Har kikat runt lite på forumet för att se vad en originallåda för en ng900 brukar orka med. Ser ofta svaret att "det beror på hur man kör".
Om man kör normalt då? Kör i princip aldrig och segdrar från botten utan varvar ur växlarna ordentligt, vet inte om detta är bra eller dåligt ur växellådsperspektiv.
Finns det minsta möjlighet att en originalväxellåda från en ng900 -97 orkar med 340hk/460nm eller något sånt?
Saab 900 Turbo Cabriolet -88
Saab 96, Sport-wannabe -64
Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22
Nu kör jag juh jag som en kärring ,men har nåt liknande steg 5 i min 900ng, och lådorna håller inte länge med så mycke vrid som ett steg 5 generar ,men segdrar man inte allt för mycke så borde dom juh hålla en halv sommar
Hej!Ursprungligen postat av Talladega-98
Nu kör jag juh jag som en kärring ,men har nåt liknande steg 5 i min 900ng, och lådorna håller inte länge med så mycke vrid som ett steg 5 generar ,
Kör själv stage5+ har inga problem alls med min förstärkta än iaf...den är plågad friskt iaf
MVH
MIKE
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Om du inte använder turbon så är det nog inte några problem......Har kikat runt lite på forumet för att se vad en originallåda för en ng900 brukar orka med. Ser ofta svaret att "det beror på hur man kör".
Om man kör normalt då? Kör i princip aldrig och segdrar från botten utan varvar ur växlarna ordentligt, vet inte om detta är bra eller dåligt ur växellådsperspektiv.
Finns det minsta möjlighet att en originalväxellåda från en ng900 -97 orkar med 340hk/460nm eller något sånt?
MVH Bengan...
Färdig kört på bana.....
Nu kan man vara flaggvakt istället...
ELLER
whats the point!!!!
9-3 aero sportcombi. Lite "tunad"
http://www.garaget.org/Pekkis
Livet är inte bara en lek det är en dans på rosor också!
Saabs uppgraderingssats för 1700, håller lådan LITE bättre då?
Saab 900 Turbo Cabriolet -88
Saab 96, Sport-wannabe -64
Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22
AB_AERO skrev:
Citat:
Har kikat runt lite på forumet för att se vad en originallåda för en ng900 brukar orka med. Ser ofta svaret att "det beror på hur man kör".
Om man kör normalt då? Kör i princip aldrig och segdrar från botten utan varvar ur växlarna ordentligt, vet inte om detta är bra eller dåligt ur växellådsperspektiv.
Finns det minsta möjlighet att en originalväxellåda från en ng900 -97 orkar med 340hk/460nm eller något sånt?
Om du inte använder turbon så är det nog inte några problem......
MVH Bengan...
whats the point!!!!
Du kanske inte förstod att jag var ironisk, eller??????
MVH Bengan...
Färdig kört på bana.....
Nu kan man vara flaggvakt istället...
ELLER
Vad ingår i den, vet du det?
Det som oftast tar stryk i ng900 lådorna, är själv diffen.
Mvh
Skall ta reda på satsen innehåller.Vad ingår i den, vet du det?
Det som oftast tar stryk i ng900 lådorna, är själv diffen.
Mvh
Nu har jag ingen koll alls på hur det egentligen fungerar, men om man då låter bli att ladda på tvåan och sparar krutet till trean så borde det slita mindre eftersom diffen inte får jobba då?
Saab 900 Turbo Cabriolet -88
Saab 96, Sport-wannabe -64
Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22
åååå trög som jag är
9-3 aero sportcombi. Lite "tunad"
http://www.garaget.org/Pekkis
Livet är inte bara en lek det är en dans på rosor också!
Behörigheter för att posta
Svara med citat