9k svänghjul vs og900 svänghjul

[TurboCab]

Snabb fråga - tacksam för svar om du vet:

Har 9000 svänghjul samma grad-markering som og900 T16?

Jag har ett 9k svänghjul med stor 9k koppling monterad på min T16 maskin i 0g900 Aeron. Jag har fått för mig att den ligger fel, bilen går ju fortfarande inge vidare trots att nollningen är kollad ordentligt. Kan jag lita på att gradmarkeringen är identisk dessa svänghjul emellan? Jag vill ju gärna tro det, men.... Innan jag börjar flytta en kugg så vore det fint med lite feedback.

Till saken hör att samma svänghjul satt på min T8 och den fick vi aldrig att gå rätt den heller.....

[Aero4ever]

Nej nollmarkeringen och tändinställningskalan stämmer inte mellan og900 och 9000. Du får göra egna markeringar på svänghjulet.

[TurboCab]

REALLY???? Ärligt talat, det skulle förklara en del.... Hm, jag skrotade en T8 special för det djäkla svänghjulet.... Hur mkt skiljer? Hur många kuggar kan jag vrida tror ni? Herregud, jag måste ut och prova lite!

[albertsson]

hoppar in här... vad skiljer ett og900 svänghjul mot ett 9000 svänghjul óm det är samma diameter ?

[Johan-99T16]

hoppar in här... vad skiljer ett og900 svänghjul mot ett 9000 svänghjul óm det är samma diameter ?

Det står skrivet här ovanför om man läser noggrant!

[albertsson]

hoppar in här... vad skiljer ett og900 svänghjul mot ett 9000 svänghjul óm det är samma diameter ?

Det står skrivet här ovanför om man läser noggrant!

nollningspunkten skiljer, men vad mer ?
vikt kanske ?

[Johan-99T16]

nollningspunkten skiljer, men vad mer ?
vikt kanske ?

Skulle inte tro vikten skiljer, men tändmarkeringen stämmer ju inte heller eftersom nollningspunkten inte stämmer.....

Men 9000 har ju samma diameter som 900T16 90-93, de har 228mm lamell.

[TurboCab]

Tyvärr har jag inte hunnit flytta kammarna ikväll - fullt upptagen med att koppla in elen i 2002 Aero-sportstolarna....

Men fatta alltså, om tändmarkeringen inte stämmer.... Jag skrotade en Special förra året för att INGEN kunde få den att gå bra, men vad vi och två verkstäder inte visste var att 9k hade annorlunda märkning. Bilen slutade i Härryda på en bildemontering - salig vare dess minne. Den var rätt fin.... Nu har mycken huvudbry lagts på mitt nya projekt, Aero -88a med 2,1L monsterfräsch motor. Men den har vi inte heller fått att gå bra. Enda gemensamma nämnaren - vi flyttade över 9k kopplingen från skrotbilen till min nya Aero.... Stort misstag. Om det nu stämmer. Imorgon vet jag mer, då skall vi labba med kammarna. Blir ju svårt att ställa tändningen korrekt om vi inte river kopplingen och märker upp svänghjulet, men om vi bara får kammarna rätt så får vi väl prova oss fram med tändningen. Som bilen går nu så gissar jag två kugg fel. Men vi får se! Återkommer.....

[pumpe3]

Lyfter över till transmmition

[TurboCab]

Ja, då var det löst då ja. Två kugg fel. Djäkla 9k svänghjul, har kostat mkt tid att lära mig detta..... Men nu vet jag! Lärt mig mkt om hur bilen går med kedjan fel också....

Och motorn då? Jodå, vansinnigt tyst och fint, massa ladd och jämn och fin gång. 2,1 Liter, uppborrad och viktade stakar! Skall trimma in allt nu, men det är ju svårt att hitta rätt tändning. Finns ju liksom ingen markering på svänhjulet längre. Och jag orkar inte riva just nu och märka upp ordentligt....

Är mest glad att det löste sig efter otrooooooligt mkt strul!

[Johan-99T16]

Grattis, skönt att höra att det var det som var problemet. Synd bara på 900 Specialen bara!