Hej!
Min bil laddar 0,4bar vid 2k varv, vid 2,5k börjar trycket sjunka och vid 6k laddar den 0,1bar.
Är detta riktigt? Någon som vet om den ska vara sån?
Har testat med en annan WG, har trycktestat systemet och det är tätt. Har bytt tändstift, provat utan luftfilter, bytt vakumslangar, känt på turbon och den glappar inget.
Ska trycket sjunka med varvet på en sån här bil eller ska den hålla 0,4 hela registret?
Rottis
CSE
Eftersom det är LTT ska den hålla 0,4bar genom hela registret. Du har ju ingen laddtrycksreglering utan det är bara WG-klockan som bestämmer hur mycket den laddar.
Jag tycker det låter som en förslappad WG-klocka. Ganska vanligt tydligen. Du skrev att du tesat med en annan WG, det var klockan du byte då va? Samma problem då med?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
ja, det var klockan jag bytte, visserligen en beg. men exakt samma resultat..
CSE
Är avlastningsventilen hel? Ska inte gå att blåsa i någon av de tre anslutningarna.
Hade själv problem med att grundladdet sjönk med ökat varvtal. Köpte en begagnad tryckklocka. Det funkade fint, i två veckor ungefär sen var det samma visa igen.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Behörigheter för att posta
Svara med citat