en fråga angående kam o balanskedjebyte på saab 9-5 2,3t

[Mackis]

har gett mig in på att byta kam o balanskedja med tillhörande drevpå min 9-5 2,3t o det var det grönjävligaste jag varit med om, trångt o jävligt... men ganska intressant o kul ändå o lära sig var alla delar o hur dom sitter, bra att veta till senare delbyten ju.

nu till min lilla fråga.

har nu skruvat bort alla delar o remskivor så att man ser hela transmissionskåpan o bakom remskivan på vevaxeln så satt en stor spännring som jag tog bort, e det någonting mer som ska bort jusst där innan man får bort kåpan o senare dreven på vevaxeln? e det olje-
pumpen som sitter där o hur får man bort den?

sen måste jag väl gänga styrtapparna till kåpan o dra ur dom med avdragare eller går det att få bort kåpan ändå?

Tacksam för svar ifrån mannen med hudflådda armar o händer..

[cedete]

Om det inte är jätteskillnad på B2x4 och B2x5-motorer så behöver varken oljepump eller låsring demonteras, kåpan kommer ändå. Men den kan sitta ganska hårt mot blocket.... well, särskilt om topplock och oljetråg sitter kvar.

/J

[Danjell]

Oljetråg sitter inte kvar eftersom man ("ska") byta sil samtidigt. Alltså lossnar kåpan ganska lätt.