekt.
    Det är ju som att lätta bilen, man får en snabbare accelererande bil.
    Lättar man vev el svänghjul så får man en snabbera accelererande motor.
    Fast effektvinsten kanske är minimal...
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  9. #9
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 650
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Är inte effekt = massa gånger accelerationen eller nåt?...
    ´Det var ju några år sedan man satt i skolbänken.

    Minskar man massan i motorns rörliga del så har man mindre massa att acceleréra och vinner då lite effekt.
    Det är ju som att lätta bilen, man får en snabbare accelererande bil.
    Lättar man vev el svänghjul så får man en snabbera accelererande motor.
    Fast effektvinsten kanske är minimal...
    M.V.H.
    Jo, vi skriver nog egentligen om samma sak nu tror jag. Du menar att man får behålla mer av den effekt som motorns cylindrar utvecklar och som distrubieras till vevaxeln? JA det får man (men kanske inte så mycket...) men motorn UTVECKLAR inte mer effekt, även om man tar bort svänghjulet helt.

    Så menade jag...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    gotland
    Inlägg
    230
    men de jag vill åt är att få upp laddtrycket tidigare man får ju lägre vrid moment men man viner ju laddtryck på att lätta svängjulet
    SAAB 9-5 vector 2,3t kombi 2004 med pilot pkt

    saab 96 1976

  11. #11
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 650
    Citat Ursprungligen postat av 9000 a50 maptun steg 3
    men de jag vill åt är att få upp laddtrycket tidigare man får ju lägre vrid moment men man viner ju laddtryck på att lätta svängjulet
    Laddtrycket kommer ju med varvet så för att du ska märka lite mer skillnad kan du ju byta till ett annat avgashus...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    gotland
    Inlägg
    230
    japp japp men jag är sugen på att prova med ett lättat svänghjul de är ju altit lika rolig o prova nya saker
    SAAB 9-5 vector 2,3t kombi 2004 med pilot pkt

    saab 96 1976

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Grums
    Inlägg
    119
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Är inte effekt = massa gånger accelerationen eller nåt?...
    Nja inte riktigt... kraft = massa * acc (F= m*a)

  14. #14
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 650
    Citat Ursprungligen postat av 9000 a50 maptun steg 3
    japp japp men jag är sugen på att prova med ett lättat svänghjul de är ju altit lika rolig o prova nya saker
    Sant, dessutom lär man sig inget om man inte provar...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

Liknande ämnen

  1. Lättat svänghjul
    Av andre.m i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2014-02-12, 13:46
  2. försänkt svänghjul saab 9000?
    Av cerveza i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-10-05, 12:39
  3. Lättat svänghjul?
    Av Boman i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-04-11, 01:37
  4. Någon som lättat en 9000 Aero?
    Av Saab900_Galning i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-10-23, 19:00
  5. lättat svänghjul og 900
    Av J.E i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2006-01-12, 14:20

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •