9-5 aeros som levereras till Brasilien och går på "E25&

[negative]

Brasilien har tydligen sedan länge haft en 25% iblandning av etanol i sin bensin. Frågan är om SAAB har gjort några ändringar i sina exportmotorer eller om de klarar att kompensera den mängden etanol. Är det någon som vet om några HW eller SW ändringar gjorda?


Markus

[NocaL]

intressant! hoppas det är någon som kan ge ett bra svar.

[Realpower]

Är det inte just i Brasilien de kör på ren etanol och en liten "starttank" med bensin?

[negative]

Är det inte just i Brasilien de kör på ren etanol och en liten "starttank" med bensin?

Ja det används mycket ren etanol också, som jag förstod det så är vanliga standardbensinen utblandad med 25% etanol.

[street]

det är upp till 15% (oftast 5%) etanol i svensk bensin så det ska nog inte vara några probbs att köra på E25.

[900 Power]

det är upp till 15% (oftast 5%) etanol i svensk bensin så det ska nog inte vara några probbs att köra på E25.

Nej det är MAX 5% etanol i svensk handelsbensin.

[DrBoost]

Hej !

Frågan är väl kanske om det säljs Saabar i brasilien....?
I svensksoppa (BF95) så kan man hitta upp till 5% etanol, allt enl spec.

[negative]

Hej !

Frågan är väl kanske om det säljs Saabar i brasilien....?
I svensksoppa (BF95) så kan man hitta upp till 5% etanol, allt enl spec.

Hehe. Det kanske var en bättre fråga.
Hur hade en Orginal Aero mått om man tankat "E25" i Brasilien då Doktorn ?

[DrBoost]

Hej !

Inget bra.....

[negative]

Hej !

Inget bra.....

Är du uppe med tuppen ?

Tack för svaret.


Markus

[Jesper 1873]

Markus->

Har du provat BF98 och max 10% E85 ännu. Om jag inte missminner mig så var det helt OK enligt doktorn.

//Jesper #1873

[negative]

Markus->

Har du provat BF98 och max 10% E85 ännu. Om jag inte missminner mig så var det helt OK enligt doktorn.

//Jesper #1873

Joo jag har testat med 10% etanolinblandning(Alltså 10% "E100") + V-Power. Har dock inte haft tid för tidtagning. Ska testa 100-200 med BF98 och sen testa samma intervall med BF98+10% Etanol. Tänkte vänta tills det blir 25C, så det kanske syns någon skillnad.

Edit: Bilen drog väldigt mycket bränsle de första milen, sen märktes det bara en maginell ökning av bränsleförbrukningen. Annars hände inte ett skvatt

Det jag är fundersam på är om systemet är så smart att den tänder checkengine så fort man går över den dos etanol den klarar att berika bränslet för. Eller om den går snålt utan att Trionic märker det själv.

[Jesper 1873]

Markus->

Har du provat BF98 och max 10% E85 ännu. Om jag inte missminner mig så var det helt OK enligt doktorn.

//Jesper #1873

Joo jag har testat med 10% etanolinblandning(Alltså 10% "E100") + V-Power. Har dock inte haft tid för tidtagning. Ska testa 100-200 med BF98 och sen testa samma intervall med BF98+10% Etanol. Tänkte vänta tills det blir 25C, så det kanske syns någon skillnad.

Edit: Bilen drog väldigt mycket bränsle de första milen, sen märktes det bara en maginell ökning av bränsleförbrukningen. Annars hände inte ett skvatt

Det jag är fundersam på är om systemet är så smart att den tänder checkengine så fort man går över den dos etanol den klarar att berika bränslet för. Eller om den går snålt utan att Trionic märker det själv.

E100 det var ambitiöst - köper du det i färghandeln eller? Fortsätter helt sonika med BF98 eller VPower sommartid i min alltså Bättre att satsa på en effektivare LLK istället, så slipper man spikningarna. Dock har jag mig veterligen inte märkt något effektbortfall - kör alldeles för mesigt helt enkelt

//Jesper #1873

[negative]

[quote=Jesper 1873]

Markus->

Har du provat BF98 och max 10% E85 ännu. Om jag inte missminner mig så var det helt OK enligt doktorn.

//Jesper #1873

Joo jag har testat med 10% etanolinblandning(Alltså 10% "E100") + V-Power. Har dock inte haft tid för tidtagning. Ska testa 100-200 med BF98 och sen testa samma intervall med BF98+10% Etanol. Tänkte vänta tills det blir 25C, så det kanske syns någon skillnad.

Edit: Bilen drog väldigt mycket bränsle de första milen, sen märktes det bara en maginell ökning av bränsleförbrukningen. Annars hände inte ett skvatt

Det jag är fundersam på är om systemet är så smart att den tänder checkengine så fort man går över den dos etanol den klarar att berika bränslet för. Eller om den går snålt utan att Trionic märker det själv.

E100 det var ambitiöst - köper du det i färghandeln eller? Fortsätter helt sonika med BF98 eller VPower sommartid i min alltså Bättre att satsa på en effektivare LLK istället, så slipper man spikningarna. Dock har jag mig veterligen inte märkt något effektbortfall - kör alldeles för mesigt helt enkelt

//Jesper #1873[/quote:27zmmkud]

Hehe, självklart tankade jag E85(innehåller 85%etanol 15%bensin) men räknade om så jag fick 10% REN etanol(E100) i blandningen, är du med på hur jag menar ?

[AeroRydde]

Är det inte lättare med ett steg1 än att stå och slabba vid pumpen ?

[negative]

Är det inte lättare med ett steg1 än att stå och slabba vid pumpen ?

Självklart är det så.