Kan vara värt att kolla subframebussningarna också. Jag hade ett väldigt svårbestämt klonkljud vid trafikgupp innan jag bytte mina subframebussningar. Jag hade svårt att avgöra vart det kom från.
Kan vara värt att kolla subframebussningarna också. Jag hade ett väldigt svårbestämt klonkljud vid trafikgupp innan jag bytte mina subframebussningar. Jag hade svårt att avgöra vart det kom från.
Fick nedslag på besiktningen på "länkarmslagring, bak, övre, yttre glapp" har kollat på skisser men fattar inte vilken bussning de är. Men hjulet går att klämma inåt i överkant.
Är de nån som vet vilken de kan va och om de är svårt att byta?
Men bilen är i alla fall en Saab 9-5 2,0 sedan Vector av årsmodell 2006
Mvh Anders
Det bör bli nummer 1 på denna skiss det.
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...vagn/?66334196
Väldigt vanligt de övre är glapp och de nedre stumma, faktiskt sett något protokoll där bil underkänts för att de var just stumma men normalt sett så märks det när man väl byter den.
Bytet är enkelt men kräver pressverktyg för att vara möjligt att göra på bil. Kanske går plocka ihop det med hylsor etc som passar men jag köpte verktyget på ebay för typ 500kr. Byte med verktyg tar ca 20minuter om man gjort det förut. Dubbla tiden kanske om man aldrig gjort det förut men har mekvana.
Jag har fått nedslag på att nummer 1 där var stum, besiktningsmannen förklarade att det hade varit nåt olycka med en 9-5 där det var just den som var problemet..
Jag lyckades dock spruta in ATF-olja innanför gummit och efter att den verkat ett par dagar så lyckades jag knäcka loss den med ett bräckjärn och motionera den fram och tillbaka ett tag så gick den igenom sen.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Två jag känner har råkat ut för nedre länkarm som gått rakt av (den som ser ut som en klenare version av en ELFA skena...). Jag har inget befog alls men känns inte helt orimligt det blir onödig materialstress på länkarmen om yttre leden är stum, det borde väl då bryta rätt ordentligt i länkarmen jämfört med vad som är tänkt.
Antagligen en befogad 2:a/anmärkning om man ser det över en lång tid.
Senast redigerat av Vfr den 2021-03-30 klockan 09:07. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före
Han förklarade inte hur, men han sa att hjulet vek sej, så det kan nog ha varit just så.
Efter det där brukar jag kontrollkänna på den där leden om jag ändå håller på med bromsarna eller nåt.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01