Bilen i fråga är en original 9-5 Aero ´02 manuell växlad med 250hk.
Är bilens toppfart max. 250km/h eller är den elektroniskt reglerad(strypt) till denna hastighet?
Bilen i fråga är en original 9-5 Aero ´02 manuell växlad med 250hk.
Är bilens toppfart max. 250km/h eller är den elektroniskt reglerad(strypt) till denna hastighet?
Svart 9-5 Aero sedan -05
Menar du att du inte har provat?
Kyckling. . .
Börja med att utrusta bilen med ett tillförlitligt mätistrument. GPS försök sedan komma över 250 km/h.
"Många äro kallade, få äro utvalda (att köra fortare än 250 km/h)
Inga spärrar eftersom de flesta inte kommer över 250 km/h
Blir de inte varvstopp nästan då?Ursprungligen postat av Trued
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Minns inte helt säkert nu hur det är på T7, men det kan ju vara på samma sätt som på T5, att det inte finns någon egentlig fartspärr. Utan att laddtrycket faller till grundtryck över 240 kmh och då orkar inte bilen gå mycket fortare heller.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
9-3 Aero Sc ttid
The Red Rocketeer
Tror nog att det är nån typ av fartspärr på dessa bilar? Fanns en fartspärr på min 9-3:a antagligen vid 250 knyck, med mitt maptun steg 1 ändrades den till 270 knyck. Kommer ja nog alldrig komma upp i, möjligtvis i frittfall
Edit: Har trionic 7
Håkan 831
Vet inte hur jag ska tolka din lille gubbe med pinnen i handen....
Men med riktig fartspärr menar jag en sådan som klipper tändning eller soppa vid en exakt hastighet så att det "går in i väggen" ordentligt.
En sådan bil går inte snabbare om det så går brant nedför då motorn tappar all kraft mer eller mindre när spärren går i.
På en T5-SAAB så funkar motorn fint men får lägre laddtryck över 240 kmh. Så den går bara så fort som effekten med det lägre grundtrycket räcker till. Och det kan ju bli lite olika beroende på lufttryck och om det lutar skapligt utför eller uppför.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Det är ju det jag är med på
9-3 Aero Sc ttid
The Red Rocketeer
Det påstås att Aero sedanen fartbegränsats genom laddtryckssänkning i 250 blås, och aero kombin vid 245 slöa km/t. Varför kombin inte får gå fortare förstår jag inte, jag tycker kombin går stabilare i fart än sedanen, men den kanske inte orkar 250....Jag har inte testat min kombi än, den e alldels för slö uppe i fart för att jag skulle tycke det är kul. Men känner jag mig rätt "måste" jag nog prova i sommar.
Undrar om det inte var Utengen som kört runt 260 med en ostrypt Aero ??? Sedan eller kombi vete fasen...
Vet dock att min -02 Nordic 2,3t Sedan (steg2/250 hk) gjorde äkta 255 enl min GPS, och det kändes som det fanns mer o ta av, så effekten borde nog räcka till... (Nålen var förbi sista strecket då...) Men den var iofs för jävla rapp även uppe i 200-220.... Min Aero känns inte som den skulle ha en suck i de fartena om jag mötte min gamla bil...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Aha........
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Hittade tråden där Utengen åkt fort med en Ärro...
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... 241#466241
Edit:>
Garv... alla som klickar på ovanstående länk inser att det börjar bli sent...
Det var denna länk jag menade:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=44021
Glögg e gott men man halkar lätt på tangenterna...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Hittade tråden där Utengen åkt fort med en Ärro...
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... 241#466241
Edit:>
Garv... alla som klickar på ovanstående länk inser att det börjar bli sent...
Det var denna länk jag menade:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=44021
Glögg e gott men man halkar lätt på tangenterna...
9-3 Aero Sc ttid
The Red Rocketeer
Att jag inte toppade bilen än beror på att jag köpte den för en månad sen och det har varit rätt så blöt på vägen sen dess.
Var i Lübeck nu i helgen och gasade lätt upp till 240km/h, avbröt pga att jag kom på att vinterdäcken är klassade till endast 210km/h.
Min bil är chipad med steg 1 också.
Jag har en VDO navigator som man kan mäta hastigheten med också, är navigatorns hastighets mätning korrekt?
Svart 9-5 Aero sedan -05
Det är därför man får så fin ökning av toppfarten med 3" JT och skenande grundladd...
mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Svar ja. 250 km/t i programmet.
Perr, i "ditt" höjt några snäpp ifall att...
Swedish performance
Ett tag tyckte du Aero'n gick som f-n, nu verkar det bara vara (relativt) skit
Min är ju bara några veckor yngre än din så de borde vara "likvärdiga", jag hänger med de flesta "normala" bilar utan problem, har dock bara lagt i femman 2 gånger än (= +200km/h)
ESP
Ett tag tyckte du Aero'n gick som f-n, nu verkar det bara vara (relativt) skit
Min är ju bara några veckor yngre än din så de borde vara "likvärdiga", jag hänger med de flesta "normala" bilar utan problem, har dock bara lagt i femman 2 gånger än (= +200km/h)
"alldels för slö uppe i fart för att jag skulle tycke det är kul"
Tja allt e ju relativt, visst faan går bilen bra, den e ruskigt snabb i jämförelse med många std bilar, men har man en gång fått smak på acc i hög fart så har man... Den e inte ruskigt snabb jmf med många bilar här tex....Men om min laguna åkande granne skulle prova den skulla han nog tycka den var en raket...
Med min nordic trimmade 2,3t kunde man "lugnt" glida med div bilar (troligen std, eller knappt trimmade) som mopsade sig upp till 220-230, för att sedan åka i från dem rätt ordentligt..
Om jag låg på 220-230 med den gamla och gav fullt så accade den rätt ordentligt, det kändes att den drog iväg(obs, återigen allt är relativt), medan om jag ligger i + 200 med Aeron och sedan ger fullt så accar den inte med samma känsla... Inte ens nära...
Men visst en omkörning från 70-130 i höstrusk, dimma och +7 grader, då rör min Aero på sig...
Jag tror inte det e nåt fel på den, bara på mig....
Jag har tom börjat undvika åka via Norrköping numer, gissa varför....
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Om du har de sju satellit-prickarna som den helst vill ha för bästa prestanda så kan du nog räkna med nogranhet på tiondels km/h.
Så säger du +/- 1 km/h har du nog både hängslen och livrem...
Synd bara att VDO'n inte loggar hastigheter....
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Ett tag tyckte du Aero'n gick som f-n, nu verkar det bara vara (relativt) skit
Min är ju bara några veckor yngre än din så de borde vara "likvärdiga", jag hänger med de flesta "normala" bilar utan problem, har dock bara lagt i femman 2 gånger än (= +200km/h)
"alldels för slö uppe i fart för att jag skulle tycke det är kul"
Tja allt e ju relativt, visst faan går bilen bra, den e ruskigt snabb i jämförelse med många std bilar, men har man en gång fått smak på acc i hög fart så har man... Den e inte ruskigt snabb jmf med många bilar här tex....
Med min nordic trimmade 2,3t kunde man "lugnt" glida med div bilar (troligen std, eller knappt trimmade) som mopsade sig upp till 220-230, för att sedan åka i från dem rätt ordentligt..
Om jag låg på 220-230 med den gamla och gav fullt så accade den rätt ordentligt, det kändes att den drog iväg(obs, återigen allt är relativt), medan om jag ligger i + 200 med Aeron och sedan ger fullt så accar den inte med samma känsla... Inte ens nära...
Men visst en omkörning från 70-130 i höstrusk, dimma och +7 grader, då rör min Aero på sig...
Jag tror inte det e nåt fel på den, bara på mig....
Jag har tom börjat undvika åka via Norrköping numer, gissa varför....
Jämför man med bilar här på forumet, ja då är man torsk
Har, som jag skrev, inte testat övre registret på femman tillräckligt än, min favorit är ju ca 100-200....
Har du inga tider 100-150, bara för att jämföra...PM:a gärna
Kör lugnt!
PS: Vad hände med Mustangracet? DS
ESP
Behörigheter för att posta
Svara med citat